Uso: | Touring Car, Carro de família |
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Tipo: | SUV |
Vida De Serviço: | 0 |
Quilometragem: | 50 |
Deslocamento: | ev |
Gearbox: | Automático |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Buick ELECTRA E5 Especificações do produto | ||
modelo do automóvel | Smart Endurance Standard Edition | Desfrute da versão standard de autonomia da bateria |
infra-estrutura | ||
Comprimento (mm) | 4892 | |
Largura (mm) | 1905 | |
altura (mm) | 1681 | 1684 |
Distância entre eixos (mm) | 2954 | |
Distância entre eixos (dianteira/traseira) (mm) | Frente 1,623 / trás 1,625 | |
tara (kg) | 2125 | 2125 |
cubo | rodas de baixa resistência da lâmina de 18 polegadas | rodas de 20 polegadas com baixa resistência |
ferramenta de reparação de pneus com bomba de ar | S | S |
Volume da bagageira (L) | 502L | |
direcção assistida | ||
Bateria alternativa Ultium | ||
- energia da bateria (kW·h) | 68.4 | 68.4 |
- tipo de bateria | Pilha de lítio ternário | |
- CLTC gama de cruzeiro de condições de trabalho abrangentes (km) | 545 | 545 |
- carregamento CC (30% - 80%) | 28 min | 28 min |
--11kW AC trifásico | - | - |
--7,2kW AC monofásico | 10.8 | 10.8 |
- consumo de energia por 100 quilómetros (kW·h) | 13.5 | |
- sistema de gestão térmica de fonte de calor dupla BEV | S | S |
- formulário de condução | tração dianteira | |
- tipo de motor | Íman permanente síncrono | |
- potência máxima do motor (kW) | 180 | 180 |
- binário máximo do motor (N m) | 330 | |
- 0 a 100 km/h tempo(s) de aceleração | 7.6 | 7.6 |
- 0 - 50 km/h tempo(s) de aceleração | 3.4 | 3.4 |
- velocidade máxima (km/h) | 180 | |
Suspensão do chassis (dianteira/traseira) | Suspensão dianteira McPherson independente/suspensão traseira independente de cinco ligações | |
Caixa de velocidades com caixa de velocidades electrónica | S | S |
sistema de direcção | Sistema de direcção assistida electrónica EPS Bosch | |
Sistema de travagem (dianteiro/traseiro) | Disco ventilado dianteiro/disco traseiro | |
sistema de condução multimodo | Conforto/Desporto/Neve/Personalizado | |
Recuperação de energia cinética de um botão da pá DROD | S | S |
Modo de pedal único (pode ser desligado) | S | S |
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