| Costumização: | Disponível |
|---|---|
| Serviço pós-venda: | 24 |
| Garantia: | 24 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Auditado por uma agência de inspeção terceirizada independente
| # | Modelo do Motor | O deslocamento do motor | Potência do motor | Fabricante do Motor | |||
| 1 | BF4M1013-18E4 | 4764 cc | 4,8 L | 291 cuin | 139 kW | 189 hp | China primeiro grupo automóvel Corporation (FAW) |
| 2 | BF6M2012-16E4 | 6060 cc | 6.1 L | 370 cuin | 121 kW | 165 hp | China primeiro grupo automóvel Corporation (FAW) |
| 3 | O CA6DF4-16E4 | 6740 cc | 6.7 L | 411 cuin | 121 kW | 165 hp | FAW Jiefang Automobile Co. Wuxi Fábrica de Motores Diesel (filial) |
| 4 | O CA6DF4-18E4 | 6740 cc | 6.7 L | 411 cuin | 135 kW | 184 hp | FAW Jiefang Automobile Co. Wuxi Fábrica de Motores Diesel (filial) |
| 5 | BF4M2012-16E4 | 4040 cc | 4.0 L | 247 cuin | 121 kW | 165 hp | China primeiro grupo automóvel Corporation (FAW) |
| Desempenho | ||
| O combustível | Combustível diesel | |
| A norma ambiental | National IV / Euro 4 | |
| Velocidade máxima | 110 km/h | 69 mph |
| Calculador de ABS | Opcional | |
| Capacidade | |||
| Capacidade de carga nominal | 9950 kg, 9670 kg |
10 t, 9.7 T |
21,936 lbs, 21,319 lbs |
| Factor de carga (a relação entre a carga de um veículo para o seu peso) | 1.79, 1.66 | ||
| Pesos e pressão de avanço | |||
| Tara do Veículo | 5655 kg, 5935 kg |
5.7 t, 5.9 T |
12,467 lbs, 13,084 lbs |
| Peso Nominal Bruto do Veículo | 15800 kg | 15,8 t | 34,800 lbs |
| A distribuição de carga do eixo |
5800 kg / 10000 kg
5.8 t / 10 t
12.800 lbs / 22.000 lbs |
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| Dimensões | ||
| Comprimento total | 8475 mm / 8998 mm | 27'10" / 29'7" |
| Largura total | 2496 mm | 8'3" |
| Altura Total | 2900 mm / 2990 mm | 9'7" / 9'10" |
| Corpo de carga | ||
| Comprimento do corpo de carga | 6750 mm / 6200 mm | 22'2" / 20'5" |
| Largura do corpo de carga | 400 mm / 600 mm | 1'4" / 2'0" |
| Altura do corpo de carga | 2170 mm / 2300 mm / 2400 mm | 7'2" / 7'7" / 7'11" |
| Trem e suspensão | ||
| Número de eixos | 2 | |
| Distância entre eixos | 5270 mm, 4920 mm |
17'4", 16'2" |
| Via dianteira | 1800 mm | 5'11" |
| Via traseira | 1740 mm, 1800 mm |
5'9", 5'11" |
| Consola dianteira/traseira | 1312 mm / 2243 mm, 1312 mm / 2416 mm |
4'4" / 7'5", 4'4" / 8'0" |
| Abordagem / ângulo de saída | 21 / 13, 21 / 11 graus. | |
| As molas de lâminas | 7 / 10+3, 4 / 4+3, 3 / 4+3, 10 / 12+8 | |
| Pneus e rodas | |
| Número de pneus | 6 |
| Dimensão dos pneus | 9.00-20 16PR, 9.00R20 16PR, 10R22.5 16PR |
| Div | |
| Capacidade de assentos | 3 |
| Controle da Direção | Volante de direcção |
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Depósito 3.000 galões (queda de 3%), 11.500 litros do tanque de alumínio totalmente desconcertado, compartimento único, derrubar, protecção de 20" de inspeção com 10" abertura de enchimento e de ventilação. |
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Chassis Chassis-cabina convencional, motor diesel, caixa de velocidades automática. (Especificações detalhadas disponíveis mediante pedido). |
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Dimensões Comprimento, 26", 96" de largura, altura, 114". |
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Sistema de reabastecimento 300 GPM / 1150 Lpm. |
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A bomba Do tipo centrífuga, acionada por TDF, banheira de turno. 300 GPM / 1150 Lpm. |
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Monitor/Filtro Na Horizontal F/M com o manómetro do diferencial de pressão, válvula de purga, válvula de alívio de pressão, eliminador de ar e a válvula de drenagem. F/M atende as especificações IP. |
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Controle de Pressão e automático Operada por Ar Automático inline/controle de pressão e válvula de corte fornece controle de pressão primário. Controlo de pressão secundária regulamentados pela extremidade da mangueira da válvula de controle mecânico. |
