Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado Depósito de combustível HOWO 6X4, camião com sistema de reabastecimento com computador Dispensador de reabastecimento Bowser para veículo de 25 CBM
O camião do depósito de óleo também é designado por camiões-cisterna de combustível móveis, veículo de reabastecimento por computador, camião cisterna de óleo, óleo de carga em camião cisterna, óleo de tracção, Camião do óleo, veículo de transporte de óleo alimentar, principalmente para derivados de óleo (gasolina, óleo diesel, óleo lubrificante e óleo Tar Carvão) Transporte e armazenamento.
Dispensador de computador reabastecimento Depósito Bowser capacidade da carroçaria do depósito 18 - 25CBM
As fotos são apenas para sua referência.
Uma caixa de aço grande na extremidade traseira do camião-depósito (lado direito) que protege perfeitamente o enrolador de mangueira contra os elementos.
O molinete de mangueira é carregado por mola com 15 m e bico de descarga manual Bowser de reabastecimento com dispensador de computador para encher outros veículos.
A superestrutura do depósito de combustível tem quatro (4) compartimentos com uma capacidade total de 25.000 LTR.
De acordo com uma variedade de gás ou óleo, e o uso de ambiente diferente com o óleo, óleo de bomba, uma variedade de equipamentos de óleo, ponha a função. A peça especial do camião cisterna é composta por um depósito, uma TDF, um veio de transmissão, uma bomba de engrenagens,
Componentes do sistema de tubagem. O sistema de tubos é composto por uma bomba de óleo, três a quatro válvulas de esfera, válvula de duas vias. Tubo do filtro.
A caixa de balde bloqueável (montada na lateral de passeio) protege o equipamento de bombagem dos elementos.
Abra a passagem antiderrapante na parte superior, com a escada de acesso montada na traseira. Corrimão dobrável em alumínio, fixo como barreira de segurança, de acordo com os nossos regulamentos de segurança ao longo do cárter do tecto na parte superior da superestrutura do depósito de diesel. O funcionamento do corrimão é manual, junto à escada de acesso.
Especificações do dispensador de combustível Bowser para computador
| Chassis | |||||
| Tipo de condução | 6 × 4 volante à esquerda ou à direita | ||||
| Modelo do chassis | ZZ1257N3847 | ||||
| Motor | Modelo | Wd615.69 | Wd615.47 | ||
| Potência | 336 hp | 371 hp | |||
| Saída máxima | 247/2200 kW/r/min | 273/2200 kW/r/min | |||
| Binário máximo | 1350 / 1300-1600 N.m / r / min | 1500 / 1100-1600 N.m / r / min | |||
| Digite | 6 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecidos a água, com turbocompressor e intercooler, injeção direta | ||||
| Diâmetro x curso | 126 × 130 mm | ||||
| Válvula | 2 | ||||
| Cilindrada | 9,726L | ||||
| Faça Sinotruck (Cnhtc), Euro II Emission Standard, termostato com 80ºC abertura começar, ventilador rígido | |||||
| Ventoinha de óleo de silicone; arranque a frio com sistema elétrico de admissão de ar (bateria de 180 Ah) | |||||
| Cabina | Sinotruk Hw76 alongar a cabina, beliche simples, volante ajustável, tipo Euro novo sistema de aquecimento e ventilação, Alemão instrumentos VDO, cintos de segurança, pala solar exterior, gravador de rádio/cassetes estéreo, condução à esquerda, Ar condicionado Opção: Condução à direita; Cor |
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| Embraiagem | Sinotruk Φ430 Embreagem de mola de diafragma, operando hidraulicamente com auxílio de Ar | ||||
| Transmissão | Sinotruk Hw19710 transmissão, 10 avanço e 2 ré Relação: 14.28 10.62 7.87 5.88 4.38 3.27 2.43 1.80 1.34 1.00 13.91 (R1) 3.18 (R2) |
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| Eixo dianteiro | Eixo dianteiro Sinotruk Hf9, novos eixos dianteiros de 9 toneladas equipados com freios de tambor | ||||
| Direcção | Alemão ZF8098 caixa da caixa da direcção, direcção hidráulica com assistência à direcção, relação: 22.2-26.2 | ||||
| Eixos traseiros | Eixo de transmissão de redução pesada Hc16, cubo de redução de transmissão com bloqueios do diferencial entre rodas e eixos, eixo de transmissão reforçado, relação: 4.8 ou 5.73; a configuração básica do veículo de construção da série Howo pode ser utilizada em ambientes com más condições de estrada, impacto pesado e sobrecarga, Que é a melhor escolha para clientes de veículos pesados de construção. | ||||
| Sistema de travagem | Travão de serviço: Travão de ar comprimido de circuito duplo Travão de estacionamento (travão de emergência): Energia da mola, Ar comprimido a funcionar nas rodas traseiras Travão auxiliar: Travão da válvula de escape do motor |
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| Pneus | Jantes: 8.5 - 20,10 orifícios - Aço; Pneus: 12R22.5 pneu sem câmara-de-ar com 1 pneu sobresselente. Opcional: Pneu radial 12.00R20, pneu sem câmara-de-ar 315/80R22.5 |
