O Compressor A/C máquina de teste de avaliação (CETM) é projetado para avaliar os compressores sem o operador que precisam estar familiarizados com o design e funcionalidade dos compressores. A atualização mais recente do CETM foi fabricado para fabricantes de compressores e remanufaturados com mais automação e capacidade. O teste imita as cargas que seriam colocados em um compressor a um verdadeiro sistema de ar condicionado do veículo.
O CETM requer um computador carregado com o software de avaliação do Compressor TDS (TCES).
Uma lista de modelos do compressor está incluído no software para conveniência, mas é possível testar qualquer compressor com um determinado diâmetro da polia e o deslocamento por revolução. Não é necessário saber se o compressor é um modelo fixo ou variável…a máquina pode determinar a diferença e execute o teste correto para cada tipo.
Guia de Início Rápido
O CETM é fácil de usar. Monte o compressor sobre o suporte universal. Alinhe o suporte com a polia e verifique se a correia está reta. O compressor deve ser lubrificado e qualquer excesso de óleo drenado do compressor. Verifique se as mangueiras estão conectadas corretamente. Não é necessário ter uma medição da pressão do cárter mas é benéfica para o diagnóstico.
Inicie o programa e garantir que a máquina está se comunicando com o computador. Isto é confirmado pela cor do status no DL405 painel de comunicações PLC muda de vermelho para verde.
O software é composto de três (3) ecrãs:
Tela de Animação Variável -Esta tela dá uma olhada no interior de um compressor de cilindrada variável genérico. Quando o compressor está activo ontheleft animação isto significa que o compressor está a funcionar em deslocamento mínimo. A animação do compressor à direita está ativo quando o compressor estiver a funcionar em pleno o deslocamento. Os valores de entrada na parte inferior do ecrã mostra as entradas de pressão em tempo real.
Tela de configuração da calibração das entradas é mostrado nesta tela. Estes são ajustados de fábrica para cada máquina e não devem ser alteradas. O tempo de teste também é ajustada na fábrica. O motor de accionamento do CETM pode executar para frente ou para trás. A maioria dos compressores serão executados em frente.
É possível criar sua própria lista que irá preencher automaticamente a página de relatório ou impressão. Use o arquivo de texto fornecido pela TDS e modificar para criar seu próprio arquivo de texto. Este arquivo é chamado secçãolista.txt e está localizado em C:/TDS/.
Abra esta lista em um editor de texto como o Notepad e você poderá adicionar ou remover modelos de compressores. Deixe sempre o mesmo formato e a última linha do arquivo deve ser "Nenhum,0,0,0,0".
Abaixo está um exemplo do formato exigido:
10PA20,2000,MyPartNumber,10PA20hx234,Denso
Primeiro,150,Parte1,Model1,Mfg1
Dois,160,Parte2,Model2,Mfg2
Três,1700,Parte3,Model3,Mfg3
Nenhum,0,0,0,0
Como exemplo a primeira linha poderia ser um 10PA20 compressor. A linha teria a seguinte redacção:
10PA20,2000,MyPartNumber,10PA20hx234,Denso
Nota: O deslocamento por revolução é multipliedby10 se é um compressor de cilindrada fixa !
Quando a lista personalizada é carregado a lista fornecida com a máquina será temporariamente indisponível até que o programa é interrompido e reiniciado. É aditada a lista personalizada clicando no botão <Adicionar lista> botão de comando localizada ao lado da lista suspensa.
Relatório de desempenho da Tela - Depois de selecionar o tipo de compressor tem de ir para a tela de Relatório de Desempenho para inserir o diâmetro da embreagem do compressor. Essa medida é expressa em milímetros.
Uma vez feito isso você precisa garantir que o compressor está correctamente alinhado. Isso é feito movendo o suporte universal de teste.
Prima o botão iniciar .
Quando o teste é concluído, pressione o botão Imprimir na tela Setup. Isto irá imprimir o relatório de teste e salvar os dados no disco.