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Multímetro Um metro, com grandes numeral Zerar contador totalizador e, registos em toda a galões. |
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O Venturi Dimensionada para compensar a perda de pressão. |
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Mangotinhos Duas bobinas; um único passe médias de 2 1/2" x 50" e uma mangueira de médias de 1 1/4" x 50" mangueira, mecanismos internos não ferrosos, à prova de explosão electric rebobinar motores e interruptores manual auxiliar rebobinar. Uma válvula de corte é instalado imediatamente a montante do molinete. |
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As mangueiras Um 2" x 50" e uma de 1 1/4" x 50" de mangueira de abastecimento de combustível de aviação com N/R acoplamentos macho, certificadas com API 1529. |
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Bico Overwing O Jet overwing bico com a rotação e o filtrador de malha 100. |
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Bocal sob as asas Uma norma internacional 3 entalhes bico sob as asas com QUICK DISCONNECT e gire. |
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Parte inferior do carregamento Inclui um sistema de controle do sensor de nível de jato para a atribuição automática de alto nível com corte precheck. A parte inferior do adaptador de carregamento, capaz de aceitar um bico sob as asas, é instalada no lado do condutor. Um manómetro e válvula de corte devem ser comunicadas imediatamente a jusante do adaptador de carga inferior para re-circulação e testes. |
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Defuel Combustível operada por ar/defuel sistema funciona em conjunto com o sistema de carga inferior a incluir a protecção de sobrecarga. |
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A tubulação Alumínio - Pressão de trabalho nominal de 150 PSI. |
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Testar Fluxo testado com combustível para desempenho de especificações nominais. |
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Concluir Cabine pintadas de branco de fábrica. Tanque de alumínio com acabamento polido natural. Pintura de equipamento de prata. |
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Recursos de segurança Molinete estática com cabo de 50' e a colagem braçadeira, sistema de intertravamento do freio, o sistema de desligamento de emergência e dois extintores de incêndio. |
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A conformidade Atende a todos os requisitos NFPA 407 & 385 códigos. Design em conformidade com a ATA-103 requisitos. Calibre a conformidade pode ser satisfeita para unidades exportadoras mediante pedido. |
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Opções Uma lista completa de opções está disponível sob pedido, incluindo medidores de caudal electrónica com a coleta de dados, mangotinhos adicionais e metros, injeção de aditivos e outros itens. |
| Navio petroleiro de aeronaves aeronaves aeronaves de caminhão de reabastecimento Refueler RELATÓRIO DE ANÁLISE TÉCNICA (TSR) (especificações) | ||||
| Nenhum | Número de peça | Especificações do item recuadas (pelo usuário) (T.O. Referência) | ||
| Aeronave REFUELLER (5.000 USG ) Transportável ar internamente pelo C-130 E MODELO Juntamente com o esteio da roda, roda sobressalente, o macaco com pega e um conjunto de kit de ferramentas completo e extintor de incêndio:- |
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| 1 | ||||
| 2 | ||||
| 3 | O motor | Nenhum dos Cilindros | 6 cilindros diesel Arrefecidos a água e injeção direta, OHV | |
| As unidades mecânica entre o motor e a bomba. | ||||
| 4 | Binário máx. | 135 a 145 Kg em 1200 a 1400 RPM | ||
| 5 | Saída máx. | 340 a 360 PS em 2100 a 2200 RPM | ||
| 6 | O deslocamento do pistão | 11.000 cc para 11.300 cc | ||
| 7 | A transmissão | · 6 de frente x I a velocidade de ré · 6 x 4 · A Transmissão Manual |
