Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Fornecedor Auditado | Nome do produto | Fita de marcação de estrada pré-formada com termofusão | Número do modelo | TR-PMT |
| Espessura | cerca de 2,0 mm | Coeficiente retro-reflector | 250 min. para cor branca |
| Breve introdução | |||
| A fita de marcação para estradas termoplásticas pré-formada é uma espécie de produtos pré-formados para marcação de estradas, a construção por aquecimento pode ser firmemente fixada ao solo, para garantir a sua longa vida de serviço, nas mesmas condições de superfície da estrada, é a temperatura normal normal normal que marca a vida útil de 6-8 vezes, é a vida útil normal da marcação da estrada de fusão a quente de 3-4 vezes. Ao mesmo tempo, devido ao seu muito conveniente pré-fabrico, pode ser utilizado para fazer com precisão vários tipos de setas, texto e uma variedade de complexos padrões multicoloridos. Na construção, o método é simples, rápido, requisitos técnicos baixos, e pode poupar muito mão-de-obra e recursos materiais de construção, é amplamente utilizado em vários locais dos sinais terrestres. Devido ao custo relativamente baixo da marcação de linhas no seu ciclo de vida, é cada vez mais utilizado para a marcação geral da linha de tráfego rodoviário. | |||
1. Pode ser firmemente fixado ao solo após fusão a alta temperatura, com maior durabilidade e menores requisitos de planicidade do pavimento.
2. A superfície da fita pode ser fixada com firmeza a esferas de vidro com uma forte rotura e um elevado índice de refracção. O melhor grau de envolvimento com esferas de vidro na fita garante um efeito refletor mais forte e duradouro.
3. Vários tipos de setas, textos e vários padrões complexos de várias cores podem ser pré-fabricados com precisão.
4. O método de construção é simples, a velocidade de construção é rápida, os requisitos profissionais e técnicos são baixos e o custo de construção é relativamente reduzido.
5. Excelente flexibilidade, máxima extensão para evitar fendas na marcação.
6. Com uma resistência semelhante ao piso da estrada, a gama de aplicações é mais extensa.
| Item | Padrão | Resultado | Método de teste |
| Espessura, | 0.3 mm | 1.9 | ASTM-D-4325 |
| Resistência à tracção | 500 psi | 500 | ASTM-D-4325 |
| Alongamento na ruptura | 40% | 40 | ASTM-D-4325 |
| Coeficiente retro-reflector inicial (cor branca) | ≥ 250mcd·1m · |
430 | GB/T24717-2009 |
| Resistência à água | Mergulhe em água durante 24 horas, não deve haver nenhum fenómeno anormal. | Qualificado | JT/T493-2003 |
| Resistência a produtos alcalinos | Embebido em solução saturada de hidróxido de cálcio durante 24h, não deve haver nenhum fenómeno anormal. | Qualificado | JT/T493-2003 |
| Resistência abrasiva (Perda de peso após 200 rpm/1000 g) |
≤ 60 mg | 10.5 | JT/T493-2003 |
| Propriedade de aderência | 30, N/25 cm | 30 | JT/T493-2003 |
| Resistência de deslizamento | 45 BPN | 45 | JT/T493-2003 |
Marcação geral da linha rodoviária; Aviso de zonas perigosas; sinais de trânsito ou anúncios de vários locais, tais como: Instalações de trânsito, estações, aeroportos, estações de portagem, parques de estacionamento , recintos desportivos , escolas , parques , fuga de fogo , zonas restritas, acesso acessível a pessoas com mobilidade condicionada, estações ferroviárias, hospitais, parques de estacionamento, instalações públicas, etc.
1. Limpar a superfície da estrada;
2. Aplicar o primário no solo (recomenda-se) e aplicar fita adesiva na superfície;
3. Aqueça com uma pistola de chama até amolecida e possa ser fixada ao chão.
Escala de entipise
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