Teoria de Operação
Um carro do compressor de ar condicionado é essencialmente uma bomba projetado para mover um gás através de um sistema fechado. Existem muitos tipos de compressores e vêm em vários tamanhos. Para o CETM para testar vários tipos de compressores do sistema tem de ser programado de modo a que a dinâmica de teste para todos os modelos produzem resultados semelhantes dentro de uma faixa especificada. Isso é feito inserindo o deslocamento por rotação e o diâmetro da polia nos campos na parte inferior da tela do Relatório de Desempenho. A partir dos dados esses campos um cálculo é realizado e a velocidade do motor de accionamento é alterado para compensar o tamanho do compressor.
Como observado anteriormente, o teste imita as cargas que seriam colocados em um compressor a um verdadeiro sistema de ar condicionado do veículo. Quando o teste é iniciado a corrente é enviada a um transdutor de pressão de ar que ajusta a pressão de sucção para aproximadamente 3 bar. Este é bem acima da pressão que resultaria em um congelamento do evaporador e também é alta o suficiente para simular uma média a alta carga de calor em um evaporador. Se o compressor é um compressor de cilindrada variável a válvula de controle mecânico interno deve ter sido ajustado em fábrica para resultar em uma pressão do cárter igual à pressão de sucção.
A pressão de sucção estiver ajustada para baixo para uma pressão que representa uma baixa carga de calor ou o congelamento do evaporador. Se o compressor é uma variável a pressão de descarga do compressor deve cair para baixo para o compressor em vazio. A pressão de sucção é então aumentado novamente para a condição de carga elevada. A pressão de descarga deve subir novamente. Se é um compressor de cilindrada fixa a descarregar a pressão cairá proporcionalmente à pressão de sucção.
A pressão de descarga é aumentada colocando uma restrição na linha de descarga. Para este teste a restrição é um orifício ajustável dentro de uma válvula doseadora. A queda de pressão através de um orifício é diretamente proporcional à taxa de fluxo de massa. Por isso, quando o compressor cai ao deslocamento mínimo a taxa de fluxo de massa cai. Quando a máquina é enviada a válvula reguladora é definido para fixar o tamanho do orifício. Isso é feito para definir a pressão de descarga máxima desejada. Todos os compressores deve atingir aproximadamente a mesma pressão máxima em sua saída máxima. Esta pressão máxima pode ser ajustado com a válvula dosadora. É recomendável que não se alterem para esta válvula.
Nota: Se você ajustar esta válvula pode ser necessário ajustar o "pico" localizado no canto inferior direito da tela do Relatório de Desempenho.
O "pico" é o diferencial de pressão máxima da linha de base de um bom compressor atingir. Se for ajustada muito baixa compressor com desempenho insatisfatório passará, e se é demasiado alto boa compressores irá falhar. Esta definição é extremamente importante e muitos cuidados devem ser tomados antes de ser ajustados.
O CETM tem um inversor de frequência para ajustar a velocidade do motor de accionamento. Este inversor também envia informações para o calculador sobre a quantidade de energia que está sendo usado durante o teste. Potência excessiva pode causar problemas de durabilidade do motor de accionamento.
Os dados
O CETM tem dois métodos para analisar os resultados do teste.
1. O primeiro método é a análise dos indicadores de resultado de Fluxo" e "Válvula de Controle" localizado na "tela de Relatório de Desempenho. Estes fornecem uma estimativa para o operador que não está familiarizado com a forma como um compressor deve executar.
O fluxo de "resultado" apresenta uma avaliação do desempenho do fluxo do compressor. Esta é determinada pelos limiares de pressão. Como mencionado anteriormente a taxa de fluxo de massa é proporcional à queda de pressão através de um orifício. Se a maiores pressões de descarga não são obtidos o fluxo não será otimizado. As configurações mostrando uma queda no desempenho do compressor são representativos de 10% de quedas de pressão gerada pelo compressor. "Bom" será 10% inferior a "excelente", "aceitável" será 20% inferior a "excelente", e assim por diante. Ele não se traduz necessariamente a temperatura do ar que entra no habitáculo do veículo. Em vez disso é representante do desempenho de compressores. Uma queda de pressão de 10% só pode refletir uma pequena quantidade de alteração de temperatura do ar que os passageiros podem não perceber.