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| 8 | A embreagem | Comando hidráulico com ar seco assistida placa única. | ||
| 9 | Dimensões | Comprimento | 10,000-11,000 mm | |
| Largura | 2450-2550 mm | |||
| Altura | 2550-2660 mm | |||
| A Base da Roda | 5500-7000 mm | |||
| Folga do DRG | 270 a 300 mm | |||
| Peso vazio | 12,800-14,000 Kg | |||
| Peso com carga | 29,000-30,000 Kg | |||
| 10 | Color | Jungle Camouflage | ||
| 11 | A DIREÇÃO | Volante à direita | ||
| Direcção de alimentação | ||||
| 12 | Suspensão | Parte dianteira | Frente a mola de lâmina de aço elíptico semi, hidráulico amortecedores telescópicos de dupla ação. | |
| Parte traseira | Tipo elíptico semi traseiro tipo mola de lâmina de aço. | |||
| 13 | Os freios | Parque de estacionamento | Freio de mão operada manualmente para o estacionamento de 8 da roda traseira | |
| Service | Pressão de ar sobre o circuito duplo hidráulico na roda dianteira e traseira. Sistema de travagem automáticos quando a operação de reabastecimento |
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| Freios auxiliares | Electropneumática com melhor controle da mosca. | |||
| 14 | Sistema eléctrico | Sistema de 24 V . | ||
| Pilhas fornecidas com o alojamento e o interruptor | ||||
| Tampa de baterias feitas de material resistente de combustível | ||||
| Relé de corte de bateria principal | ||||
| Outros tipos de conexão elétrica para ser instalada (certificado à prova de fogo para cablagem eléctrica estiver a fornecer pela empresa). | ||||
| 15 | Capacidade de assentos | 3 pessoas na cabina dianteiro | ||
| 16 | Chassis | A estrutura reforçada do tipo escada canal único equipado com gancho na estrutura frontal e traseira | ||
| 17 | Trens | Parte dianteira | · Reverter Elliot "T" / "EU" Tipo de feixe · A capacidade de carga de 6.500 para 8.000 Kg na estrada |
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| Parte traseira | · Dois eixos · Redução único alojamento banjo tipo tandem · A capacidade de carga de 22.500 a 24.000 Kg na estrada |
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| 18 | Electroválvula | Horizontalmente montado abaixo do pára-choques dianteiro com supressores de fagulhas. | ||
| 19 | O sistema de acionamento da bomba | T/M / Acionamento da TDP, dividir a potência máxima da TDP do eixo | ||
| Caixa de velocidades de comando de velocidade abaixo do chassi. | ||||
| Comando previsto no painel de controlo bem como a cabana | ||||
| 20 | Anéis de fixação | A quantidade adequada de anéis de braçadeira de embarque, localizados em locais apropriados | ||
| 21 | Cabine | Todos cabine soldadas de aço | ||
| Tipo de inclinação hidráulica | ||||
| Os bancos da tripulação ajustável com absorvedor de choque e a mola da bobina | ||||
| O pára-brisa e janelas com vidro escurecido3 | ||||
| Centro e espelhos laterais da janela. | ||||
| Boa qualidade / up-holstry durável / conexões de cabina | ||||
| Luz de nevoeiro | ||||
| 22 | Os guarda-lamas | Palas embutido. | ||
| 23 | Supressores de fagulhas | Prevenção da vela. 1 unidade para instalar na parte dianteira do lado do passageiro. | ||
| 24 | Placa de Controle | Painel de controle deve estar no lado direito do veículo Atrás da cabina do condutor. |
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| Provisionamento do tipo Roll Up as portas do obturador | ||||
| Acelerador de Mão | ||||
| Luzes de aviso para o sistema de carregamento de combustível | ||||
| Indicador de pressão de sucção da bomba / entrega e linhas de reabastecimento | ||||
| Indicador digital de RPM da bomba | ||||
| Placa de instruções (em inglês) | ||||
| Manômetro de pressão do ar de controle. | ||||
| Os medidores de pressão diferencial de filtro / separador. | ||||
| Medidor de pressão de referência para válvula de bypass. | ||||
| Medidor de pressão do tubo de Venturi (medidor de pressão de abastecimento de combustível). | ||||
| Manómetro de depressão para o processo defueling | ||||
| Interruptor on-off para sistema de homem morto | ||||
