Transmission Type: | Manual |
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Power: | Diesel |
Load Capacity: | 41-50t |
Emission Standard: | Euro 3 |
Drive Wheel: | 6×6 |
Seats: | ≤5 |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
1.Fechadura central
2.O condicionador de ar
3.A janela de potêNcia
4.Retrovisor aquecido eletricamente : O espelho retrovisor éClara no frio e chuvoso dias de neve.
5.Beliche superior
6.ClarabóIas
7. Cabine de suspensãO total de 4 pontos
8.Cabine de viragem eléCtrico
9.Pintura metalizada
10.Volante multifunçõEs ( Com bluetooth & Regulador ) :
FáCil de controlar a velocidade, fazer chamadas e ouvir múSica
Recurso do chassi:
1.O travãO do motor
2.O controle de cruzeiro
3.Deflector traseiro
4.Calculador de ABS
5.Bateria isenta de manutençãO
6.Pneus de bitola longitudinal
7.O bloqueio do diferencial do eixo
8.Roda livre de manutençãO-final
9.BraçO de ajuste automáTico
10.O paralama
11.Dispositivo antiprojecçãO
12.Quinta roda 90#
Santa Missa |
Peso do chassis (kg) |
8870 |
|
A distribuiçãO de carga do eixo (kg) |
Parte dianteira |
4650 |
|
Parte traseira |
4220 |
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Peso (kg) |
-- |
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Peso Bruto do VeíCulo (kg) |
25000 |
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A distribuiçãO de carga do eixo MÁX (kg) |
Parte dianteira |
6500 |
|
Parte traseira |
2*13000 |
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A capacidade de desenho máX.(kg) |
40100 |
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O peso total do reboque (kg) |
49000 |
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Max.Capacidade de carga (kg) |
16100 |
||
Os desempenhos |
Min.DiâMetro da direçãO (m) |
15.6 |
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Max.Velocidade (km/h) |
118 |
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Max.Capacidade de grau (%) |
38 |
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ÂNgulo de grau do travãO de imobilizaçãO (%) |
12 |
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MudançA directa Min.Velocidade estabilizada (km/h) |
35 |
||
Acelere o tempo de mudançA directa (S) |
30 |
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DistâNcia de travagem (de 30km/h) (m) |
|
||
Consumo de combustíVel (l/100km) |
38 |
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A capacidade do tanque de combustíVel (L) |
800 |
||
Frame |
Digite |
Trilhos Laterais, perfuraçãO e construçãO rebitada |
|
SeçãO da Linha Principal |
300x80x8(mm) |
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A transmissãO |
Modelo |
ETO-20113 |
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RelaçãO de Marcha de AvançO |
A iDL=13,94,i1=9,63, I2=7,60,i3=6,07, I4=4,85,i5=3,87, I6=3,06,i7=2.44,i8=1,95, I9=1,59,i10=1,25, I11=1.00,i12=0,80 |
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Taxa de câMbio de reversãO |
O iDPR=18.86, RL = 7,58,RH=3.11 |
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Eixo Traseiro |
Digite |
ReduçãO ÚNica FAW 457 |
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Taxa de reduçãO |
3.7 |
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O bloqueio do diferencial |
Diferencial do eixo de |
Sr Eric Cen
Hubei Chengli AutomóVel Especial Co Ltd
Hubei VeíCulos Speical Weiyu Co Ltd
FáBrica:Chengli IndúStria AutomóVel Park,Suizhou, Hubei, China
Fornecedores com licênças comerciais verificadas