Avaliação do compressor máquina de ensaio (CETM), esta máquina pode testar todos ar automático do compressor do estado no mercado.
100% feitos nos EUA.
Um compressor de um minuto.
20 dias de tempo de produção.
Enviados diretamente da Dexas, ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA.
Xangai Trisun é exclusivamente o concessionário autorizado para este TDS CETM.
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Instalação do compressor automático e contral volve à máquina:
A parte traseira da máquina:
1. Controle de Fluxo de afinação
- 12 / 24 Vdc
- O nitrogênio / Alimentação de Ar
- Descarregar
2. Interface de computador
Ttight automática da Polia da Correia, clique em um botão:
Leitura e registre a pressão dos pneus muda dentro do compressor:
Introdução
O Compressor A/C teste de avaliação da Máquina (CETM) é projetado para avaliar os compressores sem o operador que precisam estar familiarizados com o design e funcionalidade dos compressores. 2017 atualizado CETM máquina tiver sido fabricado para fabricantes de compressores e remanufaturados com mais automação e capacidade. O teste imita as cargas que seriam colocados em um compressor num veículo real do sistema de ar condicionado.
O CETM requer um computador carregado com o compressor TDS Software de avaliação (TCES).
Uma lista de modelos do compressor está incluído no software para conveniência, mas é possível testar qualquer compressor com um determinado diâmetro da polia e o deslocamento por revolução. Não é necessário saber se o compressor é fixo ou variável…modelo da máquina pode determinar a diferença e execute o teste correto para cada tipo.
Guia de Início Rápido
O CETM é fácil de usar. Monte o compressor sobre o suporte universal. Alinhe o suporte com a polia e verifique se a correia está reta. O compressor deve ser lubrificado e qualquer excesso de óleo drenado do compressor. Verifique se as mangueiras estão conectadas corretamente. Não é necessário ter uma medição da manivela pressão caso mas é benéfica para o diagnóstico.
Inicie o programa e garantir que a máquina está se comunicando com o computador. Isto é confirmado pela cor do status no DL405 PLC do painel de comunicações muda de vermelho para verde.
O software é composto de três (3) ecrãs:
Animação variável Tela -Esta tela dá uma olhada no interior de um compressor de cilindrada variável. Quando o compressor ontheleft animação está ativo representa o compressor está a funcionar em deslocamento mínimo. A animação do compressor à direita está ativo quando o compressor estiver a funcionar em pleno o deslocamento. Os valores de entrada na parte inferior do ecrã mostra as entradas de pressão em tempo real.
Tela de configuração da calibração das entradas é mostrado nesta tela. Estes são ajustados de fábrica para cada máquina e não devem ser alteradas. O tempo de teste também é ajustada na fábrica. O motor de accionamento do CETM pode executar para frente ou para trás. A maioria dos compressores serão executados em frente.
A maneira mais fácil de executar um teste é usar a lista suspensa de tipos de compressor indicados em "Selecione o tipo de compressor" campo para selecionar um modelo do compressor que melhor representa o compressor a ser testado. Selecione o tipo de modelo na lista e clique no botão "OK".
É possível criar sua própria lista que irá preencher automaticamente a página de relatório ou impressão. Use o arquivo de texto fornecido pela TDS e modificar para criar seu próprio arquivo de texto. Este arquivo é chamado secçãolista. Txt e está localizado em C: /TDS/.
Abra esta lista em um editor de texto como o Notepad e você poderá adicionar ou remover modelos de compressores. Deixe sempre o mesmo formato e a última linha do arquivo deve ser "Nenhum, 0, 0, 0, 0".
Abaixo está um exemplo do formato exigido:
10PA20, 2000, MyPartNumber, 10PA20hx234, Denso
Primeiro, 150, Parte1, Model1, Mfg1
Dois, 160, Parte2, Model2, Mfg2
Três, 1700, Parte3, Model3, Mfg3
Nenhum, 0, 0, 0, 0
Como exemplo a primeira linha poderia ser um 10PA20 compressor. A linha teria a seguinte redacção:
10PA20, 2000, MyPartNumber, 10PA20hx234, Denso
Nota: O deslocamento por revolução é multipliedby10 se é um compressor de cilindrada fixa!
Quando a lista personalizada é carregado a lista fornecida com a máquina será temporariamente indisponível até que o programa é interrompido e reiniciado. A lista personalizada é adicionada clicando no botão < Adicionar lista> Botão de comando localizada ao lado da lista suspensa.