| Interruptor de cancelamento automático manual | ||||
| O interruptor de alimentação principal | ||||
| Interruptor de paragem de emergência do motor no painel de controle | ||||
| Interruptor da Luz de Trabalho | ||||
| Lâmpada automático | ||||
| Lâmpada da fechadura entre do freio | ||||
| Controle de velocidade da bomba no painel de controle | ||||
| Contador de revolução no painel de controle | ||||
| Diagrama de fluxo do sistema | ||||
| 25 | Depósito | Capacidade | 5000 galões | |
| Construção | · Em liga de alumínio conforme as normas da aviação internacional (AW5454) · Material do reservatório deve ser corrosão / livre de oxidação e resistentes, e devem estar em conformidade com as normas da aviação e de segurança internacionais. · OEM para fornecer detalhes completos sobre as especificações de material do tanque, suas propriedades resistentes à corrosão e a Aviação Internacional Standard para o material está em conformidade, nas suas cotações técnica. Além disso, certificado para esse efeito ser fornecidas · O tanque para ser resistente a fuga e capaz de suportar solavancos e salta em acidentadas. · Forma de tanques devem ser concebidos de tal maneira que refueller é C-130 transportáveis de aeronaves · Compartimento único previsto no interior do invólucro de resistência chefes e anti-eliminando os defletores do tanque de divisão em compartimentos de comunicação, de modo a que todos são acessíveis para limpeza / inspeção. · A espessura da parede do tanque deve ser de no mínimo 5 mm. · Placas Deflectoras deve ser lavado com a superfície do tanque para garantir total drenagem de combustível enquanto operação de reabastecimento |
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| Arrumação | Todos os compartimentos montada por soldadura do tipo cordão contínuo ao chassi | |||
| Orifícios do homem | · Qty 2 (duas) de 20" - 24" de diâmetro · Montado no lado superior do tanque · Fornecidos com tampas, aparafusado ao homem os colares de orifício · Equipado com a vedação à prova de combustível · Fornecidos com a pressão de vácuo da válvula de segurança · Fornecido com uma entrada separada para a vareta |
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| Parte Inferior do Tanque | · Uma fita stanch com tampa de vedação hermética montada na parte inferior do tanque traseiro e provida de drenagem de água e uma válvula gaveta para esvaziar o depósito. · O tanque deve ser fabricado com um canal inclinada para a frente para a bomba de água instalado no ponto traseiro da parte inferior do tanque |
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| Cat a pé | · Tipo antiderrapante (Estrutura Metálica) · A TRABALHAR ao longo de todo o lado superior do tanque com salvaguardar |
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| A escada | Uma escada fixa na traseira do refueller para subir e descer a passarela caminho | |||
| Sistema de combustível e as portas do compartimento da bomba | · Tamanho Grande · Tipo Articulada · Abertura para cima / para os lados · Fornecimento de portas do tipo de rolo em ambos os lados do painel de controle |
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| As transportadoras de borracha | · Qty Dois para mangueiras de 3" · Montados em cada lado do tanque |
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| Tanque para | · A tubulação interna com porta de sucção | |||
| Ligação da estação de bombeamento | Localizado na parte inferior mas acima do nível do reservatório de drenagem. · Uma válvula na tubulação de saída de emergência para desligar o tanque a partir de estações de bombagem. · Anti vibrando articulações para amortecer vibrações possível entre o tanque e a bomba. |
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| Dispositivo de intertravamento de respiro do tanque | · Desde a válvula de ventilação de ar no lado superior do tanque. · Fornecidos para evitar o fracionamento a menos que a ventilação está aberto. |
