Cordierite Filtro de Partículas Diesel é utilizado principalmente na traseira do motor diesel sistema de purificação de gás para resolver o problema da poluição do ar. Ele é um dispositivo projetado para remover as partículas de gasóleo ou fuligem dos gases de escape de um motor diesel. Fluxo de parede filtros de partículas diesel normalmente retirar 85% ou mais da fuligem, e sob certas condições pode atingir eficiências de remoção de fuligem se aproximar de 100%. Alguns filtros são de utilização, destinados à eliminação e substituição uma vez cheio de cinzas acumuladas. Outros são projetados para queimar as partículas acumuladas quer passivamente através da utilização de um catalisador ou por meios activos tais como um queimador de combustível que aquece o filtro de fuligem temperaturas de combustão. Isso é feito por meio da programação do motor para executar (quando o filtro estiver cheio) de uma forma que eleva a temperatura dos gases de escape ou produz quantidades elevadas de NOx para oxidar o acúmulo de cinzas, ou através de outros métodos. Isso é conhecido como "regeneração do filtro de partículas".A limpeza também é necessário como parte da manutenção periódica, e isso deve ser feito com cuidado para evitar danificar o filtro. Falha dos injetores de combustível ou os turbocompressores resultando em contaminação do filtro com diesel em bruto ou óleo do motor também pode exigir a limpeza. O processo de regeneração ocorre em velocidades de estrada superior geralmente podem ser alcançadas em ruas da cidade; os veículos que circulam exclusivamente em velocidades baixas no tráfego urbano pode exigir viagens periódicas em velocidades mais altas para limpar a DPF. Se o condutor ignora o testemunho e espera muito longo para operar o veículo acima de 40 km por hora (64 km/h), a DPF não pode regenerar adequadamente e a operação contínua do passado que ponto pode estragar a DPF completamente para que ele deve ser substituído. Alguns motores diesel mais recentes, designadamente aqueles instalados em veículos de combinação, também pode realizar o que é chamado de regeneração estacionada, onde o motor aumenta a RPM para cerca de 1400 enquanto estiver estacionado, para aumentar a temperatura dos gases de escape.Especificações:*alta porosidade*o refratário*Remoção de fuligem (pode ser até 95%)*serviço longevidade*experientes no catalisador de escape do veículo*Baixa dilatação térmica*filtro de elevada superfície específica*baixa queda de pressão*desempenho durabilidade a longo prazo*Remoção de fuligem: >95%
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