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| Sistema eléctrico | Tensão de funcionamento: 24 V, negativo ligado à terra Motor de arranque: 24 V, 7.5 kW Alternador: Trifásico, 28 V, 1500 W Baterias: 2 × 12 V, 165 Ah Buzina, Faróis, luzes de nevoeiro, luzes dos travões, indicadores e luz de marcha-atrás |
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| Depósito de óleo | Tipo quadrado - Depósito de combustível em liga de alumínio de 300 L. | ||||
| Peso Kg |
Tara 13220 Peso bruto do veículo 25000 Capacidade de carga do eixo dianteiro 9000 Eixos traseiros capacidade de carga 2 × 16000 |
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| Embalagem | Pacote de nudez. A embalagem da mercadoria deve estar em conformidade com a embalagem da norma de exportação do fabricante, ser adequada para o transporte de longa distância em mar e em terra. O vendedor deve tomar medidas contra a humidade, choques e ferrugem, de acordo com as necessidades especiais da mercadoria. | ||||
| Corpo do depósito de combustível | |||||
| 1. O tanque é feito de aço carbono. Todo o tanque pode ser separado em vários compartimentos. O diafragma está soldado no meio do tanque para reduzir a pressão durante o Transporte. 2. A tinta antiferrugem é encadeado e o indicador de recipiente é instalado para mostrar a capacidade do tanque durante a entrada ou saída da bomba 3. Para garantir que a pressão do tanque e a pressão atmosférica sejam basicamente as mesmas durante seu trabalho, a válvula de respiração é instalada na tampa do orifício de inspeção. 4. Com bomba de óleo. Carga e descarga inferiores, entrada da bomba e saída da bomba. Dispensador de computador reabastecimento Bowser 5. Sistema de recuperação de vapor, Fluxômetro é Opcional. |
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| Espessura | Placa de extremidade | 6 mm em aço de elevada resistência à tração | |||
| Corpo do depósito | Aço de elevada resistência à tração de 5 mm | ||||
| Volume do depósito | Metros cúbicos | 25000 litros | |||
Vantagem competitiva camião cisterna de combustível
1 Folha de Aço carbono aplicada Q235-A que de acordo com a Norma Internacional. A espessura é de 5 a 10 mm.
2 aplique a famosa bomba.
3 as peças principais implementam a soldadura automática, enquanto os acessórios aplicam a soldadura por dióxido de carbono para garantir o bom desempenho do depósito.
4 Sub-travessa aplique Retângulo chapa de aço com espessura de 5 mm, Stick out em uma única vez.
5 extintor de incêndio substituído na parte de trás da máquina para a emergência.
A pintura manteve mais tolerância e coerência, pode garantir que o tanque em boas condições dentro de 5 anos.
6 de acordo com as necessidades do cliente:
A> a bomba pode ser projetada para bombear o Dittímetro para dentro e para fora, ou não através do Dosador, Autosflow através ou não através do Dosador.
B> o depósito pode ser concebido como um compartimento único ou vários compartimentos.
C> pode optar por instalar tubos de aquecimento, camada de isolamento. O material de isolamento tem geralmente 50-100 mm de espessura, o isolamento pode ser utilizado Rockwool, Glasswool, espuma de poliuretano, silicato de alumínio. A cobertura pode ser utilizada em plástico reforçado com vidro de 1.8 mm de espessura (RAL9003), aço frio com 1.2mm de carbono, subespelho ou placa de matéria em aço inoxidável de 1.00mm.
D> na extremidade ou lado do tanque, ele pode ser instalado 1-3 válvula de fluxo automático.
Vantagem competitiva:
1) dividido em diferentes produtos petrolíferos, químicos, alimentos, como camiões de alimentos líquidos, camiões de líquidos químicos, veículos de líquidos isolantes, veículos de transporte de mercadorias perigosas, o veículo de transporte de asfalto
2) processamento externo de jato de areia do tanque, tratamento interno anticorrosão, superfície externa adota tinta de poliuretano avançada, aparência bonita
3) nossa empresa produz o tanque de óleo do camião com tecnologia avançada de soldagem por topo, após a formação da detecção de vazamento de gás de alta pressão do tanque, o tanque tem um Centro de gravidade estável, de alta intensidade, características seguras e estáveis do veículo
4) processo de pré-tratamento de jato de pancadas após a soldadura Depósito, ferrugem, tinta adota a tecnologia de cozedura avançada, aspeto resistente e bonito. Subposições independentes
5) com todos os tipos de modelos de camiões, que podem satisfazer as suas necessidades
6) as partes chaves adotam os produtos da tecnologia superior do mundo
7) com base no forte suporte técnico e na tecnologia de nível superior, tornam os camiões com alta qualidade e mais fiáveis
8) preço competitivo, custo-efetivo
9) o fornecimento rápido e eficiente de partes separadas lhe oferece uma maior comodidade
10) tempo de entrega rápida, podemos organizar a produção de acordo com as suas necessidades de forma precisa e rápida
11) procedimento profissional de negociação de importação e exportação, torne o desalfandegamento mais eficiente
Célula: 8615271357675
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