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| O Medidor de Nível do Tanque | 8" -10" de ligas de alumínio Dia, tipo de flutuação lateral do condutor do tanque | |||
| · Autoferrantes bomba centrífuga com auto-lubrificação dos rolamentos anti-fricção | ||||
| · Com 6" e 4" entrega de peças, capaz de fornecer o combustível através de duas mangueiras do molinete. | ||||
| Digite | · A regulação da velocidade do motor automático para a bomba | |||
| 26 | Bomba / Sistema de Combustível | · Além da Válvula de Controle Automático de Pressão 3" Venture do tipo ajustável para constante e precisa da pressão de reabastecimento | ||
| Max trabalhando Pressão |
10,5 bar | |||
| Entrega de Max | · 600 U S galões (2271 l) por minuto. Assegurar : | |||
| · Fornecimento de Combustível mínimo de 60 a 70 galões por minuto da mangueira de fornecimento de 1 ½" (Sobre o reabastecimento de guarda-lamas) | ||||
| · Fornecimento de Combustível mínimo de 160 a 170 galões por minuto a partir de 2 ½" mangueira de entrega (Sob Pressão / guarda-lamas reabastecimento) | ||||
| Proteção contra Material estranho |
O filtro amovível fornecido para a bomba Lado de Sucção |
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| 27 | Válvulas Solenóides | · Uma válvula de retenção na saída da bomba de escorva da bomba · Um controle remoto da válvula de segurança · Tubulação adequado entre a válvula de segurança e a seção da bomba · Uma válvula reguladora de pressão (numa escala de 20 a 70 psi) agindo como um dispositivo de comando automático para manter o caudal de combustível à pressão pré-selecionada quando o reabastecimento está ocorrendo em um único acoplamento sob as asas completas com tubo by-pass para voltar superior dentro do tanque de combustível |
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| 28 | Encha demais Sensores |
Um sensor abastece (Dispositivo Automático) para o sistema de carregamento superior para ser instalada | ||
| 29 | Unidade de ejecção | Uma unidade de ejecção para esvaziar as mangueiras flexíveis depois de- alimentar/alimentando | ||
| 30 | Filtros | · Dois elementos do separador de água do filtro de fase {FWS; modelo de navio nº LVC-2644 Ex (ou equivalente da última marca)} Fazer filtros Valcon Inc, EUA ou equivalente que originalmente em conformidade com API / IP 1581, 5ª edição (ou a última questão), Cat M 100 tipo S (i.e para JP-8 +100 combustível). · Dois pontos de amostragem (na entrada e saída do filtro) para ser fornecido (i.e. 1 ª fase e fase 2). |
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| 31 | Medidores / Metros | · Dois manómetros de pressão diferencial (medidores) para controle da pressão de fluxo nas linhas entrando e saindo do micro filtros. | ||
| · Dois metros a granel, tipo mecânico com tolerância de métricas, com capacidade de 500 galões por minuto para reabastecimento e pressão aprox. 150 galões por minuto para abrir o reabastecimento · Metros para ser fornecido a granel com re-leitura do dispositivo de calibração em galões até 5 dígitos com "S", redefinir e uma totalização até 7 dígitos sem reinicialização "o" · O Medidor de Pressão da Bomba de Combustível (tanto no Bar e PSI escala) · Venture Medidor de Pressão(tanto no Bar e PSI escala) · Medidores de compressor de ar(tanto no Bar e PSI escala) · Medidor hidráulico(tanto no Bar e PSI escala) · Relacionado ao Motor · Sistema de TDF medidores / Indicadores · O Medidor de Nível de Combustível do Tanque de Combustível · Micrónico Indicador de Água do Filtro · Para a operação de reabastecimento do Fluxômetro · O medidor de vácuo(tanto no Bar e PSI escala) · O indicador do detector de umidade no tanque de combustível · O medidor de pressão de admissão(tanto no Bar e PSI escala) · O Horímetro |
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| 32 | Sistema de Extinção de Incêndio | · Sistema de Extinção de Incêndio Automático ser fornecidas com as especificações a seguir:- · 20 Kg de CO2 cilindros de gás · Termóstatos adequados · Um conjunto de bico de entrega · Um controle manual de emergência · Montado sobre as principais partes do sistema de bombeamento. |
