Sistema de Controlo da Pressão dos pneus e o sistema TPMS Série Lq-Mr com alta tecnologia para mineração Caminhão Basculante

• After-sales Service: Online Support
• Warranty: 1.5years
• Testes Tipo de equipamento: Automotive Lighting Detector
• Certificação: ISO
• Método Atualizado: None
• Condição: Nova
• N ° de Modelo.: LQ-TR500A\B
• Padrão: Padrão
• nome do produto: sistema de monitorização da pressão dos pneus
• chips do sensor: mems
• transporte: mar
• tamanho: lq-tr500a \ b
• marca: lanqin
• vida útil do sensor: 3-5anos
• Pacote de Transporte: mar
• Especificação: LQ-TR500A\B
• Marca Registrada: lanqin
• Origem: Shengzheng. China
• Capacidade de Produção: 10

Descrição de Produto

 

descrição do Produto

Nome de produção:Sistema de Controlo da Pressão dos Pneus
Aplicação:    Carregador de Mineração
              Caminhão Basculante de mineração
             Caminhões Basculantes Articulados
             
Tamanho:         LQ-TR500UM\B
Conteúdo:      4-10 Sensores (interno/externo)     
             Monitor de dados sem ecrã
             Um repetidor
             Um conjunto de acessórios de instalação
                
Os tipos de interfaces:PODE
              TTL
              RS232
              RS485

 

parâmetros do produto

parâmetros do produto
Temperatura de trabalho		-40-70ºC (sensor), -20-55ºC (sistema anfitrião)	A pressão ambiental	0-14kgf/cm
Temperatura de armazenamento		-50-125ºC (sensor), -30-100ºC (sistema anfitrião)	Humidade de funcionamento	0-100%, que pode condensar 0-100%
Tensão de trabalho		3V do sensor; 12V/24V (host do sistema de alimentação de equipamentos)	Impacto mecânico	100 vezes aceleração da gravidade
Erro de medida de pressão		+-0,2 kg apresenta Reading	Humidade de funcionamento	0-95%
Tensão de funcionamento do visor		3,7 V - 5,0V	Erro de medição da temperatura	+-2ºC erro de frequência operacional 433.92MHz +/-75KHz
MTBF		30000 horas

 

É o TPMS mais inteligentes no mercado no sistema actual (máquinas de construção produtos contêm 15 CPUs no total) que pode controlar a temperatura e a pressão dos pneus ao mesmo tempo, e pode ser instalado em pessoal e equipamento sob a premissa de completa, pode cooperar com a estratégia de gerenciamento de alarme e máquinas de freio. Sua tecnologia atingiu o nível avançado internacional. As suas funções e desempenho tem grandes vantagens em produtos semelhantes.

Este produto é um sistema de monitorização de temperatura e pressão dos pneus produto desenvolvido especialmente para máquinas de construção, que pode ajudar os operadores mecânicos e os gestores dos pneus para compreender a condição de trabalho de pneus em tempo real  quando o estado dos pneus é anormal (a pressão do pneu for demasiado elevada, o ultra-baixa temperatura é alta demais), o driver será lembrado pelo testemunho de luz e som .cooperar com a plataforma de gerenciamento de dados de fundo RTMS (Pneus Remoto) Management System) processo de gerenciamento em tempo real, que pode garantir a segurança de condução, pin no bud!

Perguntas mais frequentes sobre

1. Posso instalar um monitor no meu carro?
O TPMS utiliza uma fonte de alimentação de 25 mA -150 mA. Se você utiliza durante um longo período de tempo, o monitor pode drenar a bateria do seu carro. Se ele é usado por mais de um mês, é recomendado desligar o monitor e eliminar o sensor (consulte "Dicas"). Insira o acompanhamento e substitua os sensores antes de iniciar novamente.
2. Posso usar o selante ou pó de balanceamento betweenTPMS e pneu?
Se selante ou substância de equalização é para ser usado, é recomendada a utilização da válvula do filtro de endro. Aderente pode conectar o núcleo da válvula e desligue a pressão nas hastes.
3. Necessito de reajustar os meus pneus quando usar o sensor?
Cerca de 2/3 a onça. Os sensores são usados para os pneus de grandes dimensões (VD/caminhão), e raramente é necessário de equilibragem de roda. Pneus menores pode ser necessário adicionar uma e meia de onças para equilibrar o peso do sensor oposto.
4. O mostrador precisa de acessórios mais leves para fonte de alimentação
Não é necessário. Fiação do disco é realmente uma boa opção porque reduz a interferência de feedback.
5. Durante a instalação, nenhum sinal do sensor foi recebido.
A propagação de maior freqüência de rádio (RF) transmissão é principalmente através de linha reta e da linha de visão. Sensores têm de completar uma tarefa difícil-dos pneus do veículo para o monitor. Se o sensor não consegue ler a pressão, mova o monitor levemente e aguardar 5 minutos.
6. Como faço para excluir um sensor?
Pressione e segure a tecla PROG durante cerca de 10 segundos com a selecção da posição desejada de pneus (modo normal). Nota: Depois de premir a tecla PROG durante cerca de 5 segundos, a seta no canto inferior esquerdo da luz verde se tornará sólido. Continue a pressionar e manter premido até a luz verde e o pneu selecionados estão fechadas (cerca de 5 segundos ou mais). Quando a eliminação estiver concluída, "del" será exibido no visor.