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Fornecedor Auditado 
QY25K-II caminhão guindaste é o produto com alta confiabilidade herdando XCMG peste e a tecnologia avançada sobre a concepção e fabrico de caminhão guindaste de muitos anos e com base na tecnologia madura.
Veículo especial crane chassi projetado e fabricado pela nossa empresa, todos tratados a superfície de trabalho e clássicos da série K esboço de aparência estão equipados.
As operações da grua são muito simples, conveniente e flexível. É amplamente utilizado para a operação de elevação e o trabalho de instalação em matéria de renovação urbana, transporte, portos, pontes, Lili, industriais e as empresas mineiras...
Vantagens e destaques:
1. Bi-ponteira sextavada à secção transversal barra tem pequena profundidade-width ratio, forte capacidade de rolamento, pequena deformação, forte anti-dobrando e poderosa capacidade de elevação. O comprimento da lança é 10,7 m a 34m, completamente superando seus rivais com excelente capacidade de elevação. Chapa de aço para lança principal é BS700MC, desempenho de elevação de lança estendida melhora 10~20%, ultrapassando o seu rival 1~7%.
2. Plug-in do cabeçote da barra efetivamente aumenta a lança conecte o comprimento e reduz a deformação da barra.
3. Tem curso superior e capacidade de grau. O grau máximo de capacidade é de 40%, velocidade de marcha máxima é de 80 km/h .
4. Abra a bomba de deslocamento fixo e motor de deslocamento variável é aprovada. A carga do sistema sensível que pesquisou e desenvolveu por nós contribui para o bom funcionamento, alta eficiência e poupança de energia. Pressão alta motor de deslocamento variável contribui para a carga de luz com alta velocidade e carga pesada com velocidade baixa.
5. A lança sistema telescópico de XCMG obteve patente chinesa, efetivamente prevenir a ocorrência de cilindro telescópico dobrando e corretagem de lança causar por mis- operação, e portanto a segurança de funcionamento é melhorado.
6. O modo duplex do motor a condição de trabalho, usa menos energia quando se trabalha sobre a superestrutura tanto quanto possível para reduzir o consumo de combustível.
| Descrição | Unidade | O valor do parâmetro | |
| Comprimento total | Mm | 12650 | |
| Largura total | Mm | 2500 | |
| Altura Total | Mm | 3380 | |
| A Base da Roda | Mm | 4425+1350 | |
| Via | Mm | 2074/1834/1834 | |
| Total da massa do veículo na configuração de viagem | Kg | 29400 | |
| Carga por eixo | Eixo Dianteiro | Kg | 6600 |
| Eixo Traseiro | 22800 | ||
| O motor da potência nominal | Kw/(r/min) | 206/2200 | |
| Motor torque nominal | N.m/(r/min) | 1112/1400 | |
| Max. A velocidade de deslocação | Km/h | 75 | |
| Min. A velocidade de deslocação | Km/h | 2.9 | |
| Min. diâmetro de viragem | M | 22 | |
| Min. distância ao solo | Mm | 260 | |
| Max. grau capacidade | % | 30 | |
| Ângulo de ataque | ° | 16 | |
| Ângulo de saída | ° | 13 | |
| Distância de travagem (a 30 km/h, plena carga ) | M | ≤10 | |
| O consumo de óleo por 100km | L | ≤37 | |
| Nível de ruído externo durante a aceleração viajando | DB (A) | 84 | |
| Nível de ruído na posição sentada | DB (A) | 90 | |
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