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| · Dois outros 6,8 kg de CO2 cilindro de gás extintor de incêndio operado manualmente e localizado em um local adequado fora do gabinete de bombeamento. | ||||
| 33 | Mangueiras / Mangotinhos e sistema de enrolamento | Mangotinhos | · Dois / pneumático do enrolamento de funcionamento hidráulico mangotinhos ser instalada na lateral da estação de bombeamento. 1-1/2" de diâmetro e 2-1/2", cada um a aplicar para 75 / 100 mangueira. | |
| Mangueiras de reabastecimento de pressão | · Dois flexível (ELAFLEX/ equivalente) Tamanho de mangueiras de 2 ½" e 75 longo, à prova de combustível de aviação para reabastecimento de pressão | |||
| · Um montado no molinete da mangueira e outros fornecida como peça sobressalente | ||||
| · As extremidades devem ter um acoplamento de 2 ½" para ligação ao ponto de reabastecimento de pressão · A outra extremidade da mangueira flexível que equipam o molinete deve estar conectado com o eixo central do molinete através de um acoplamento de desengate rápido |
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| · Três flexível (ELAFLEX/equivalente) Tamanho de mangueiras de 1 ½"e 75 / 100 longo, à prova de combustível de aviação para abrir o reabastecimento | ||||
| · Equipado em uma extremidade com bico de entrega do tipo pistola (Opw 295 EUA) ou equivalente e na outra extremidade conectada com o eixo central do molinete | ||||
| · Uma mangueira para ser montado sobre o molinete e outras mangueiras juntamente com o tipo de pistola bicos de entrega como peça sobressalente | ||||
| · Todas as mangueiras devem estar em conformidade com a seguinte especificação: · Tipo C com tampa condutiva confirmando a norma britânica 3158, 1985 e norma Mlitary alemão VG95.955. Eles devem cumprir o regulamento de segurança alemã TRBF 131/2 · A fabricação de tubos sem costura deveriam ser feitas de borracha de nitrito (NBR) electricidade estática, nenhum combustível solubilidade. Eles devem ser reforçadas com marcas têxteis suficiente sem padrão metálico coberto com cloropreno.(CR)condutores de electricidade |
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| Reinstale o sistema de liquidação / Funcionamento | · Sistema operado pneumaticamente / hidraulicamente com equipamentos de segurança associados, que deve ser à prova de explosão e cofre para operar em todas as condições. Um certificado de segurança e a empresa que cumpre as normas da aviação internacional deve ser fornecido pelos fornecedores. | |||
| As ligações | · Todas as conexões estará solto flanges com juntas de estanqueidade da junta · Duas conexões de 2 ½" por gates dispostas no lado esquerdo da unidade da bomba e se juntou à tubulação de sucção da bomba para recolher o combustível a partir de fontes externas |
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| 34 | Os parafusos e porcas | · Todas as porcas e parafusos devem ser à prova de corrosão. | ||
| 35 | Colagem estática | · Dois molinetes automática com 30 metros de fio de colagem com isolamento de PVC transparente e pinças crocodilo à massa refueller reboque para a aeronave e o aterramento respectivamente. · Velas padrão e as braçadeiras equipado com bicos de entrega · ½" metro de fio de colagem isolados com a braçadeira de crocodilo instalado com cada bico de entrega à massa para a aeronave. · Qty 02 tiras de borracha e de solo (01 sobressalente) |
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| 36 | Desempenho Refueller | · Sob a pressão de asa de reabastecimento de aeronaves através de 2 ½" através de sucção da mangueira do tanque refueller, · Durante o reabastecimento de aeronaves sem guarda-lamas através de mangueiras de 1 ½" e os bicos para sucção do tanque refueller. · De Abastecimento de combustível dos aviões através do acoplamento de guarda-lamas e a entrega no tanque refueller. · A operação de abastecimento de combustível através do bico de 1 ½" e a entrega no tanque refueller. · Operação de reciclagem · Refueller enchimento do tanque através do pórtico de sucção pela pressão da bomba. · Refueller enchimento do tanque através de inspeção por gravidade cair. · Sistema de alívio de pressão automática para atender às mudanças de temperatura durante o dia e noite. |
