Motor Proplusive diesel 500HP K19-M com a OMI2

• After-sales Service: Cummins Global Warranty
• Warranty: 12 Months
• Modo de ignição: De ignição por compressão
• Velocidade: Alta velocidade
• cilindro de refrigeração: Arrefecido à água
• Impulse pressão de admissão: naturalmente aspirado
• N ° de Modelo.: K19-M
• movimento do pistão: Rotativo
• Combustível: Diesel
• Número de Strokes: Quatro tempos
• Organização do Formulário de cilindro: eu
• Número de cilindros: 6 cilindros
• Digitar: Motor à combustão
• certificado: ccs
• emissão: imo2
• Pacote de Transporte: Wooden Case
• Especificação: 500HP
• Marca Registrada: Cummins
• Origem: China
• Código HS: 8408201001
• Capacidade de Produção: 3000PCS/ Month

Descrição de Produto

Novos motores Diesel original a partir de 120HP 2000HP.  

Modelo	Assim n°	Potência Nominal     (hp)	Potência nominal     kw/RPM	Aplicação	Pesquisa de navio	Configuração do Motor
6BT5.9-M120	De modo a10479	122	90/2200	Motor principal marinho	A CAC	Bomba AD; RSV Regulador Mecânico
6BTA5.9-M150	De modo a10480	150	110/2200	Motor principal marinho	A CAC	Bomba AD; RSV Regulador Mecânico
Nat855-M	De modo a13754	185	136/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Consulte toSO13458,guangxi mercado neihe
6CTA8.3-M188	De modo a21226	188	138/2200	Motor principal marinho	A CAC	Bomba AD; RSV Regulador Mecânico
Nat855-M	De modo a13753	188	138/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Consulte toSO13273,guangxi mercado neihe
NT855-M	De modo a13752	190	140/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Consulte toSO13012,guangxi mercado neihe
Nat855-M	De modo a13755	190	140/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Consulte toSO13496,guangxi mercado neihe
6CTA8.3-M205	De modo a20747	205	151/2200	Motor principal marinho	A CAC	Bomba AD; RSV Regulador Mecânico
6CTA8.3-M220	De modo a21275	223	164/1800	Motor principal marinho	A CAC	Bomba de PB; RSV Regulador Mecânico
NT855-M	De modo a13058	243	179/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
NT855-M	De modo a13011	273	201/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
NT855-M	De modo a13012	305	224/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
6LTAA8.9-M315	De modo a30251	313	230/2134	Motor principal marinho	A CAC	A Bosch bomba 7100; RSV Regulador Mecânico
N855-M	De modo a13716	355	261/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
Nat855-M	De modo a13273	355	261/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
N855-M	De modo a13715	405	298/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
N855-M	De modo a13717	405	298/2100	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
Nat855-M	De modo a13096	405	298/2100	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão/média potência contínua
Nat855-M	De modo a13520	405	298/2100	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Médio,energia contínua sem bomba de água do mar
Nat855-M	De modo a13496	405	298/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
KT19-M	De modo a40021	431	317/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
KT19-M	De modo a40301	431	317/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar
KT19-M	De modo a40447	431	317/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	As informações de desempenho configurationSO40301,sem bomba de água do mar, trocador de calor
Nat855-M	De modo a13458	457	336/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão/ sobrecarregado power, sem o silencioso
Atj19-M	De modo a40465	477	351/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar&caixa de instrumentos
Atj19-M	De modo a40001	477	351/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
Atj19-M	De modo a40197	477	351/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Arrefecimento externo, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K19-M	De modo a40415	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
K19-M	De modo a40436	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
Atj19-M	De modo a40467	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Consulte desempenho toSO40002,cancelar a bomba de água do mar ,nessa base do trocador de calor
Atj19-M3	De modo a40379	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão/potência de serviço pesado
Atj19-M	De modo a40002	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
Atj19-M	De modo a40303	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem bomba de água do mar
Atj19-M	De modo a40470	507	373/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem caixa de instrumentos,consulte toSO40002
K19-M	De modo a40416	558	410/2100	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
Atj19-M	De modo a40036	558	410/2100	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão/média potência contínua
K19-M	De modo a40417	608	447/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
K19-M	De modo a40437	608	447/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
Atj19-M3	De modo a40028	608	447/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
Atj19-M3	De modo a40370	608	447/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão,com HD4073 do acionamento da bomba hidráulica
Atj19-M	De modo a40471	608	447/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Sem caixa de instrumentos,consulte toSO40028
K19-M	De modo a40418	649	477/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
K19-M	De modo a40433	649	477/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
Atj19-M3	De modo a40044	649	477/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão/ potência para serviço pesado
Atj19-M4	De modo a40077	710	522/2100	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão/ potência para serviço pesado
KT38-M	De modo a60170	792	582/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Tubo de escape seco, sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M	De modo a60303	811	596/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
KT38-M	De modo a60008	811	596/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão,sem silenciador
K38-M	De modo a60298	913	671/1600	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
Atj38-M0	De modo a60135	913	671/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
K38-M	De modo a60305	1.015	746/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
Atj38-M1	De modo a60155	1.015	746/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	A configuração padrão
K38-M	De modo a60306	1.117	821/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K38-M	De modo a60294	1217	895/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
Atj38-M2	De modo a60180	1217	895/1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Tubo de escape seco
Atj38-M2	De modo a60328	1217	895//1800	Motor principal marinho	CCS/EIAPP	Veja o desempenho configurationSO60180,sem bomba de água do mar, trocador de calor
K38-M	De modo a60293	1,370	1007/1900	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
K38-M	De modo a60300	1,370	1007/1900	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem permutador de calor, bomba de água do mar
K50-M	De modo a60344	1,622	1193/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem bomba de água do mar, trocador de calor
K50-M	De modo a60345	1,622	1193/1800	Motor principal marinho	CCS/OMI2	A configuração padrão
K50-M	De modo a60348	1,825	1342/1900	Motor principal marinho	CCS/OMI2	Sem bomba de água do mar, trocador de calor

Dados gerais do Cummins  K19-M-500 Motor de propulsão marítima
Modelo do Motor	A Cummins  K19-M500
Digite	6 cilindros em linha
Tipo de classificação	Funcionamento contínuo
Deslocação	19 L
Bore&INJ	159×159 mm
Massa (seca) - Motor Apenas	2073 kg
Massa (seca) - Motor com HeatexchangerSystem	2251 kg
Data de desempenho do Cummins  K19-M500 Motor de propulsão marítima
Potência de saída nominal/velocidade	373 KW/500 CV/1800RPM
O torque do motor e velocidade nominal	1978N.m/1800RPM
O torque do motor/Velocidade de pico	2242N.m/1400RPM
Pressão efectiva média do freio	1319 KPa
Consumo de combustível/velocidade nominal	96 l/h
Fluxo aproximado de combustível na bomba	212 l/h
Dados técnicos do Cummins  K19-M500 Motor de propulsão marítima
A aspiração	Pós-refrigerado/sobrealimentado
Sistema de Combustível	Bomba da PT
O fluxo de líquido de arrefecimento ao permutador de calor do motor	644 l/min
Definição de velocidade de marcha lenta mínima	650 RPM
Faixa de Velocidade de Marcha Lenta Alta	1815-2016 RPM
A variação da velocidade de marcha lenta normal	±25 rpm
Relação de compressão	13.8:1