A válvula de controle de "avaliação" isa pouco mais complexa e está dividido da seguinte forma:
A função completa - isto é quando o compressor cai para um nível relativamente baixo de pressão de sucção do compressor cai para deslocamento mínimo.
Função de Peça - avaliação dará esta leitura quando a pressão de descarga é menor, mas não para o mínimo. Isso significa que o compressor diminui a quantidade de deslocamento mas não completamente. Isso pode resultar em a carga sobre o motor não redução quando a pressão máxima de descarga do compressor não é necessário. Embora a motricidade do veículo não pode ser afectado este não violam o objectivo do design do compressor variável.
Função de pobres - Isso só pode acontecer se a pressão do cárter detecta que a válvula de controle mecânico interno está funcionando mas não pôde detectar uma queda no desempenho do compressor. Isso significa que pode não ser suficiente o fluxo através da válvula de controle ou o compressor está ignorando o gás mais rápido do que o fluxo através da válvula.
Não detectado este ocorre quando não há pressão do cárter é detectado ou o cárter nunca aumenta acima da pressão de sucção. Isso pode acontecer se a válvula de controle interno não está funcionando ou o compressor é um modelo de deslocamento fixo.
Não é esta a leitura quando um compressor de cilindrada fixa modelo é selecionado.
2. O segundo método é para os operadores que são mais experiente com compressores ou que desejam obter mais informações do que os indicadores fornecem. Usando a interface gráfica de campos localizados abaixo na "tela de relatório de desempenho, as curvas de pressão e o consumo de potência do compressor pode ser avaliada. Os dados também são guardadas no disco rígido do computador e pode ser importado para uma planilha como Excell.
Especificações da Máquina de teste
Tipo de Máquina.......................variável controlados por PLC automática e teste de avaliação do compressor de cilindrada fixa a máquina e o computador carregado com o software de avaliação do Compressor TDS (TCES) (monitor e impressora não fornecida)
Acionamento do Compressor...................para acomodar o acionamento da correia da embreagem multi-Groove e polias de correias em V
..............................................Motor cinco cavalos eficiência premium nominal do inversor
Velocidade do motor de velocidade variável.............................................controller - 0 a 1750 RMP
Tensão depende..........................................disponível 3 fase de potência eléctrica na instalação ocation
Monitor do lado baixo....................2,5 polegada 0 a 160 PSI medidor cheios de líquido & 0 ao transdutor de pressão de 100 psi
Monitor do lado alto..................2,5 polegada 0 a 300 PSI medidor cheios de líquido & 0 ao transdutor de pressão de 500 psi
Monitor do cárter 2,5 polegadas..........................0 a 160 PSI medidor cheios de líquido & 0 a 100 psi de pressão
O transdutor
Montagem do Compressor........Suporte Universal
As correias fornecidas...........................multi-Groove a correia da serpentina e uma correia trapezoidal
Correia de acionamento do cilindro de ar Tentioning...........tensionada polia intermediária
Recursos de teste.......................com deslocamento fixo e deslocamento variável com o relatório de teste impressa
Dimensões................................24 polegadas de largura x 32 polegadas de altura x 30 polegadas de profundidade
Peso..........................................aproximadamente 250 lbs
Pinte...............................................Polane T Plus esmalte poliuretano
Cor da máquina..........................Nitro Blue
Nos ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA
Recursos de segurança
Proteção de segurança com..............de intertravamento do motor não pode funcionar sem a proteção de segurança fechado e irá parar se a proteção está aberto
Botão de paragem de emergência desliga imediatamente.........................todas as operações quando pressionado
Xangai Trisun Peças Mecânicas Co.,Ltd , o concessionário autorizado exclusivamente para TDS CETM (A/C máquina de teste de avaliação do compressor )
A verificação da válvula de controle mecânico interno é ignorado.
Fornecedor Auditado 