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| 37 | Critérios para a segurança do sistema e de normalização | · Respeito à última norma ISO e fabricação da Aviação Internacional / Normas de segurança · A conformidade com a norma NFPA-407 (Associação Nacional de Proteção contra Incêndio - EUA) · Seguintes operações / sistemas estejam em conformidade com as seguintes normas : NATO - |
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| · O Equipamento de terra para assistência a aeronaves e as conexões elétricas de aterramento estático. · Critérios técnicos para o sistema de reabastecimento de circuito fechado. · O reabastecimento de pressão. · Qualidade mínima de vigilância de produtos petrolíferos. · Orientações Técnicas para a concepção e construção de aviação e instalação de combustível de terra do PAF aeródromos. · Segurança eletrostática: procedimentos de ligação para o combustível de aviação e manuseio de carga/descarga de combustível líquido de operação durante a transferência do solo e aeronaves. · Fornecedor é certificado para fornecer aos OEMs confirmando a adesão às normas acima. |
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| 38 | Acessórios diversos | · Pala · Cinzeiro · Retrovisor (provisionamento do retrovisor traseiro com função de ajuste automático) · Roda sobressalente · Transportadora para roda sobressalente · Com manivela do macaco · O esteio da Roda · Os cintos de segurança (A) · Os ganchos de reboque na dianteira e traseira · Placas de instruções fixadas no local adequado no compartimento para o funcionamento do motor, sistema de bombeamento e sistema de Extintor de Incêndio Automático · Mergulho paus para cada compartimento de cisterna com tabelas de comparação para verificar o nível do tanque |
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| · Dois tubos flexíveis de 3" (cerca de 4 metro de comprimento) com conexões de sucção a partir de fontes externas e o enchimento do tanque · O alojamento do kit de ferramentas · Duas luzes giratórias marcador / / luzes de busca montado no canto superior traseiro · As luzes do habitáculo · Reflectores · A FOLGA, parar e luzes indicadoras · Todos os fusíveis para ser alojado na caixa de fusíveis · Qty: 2 unidades de 2" e 2 unidades de 3" da mangueira de sucção com frequentadores de inverno de sucção a partir de fontes externas. · Um de 1 ½" e um de 2 ½" de borracha flexível de comprimento padrão juntamente com conectores · 2 ½" Acoplador para sob as asas e 1 ½ "Bico (OPW 295 EUA / equivalente) para o excesso de guarda-lamas. · Titular chama Ventilador Automático · Os ventiladores naturais da cabine de controle para evitar os vapores de combustível · Controle Remoto do Interruptor Principal da Bateria Veíc · Dois conjuntos de vestuário à prova de fogo incluindo capacetes. · Siglas de cuidado de segurança aplicáveis em locais adequados (em inglês) · Câmara de visualização traseira para a operação de reversão. |
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| 39 | Publicações | · O fornecedor deve fornecer as publicações a seguir juntamente com cada um dos veículos / equipamento, conforme aplicável e três cópias adicionais gratuitamente :- Manual do Operador (a). (B) O manual de Reparação/Manutenção |
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| Manual de Reparação (C). O catálogo de peças (D). (E) Regime de reparo de tanques de alumínio |
