QYB40-165L da bomba de óleo pneumático
1 Visão geral
QYB40-165L óleo pneumático é uma bomba de alta pressão e a bomba de óleo de deslocamento de grandes dimensões que converte a pressão de ar em potência hidráulica. Ele é controlado por componentes pneumáticos e é utilizado principalmente em sistemas que usam óleo hidráulico como meio. Quando a bomba elétrica falhar, a alimentação é cortada ou a potência não é permitido, a bomba de óleo pode ser iniciado e o sistema hidráulico pode ser rapidamente cheio com óleo. É uma bomba auxiliar no dispositivo de controlo da BDP.
2. Os parâmetros técnicos principais
Fonte de ar de pressão de trabalho do modelo teórico de pressão de gás líquido de deslocamento do peso de relação
QYB40-165L 21Mpa (3000 psi) 0.53~0.8Mpa
75~115(psi) 165ml/punch 50: 1 40kg
(88, 1 lb)
3. Estrutura e princípio de funcionamento
QYB40-165L da bomba de óleo pneumático é composta principalmente das seguintes peças:
Cabeça da bomba, núcleo da válvula, conjunto da biela traquéia, núcleo da válvula, núcleo da válvula luva, cabeça da bomba de assento, haste do núcleo da válvula, a porca da haste do pistão e pistão, o conjunto da haste do pistão do cilindro, da haste do núcleo da válvula o anel de retenção, a mola, base, o conjunto da haste do Bujão da coluna, corpo, conjunto de vedação da haste do êmbolo do cilindro do êmbolo do conjunto de vedação, o conjunto de cilindro do êmbolo, esferas de aço B1, B2, anel de vedação de poliuretano B3, ...
O ar comprimido entra na cavidade superior do cilindro a partir da entrada de ar da cabeça da bomba através do núcleo da válvula de escape e admissão de ar inferior sobre o núcleo da válvula, as duas entradas de ar na extremidade inferior da cabeça da bomba e a entrada de ar da cabeça da bomba de assento, empurrando o pistão para baixo. Ao mesmo tempo, o ar na câmara inferior do cilindro entra na panela de escape da cabeça da bomba através do orifício de entrada de ar e o conjunto do tubo de ar da base e é descarregado a partir do pórtico de escape. O pistão aciona o conjunto da haste do êmbolo para baixo através do conjunto da haste do pistão. Neste momento, a esfera de aço B1 se move para cima e a esfera de aço B2 fecha a porta de sucção de óleo. O óleo sob pressão entra na cavidade superior do cilindro do êmbolo (órgão) e é pressionado para fora através da porta de descarga de óleo do corpo. Quando o pistão se move para baixo para a porca da haste do pistão e contata o anel retentor da haste do pistão, o pistão continua a se mover para baixo. O pistão aciona o carretel para baixo por um pitch através da haste do pistão e a biela do pistão. Neste momento, a parte superior do carretel se move para baixo. A porta é fechada, e a entrada de ar superior está conectado com a cavidade de entrada de ar superior da cabeça da bomba para perceber a inversão.
Neste momento. Ar comprimido passa através do núcleo da válvula de aspiração de entrada de ar do cabeçote da bomba. A entrada de ar superior sobre o núcleo da válvula, o tubo de ar e a entrada de ar na base entre a cavidade inferior do cilindro, empurrando o pistão para cima, e o ar na cavidade superior do cilindro passa pela cabeça da bomba do assento., A cavidade do escape da cabeça da bomba é descarregado a partir do orifício de escape. Ao mesmo tempo, o pistão aciona o conjunto da haste do êmbolo para cima através do conjunto da haste do pistão. Neste momento, a esfera de aço B2 se move para cima e o óleo hidráulico entra na cavidade inferior do cilindro da porta de sucção de óleo e a esfera de aço B1 está fechada. O óleo de pressão na cavidade superior do conjunto do cilindro do êmbolo é pressionado para fora da porta de descarga de óleo do corpo. Quando o pistão se move até a mola, tocar a superfície da extremidade inferior do orifício interno do conjunto da haste do pistão e continua a se mover para cima. Neste momento, o pistão aciona o núcleo da válvula para mover para cima um pitch através do núcleo da válvula de direção e a haste de ligação do núcleo da válvula. Neste momento, a parte inferior do núcleo da válvula de admissão de ar está em comunicação com a cavidade de entrada de ar inferior da cabeça da bomba, e ar comprimido entra na cavidade superior do cilindro para perceber a mudança de sentido. Desta forma, a direcção do fluxo de ar para o cilindro é retribuída, e o pistão e o conjunto da haste do pistão retribuo continuamente para cima e para baixo. Ao mesmo tempo, o conjunto da haste do êmbolo também é acionado para retribuir para cima e para baixo para compreender o processo de sucção e descarga de óleo da bomba.
1. Funções e instruções
As características de funcionamento da bomba de óleo pneumático são: Sucção de óleo intermitente e contínuo de descarga de óleo, estável e início de carga.
A relação da área do cilindro da bomba de óleo pneumático para a face da extremidade anular a cavidade do cilindro é 50: 1. Por conseguinte, a relação teórica da pressão de admissão para a pressão de descarga é de 1: 50. Quando a fonte de ar de pressão é 0.53~0.8Mpa (75~115psi), a pressão de óleo de saída máxima teórica pode chegar a 26.5~40Mpa (3850~5800psi).
O consumo de ar e descarga de óleo da bomba de óleo pneumático estão ambos instável, mas a mudança com a pressão de carga. Quando a pressão de carga é baixa, o aumento bombagens, e a descarga de óleo e aumento no consumo de ar; Quando a pressão de carga é alta, a diminuição bombagens, e a descarga de óleo e diminuição do consumo de ar.
Informações da empresa
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