Filtro cerâmico para sistema de redução de partículas
Filtro de partículas diesel é usado para remover a fumaça preta (PM e. G.: Hidrocarbonetos, fuligem) do escape do motor diesel, sendo uma grande contribuição para o ambiente devido ao lidar com o escape de motores diesel. O filtro de partículas diesel pode ser usada em diferentes sectores industriais tais como a protecção do ambiente, a química de gasolina, medicina do fabrico e a metalurgia etc tem um bom retorno do investimento e a ampla perspectiva. O sistema instalado DPF (Filtro de Partículas Diesel) foram examinadas para autocarros urbanos, carro, equipamentos de construção e mineração da máquina. Com o aumento da aparência do motor diesel automóvel, a emissão de partículas de carbono, principalmente, melhora a poluição do meio ambiente. Regulamento para o motor diesel, estipulando o material particulado no gasóleo de emissões de automóveis de passageiros devem satisfazer o critério: abaixo de 2.0g/milha. O filtro de partículas diesel é capaz de filtrar acima de 80% de emissões de partículas de fumo. Para aplicação prática, seria uma grande ajuda para resolver o problema da poluição do ar.
A emissão de partículas é capturado no interior do orifício de gás fina ou entrada. Como ele dura, a camada cumuladas ficar espesso e aumento da perda de pressão. Para assegurar o desempenho do motor, quando a perda de pressão atingir algum valor, é um imperativo para reciclar o filtro. A reciclar está fazendo a combustão das partículas, elevando a temperatura do gás do filtro. A condição de partículas está relacionada com a concentração de oxigénio. Normalmente, ele está queimando em 550-650. A sua adopção pelo Conselho para elevar a temperatura de emissão ajustando o acelerador e aumentar a temperatura dos gases com queimador. A temperatura de combustão das partículas pode ser diminuído pela catalisada, tornando as partículas acumuladas queimando o mais rapidamente possível, de modo a recuperar a perda de pressão e instaladores desempenho, então o filtro é reciclado.
Características:
*A filtração de banda larga (o diâmetro das partículas de filtrado são 0.2-150 μ m)
*A contrapressão baixa
* Eficiência de filtração de alta (pode ser até70%-95%)
*O refratário
*As propriedades mecânicas
*Especial para o gasóleo, e pode fornecer a carcaça metálica juntos
*Remoção de fuligem: >95%
O escape de motores diesel
Estes filtros têm uma estrutura celular com canais individuais aberto e conectado nas extremidades opostas. Os gases de escape insira a extremidade aberta, o fluxo através dos poros das paredes das células e sair do filtro através do canal adjacente. As partículas de fuligem são demasiado grandes para passar através dos poros e recolhem sobre as paredes do canal. Periodicamente o filtro é regenerado (aquecida) consumir a fuligem e limpar o filtro.
O órgão |
Unidade |
Os dados |
O órgão |
Unidade |
Os dados |
SiO2 |
Wt% |
48-51 |
Fe2O3 |
Wt% |
<0,5 |
Al2O3 |
Wt% |
31-34 |
Na2S |
Wt% |
<0,5 |
MgO |
Wt% |
14-16 |
K2O |
Wt% |
<0,5 |
Propriedade (uncatalyzed) |
100/17 |
200/12 |
Densidade das células |
Cpsi |
100 |
200 |
Cpscm |
15.5 |
31.0 |
Espessura de parede |
Polegada |
0,017 |
0.012 |
Mm |
0,432 |
0,305 |
Abra a área frontal (DEQ), % |
34.5 |
34.5 |
Área de superfície geométrica (GSA) |
Polegada2 |
33,3 |
47.0 |
M2/l |
1.31 |
1.85 |
Diâmetro hidráulico |
Polegada |
0,083 |
0,059 |
Mm |
2.11 |
1.49 |
Moldagem de ruptura (psi/cpscm) |
350 |
300 |
Porosidade (%) |
48 |
48 |
Coeficiente de expansão térmica
102 cm/cm/ (20-800) -- média máxima |
5 |
5 |
Tamanho do poro médio (mícron) |
13 |
13 |
Temperatura de fusão ( Grau C ) |
1460 |
1460 |
Tamanho(diâmetro × comprimento) |
Densidade das células |
Shape |
Mm |
Polegadas |
Φ 118.4 × 101,6 |
Diâm.4,66 × 4 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 118.4 × 152,4 |
Diâm.4,66 × 6 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 127 × 152,4 |
Diâm.5 × 6 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 144 × 101,6 |
Diâm.5,66 × 4 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 144 × 150 |
Diâm.5,66 × 5,9 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 144 × 152,4 |
Diâm.5,66 × 6 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 144 × 254 |
Diâm.5,66 × 10 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 150 × 150 |
Diâm.5,9 × 5,9 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 190 × 200 |
Diâm.7,48 × 7,87 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 190 × 203 |
Diâm.7,48 × 8 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 228 × 305 |
Diâm.8,97 × 12 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 240 × 100 |
Diâm.9,45 × 3,94 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 240 × 240 |
Diâm.9,45 × 9,45 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 240 × 305 |
Diâm.9,45 × 12 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 260 × 305 |
Diâm.10,23 × 12 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 267 × 305 |
Diâm.10,50 × 12 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 286 × 267 |
Diâm.11,26 × 10,50 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 286 × 305 |
Diâm.11,26 × 12 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 286 × 355 |
Diâm.11,26 × 13,97 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 286 × 381 |
Diâm.11,26 × 15 |
100/200CPSI |
Round |
Φ 203.3 × 97 × 152,4 |
8 × 3,82 × 6 |
100 CPSI |
Pista de corrida |
Φ 203.3 × 97 × 254 |
8 × 3,82 × 10 |
100 CPSI |
Pista de corrida |
Φ 188 × 103 × 145 |
7.4 × 4,05 × 5,7 |
100 CPSI |
Pista de corrida |
Φ 191 × 95 × 152,4 |
7.52 × 3,74 × 6 |
100 CPSI |
Pista de corrida |
Φ 374 × 270 × 317 |
14,72 × 10,62 × 12,48 |
100 CPSI |
Monte via |