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| 40 | Kit de ferramentas | · Kit de ferramentas padrão que inclui todas as ferramentas necessárias para o manuseamento e manutenção diária de defeitos do lado da estrada será fornecida para cada veículo grátis da seguinte forma:- Ø kit de primeiros socorros (incluindo o conteúdo) Ø o macaco hidráulico (mínimo 20 (vinte) toneladas) Ø chave de porca de roda e a sua alavanca Ø 12 pcs de garras e 12 chave de toque Ø chaves de parafusos com fenda e parafusos Philips de cabeça cruzada, feitas de aço cromo-- vanádio, adequado para os parafusos usados no veículo e a bomba. Ø 12" cerca de 305 (trezentos e cinco) Chave ajustável Ø combinação plier e diagonal cuffing nipper lâmpada portátil e uma lâmpada de mão. Ø Tração (montado em um local adequado no veículo) Reflector(2 peças) Ø 2 pedaços de alavancas I grande e pequeno tamanho) Ø roda sobressalente, montado em um local adequado no veículo (incluindo o aro e pneu) Ø calços qty 02 Ø Martelo de no mínimo 2 (duas) kg Ø uma mangueira de ar mínima de 15m e um medidor de pressão de ar (incluindo as ligações e adaptador de enchimento de pneus) Ø portátil, um extintor de incêndio de química de 12 kg, eficaz em incêndios de combustível, montado em um local adequado no exterior do veículo (facilmente removível) · Os itens acima mencionados devem ser feitas nos EUA / Europa / Japão / Coreia |
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| 41 | Consumo de combustível | Consumo de combustível ser indicou em quilómetros por litro. | ||
| 42 | Controlos técnicos | Fornecedor vai entregar o veículo ao PAF em estrada totalmente digna condição (no destinatário final) sem quaisquer custos adicionais. | ||
| 43 | Suporte de peças de reposição | · Fornecedor é fornecer certificado para disponibilidade de peças de reposição para os próximos 20 anos · Lista de peças em movimento rápido para ser instalada · Um conjunto de peças em movimento rápido ser fornecidas com cada refueller no livre de custos. · Fornecedor é fornecer uma lista mostrando grandes partes do refueller juntamente com sua marca e origem. |
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| 44 | Formação profissional | Fornecedor deve fornecer treinamento para o pessoal da PAF para 05 dias úteis sem 303 ALD Faisal gratuitamente nos seguintes domínios:- · Operação Refueller, incluindo o funcionamento de todos os principais sistemas. · Manutenção Agendada. · Grande manutenção e revisão · Reparação de tanques de alumínio |
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| 45 | Critérios de aceitação | Fornecedor para fornecer um certificado indicando o padrão internacional de aviação, em conformidade com o qual o tanque de combustível Refueller foi calculado incluindo seu material, força e propriedades resistentes à corrosão. Certificado de qualidade pelo Banho Turco/// EUA coreano Instituto Europeu de Normas da UE para as aeronaves de capacidade Refueller USG 5000 Tanque de alumínio é a fornecer pela empresa. |
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| Um processo de controle de qualidade e Certificados do teste de fábrica original juntamente com a aeronave Refueller será fornecida. | ||||
| A equipe do PAF compreendendo 04 funcionários deverão realizar o teste de aceitação de fábrica (FAT) para um mínimo de 05 dias úteis das aeronaves refueller em instalações da empresa e efectuar o teste de campo / trail. Todas as despesas da equipa de gordura como conta o embarque, hospedagem e bilhetes de avião de retorno serão suportados pelo fornecedor. Sobre a conclusão com êxito do teste de campo / provações e remoção das observações feitas durante os ensaios, entrega a granel será fornecido ao PAF em conformidade. | ||||
| 100% inspeção física / verificação funcional das unidades de reabastecimento completa será efectuada por um DTE de QC / nº 3 PQEC e nº 303 ALD na presença de rep do DTE do DRG Tpt (conforme as especificações técnicas) ao destinatário final | ||||
| - Coluna 1, 2, 3 &4 para ser preenchido pelo Dte Splt no momento da apresentação do projecto de travessões DCM. | ||||
| - Coluna 5 para ser preenchido pelo fornecedor no momento da apresentação da proposta técnica. | ||||
| - Coluna 6 para ser preenchido na recepção da mesma Performa de DP (Ar) para obter a folga de TSR por Splt DTE. | ||||