Relatório de desempenho da Tela - Depois de selecionar o tipo de compressor tem de ir para o Relatório de Desempenho de ecrã para introduzir a embraiagem do compressor de diâmetro. Essa medida é expressa em milímetros.
Uma vez feito isso você precisa garantir que o compressor está correctamente alinhado. Isso é feito movendo o teste universal suporte.
Prima o botão iniciar.
Quando o teste é concluído, pressione o botão Imprimir na tela Setup. Isto irá imprimir o relatório de teste e salvar os dados no disco.
Teoria de Operação
Um carro compressor de ar condicionado é essencialmente uma bomba projetado para mover um gás através de um sistema fechado. Existem muitos tipos de compressores e vêm em vários tamanhos. Para o CETM para testar vários tipos de compressores do sistema tem de ser programado de modo a que a dinâmica de teste para todos os modelos produzem resultados semelhantes dentro de uma faixa especificada. Isso é feito inserindo o deslocamento por rotação e o diâmetro da polia nos campos na parte inferior do Relatório de Desempenho da tela. A partir dos dados esses campos um cálculo é realizado e o motor de acionamento de velocidade é alterada para compensar o tamanho do compressor.
Como observado anteriormente, o teste imita as cargas que seriam colocados em um compressor num veículo real do sistema de ar condicionado. Quando o teste é iniciado a corrente é enviada a um transdutor de pressão que ajusta a pressão de sucção para aproximadamente 3 bar. Este é bem acima da pressão que resultaria em um congelamento do evaporador e também é alta o suficiente para simular uma média a alta carga de calor em um evaporador. Se o compressor é um compressor de cilindrada variável o controle mecânico interno da válvula deve ter sido ajustado em fábrica para resultar em uma pressão do cárter igual à pressão de sucção.
A pressão de sucção estiver ajustada para baixo para uma pressão que representa uma baixa carga de calor ou o congelamento do evaporador. Se o compressor é um compressor variável a descarregar a pressão deve cair para baixo para o compressor em vazio. A pressão de sucção é então aumentado de volta para o estado de carga. A pressão de descarga deve subir novamente. Se é um compressor de cilindrada fixa a descarregar a pressão cairá proporcionalmente à pressão de sucção.
A pressão de descarga é aumentada colocando uma restrição na linha de descarga. Para este teste a restrição é um orifício ajustável dentro de uma válvula doseadora. A queda de pressão através de um orifício é diretamente proporcional ao caudal mássico. Por isso, quando o compressor cai ao deslocamento mínimo o caudal mássico de gotas. Quando a máquina é enviada a válvula reguladora é definido para fixar o tamanho do orifício. Isso é feito para definir o máximo de pressão de descarga desejado. Todos os compressores deve atingir aproximadamente a mesma pressão máxima em sua saída máxima. Esta pressão máxima pode ser ajustado com a válvula dosadora. É recomendável que não se alterem para esta válvula.
Nota: Se você ajustar esta válvula pode ser necessário ajustar o "pico" localizado no canto inferior direito do Relatório de Desempenho da tela.
O "pico" é o máximo de diferencial de pressão, uma boa linha de base do compressor atingir. Se for ajustada muito baixa de baixo desempenho compressor pass, e se é demasiado alto boa compressores irá falhar. Esta definição é extremamente importante e muitos cuidados devem ser tomados antes de ser ajustados.
O CETM tem um inversor de frequência para ajustar a velocidade do motor de accionamento. Este inversor também envia informações para o calculador sobre a quantidade de energia que está sendo usado durante o teste. Potência excessiva pode causar problemas de durabilidade do motor de accionamento.
Os dados
O CETM tem dois métodos para analisar os resultados do teste.
1. O primeiro método é a análise dos indicadores de fluxo "resultado" e "Válvula de Controle" localizado no "Relatório de Desempenho da tela. Estes fornecem uma estimativa para o operador que não está familiarizado com a forma como um compressor deve executar.
O fluxo de "resultado" apresenta uma avaliação do desempenho do fluxo do compressor. Esta é determinada pelos limiares de pressão. Como mencionado anteriormente o caudal mássico é proporcional à queda de pressão através de um orifício. Se a maiores pressões de descarga não são obtidos o fluxo não será otimizado. As configurações mostrando uma queda no desempenho do compressor são representativos de 10% de quedas de pressão gerada pelo compressor. "Bom" será 10% inferior a "excelente", "aceitável" será 20% inferior a "excelente", e assim por diante. Ele não se traduz necessariamente a temperatura do ar que entra no habitáculo do veículo. É em vez representante do desempenho de compressores. Uma queda de pressão de 10% só pode refletir uma pequena quantidade de alteração de temperatura do ar que os passageiros podem não perceber.
"Válvula de Controle" avaliação isa pouco mais complexa e está dividido da seguinte forma:
A função completa - isto é quando o compressor cai para um nível relativamente baixo de pressão de sucção do compressor cai para deslocamento mínimo.
Função de Peça - avaliação dará esta leitura quando a pressão de descarga é menor, mas não para o mínimo. Isso significa que o compressor diminui a quantidade de deslocamento mas não completamente. Isso pode resultar em a carga sobre o motor não redução quando o máximo de pressão de descarga do compressor não é necessário. Embora a motricidade do veículo não pode ser afectado este não violam o objectivo do design do compressor variável.
Função de pobres - Isso só pode acontecer se a pressão do cárter detecta que o mecânico interno da válvula de controle está funcionando mas não pôde detectar uma queda no desempenho do compressor. Isso significa que pode não ser suficiente o fluxo através da válvula de controle ou o compressor está ignorando o gás mais rápido do que o fluxo através da válvula.
Não detectado este ocorre quando não há pressão do cárter é detectado ou o cárter nunca aumenta acima da pressão de sucção. Isso pode acontecer se o controlo interno da válvula não está funcionando ou o compressor é um deslocamento fixo modelo.
Não é esta a leitura quando um compressor de cilindrada fixa modelo é selecionado.
O controle mecânico interno da verificação da válvula é ignorado.
2. O segundo método é para os operadores que são mais experiente com compressores ou que desejam obter mais informações do que os indicadores fornecem. Usando a interface gráfica de campos localizados abaixo sobre o "Relatório de Desempenho", as curvas de pressão e o consumo de potência do compressor pode ser avaliada. Os dados também são guardadas no disco rígido do computador e pode ser importado para uma planilha como Excell.
Testar as Especificações da Máquina
Tipo de Máquina...PLC automática variável controlada e compressor de cilindrada fixa o teste de avaliação da máquina e o computador carregado com Compressor de TDS Software de avaliação (TCES) (monitor e impressora não fornecida)
Acionamento do Compressor...Correia da embreagem para acomodar multi-Groove e V-polias da correia
...Motor cinco cavalos eficiência premium nominal do inversor
...Velocidade Velocidade Variável do controlador do motor - 0 a 1750 RMP
...Voltagem dependentes disponível 3 fase de potência eléctrica na instalação ocation
Lado Baixo...Monitor 2.5 polegada 0 a 160 PSI cheio de líquido e medidor de 0 a 100 psi transdutor de pressão
Lado Alto Monitorar...2, 5 polegada 0 a 300 PSI cheio de líquido e medidor de 0 a 500 psi transdutor de pressão
Monitor do cárter...2, 5 polegada 0 a 160 PSI cheio de líquido e medidor de 0 a 100 psi de pressão
O transdutor
Montagem do Compressor...Suporte Universal
As correias fornecidas...Um multi-Groove a correia da serpentina e uma correia trapezoidal
Correia de acionamento Tentioning...O cilindro de ar de tensão da polia intermediária
Recursos de teste...Deslocamento fixo e deslocamento variável com impresso o relatório de teste
Dimensões...24 polegadas de largura x 32 polegadas de altura x 30 polegadas de profundidade
Peso...Aproximadamente 250 lbs
Pinte...Polane T Plus esmalte poliuretano
Cor da máquina...Nitro Blue
Nos ESTADOS UNIDOS DA AMÉRICA
Recursos de segurança
Proteção de segurança com...De intertravamento do motor não pode funcionar sem a proteção de segurança fechado e irá parar se a proteção está aberto
Stop de emergência...Imediatamente desliga todas as operações quando pressionado
Xangai Trisun Peças Mecânicas Co., Ltd, exclusivamente a um concessionário autorizado para TDS CETM (Compressor A/C teste de avaliação a máquina )
Fornecedor Auditado 
