Substrato de metal/cerâmica favo de catalisador para carro/Motor

• Digitar: Catalisador
• material do corpo: Aço
• descarga normalizada: Euro V
• Certificação: ISO9001, TS16949
• noise Fonte: O barulho do motor
• O ruído de motor: Ruído mecânico
• N ° de Modelo.: CHS
• Noise Automobile Chassis: The Noise Brake
• Componente: Conversor Catalítico
• Mercado principal: América do Norte
• material: ss304, ss316, liga fe-cr-al
• aplicação: como catalisador utilizado em automóvel/motociclo
• célula: 100 - 600 psi
• espessura (mm): 0.04-0.1
• largura (mm): 10-250
• temperatura de trabalho máxima: 1100 ° c
• temperatura máxima de serviço: 1250 ° c
• Pacote de Transporte: Wooden Box and Pallet/Packed as Customers′ Need
• Especificação: all size
• Marca Registrada: DXY
• Origem: China
• Código HS: 84213990
• Capacidade de Produção: 100, 000pieces/Month

Descrição de Produto

Substrato Favo metálico é amplamente utilizado na purificação de gases de escape, especialmente para a indústria automóvel e moto. Substrato de favo de metal tem alta resistência substrato complexos plus grande superfície e elemento ativo de metais nobres pode baixar para baixo valor de poluentes dos gases de escape/Motociclo automóvel com eficiência, tais como CO, HC e Nox etc..e esse tipo de catalisador é de excelente atividade catalítica e durabilidade que poderia chegar a norma de emissões EuroII, EuroIII, EuroIV...

Tipo de catalisador: Complexo catalyst de metais nobres (Pt, PD, Rh) mais complexo de terra rara catalyst, substrato catalisador: substrato metálico e favo de substrato de cerâmica. A solidez de revestimento fantástica e estável e a longo prazo a capacidade do Catalyst. A técnica avançada de substratos e conservas, garantindo depandable resistência a choques de calor e estabilidade do equipamento, diversos tipos de especificações e tipos, produtos personalizados de acordo com o requisito específico de clientes e dados de tecnologia.

Vantagens:
*Baixa dilatação térmica
*Área de superfície
*Desempenho durabilidade a longo prazo
*Baixa queda de pressão
*Boa resistência ao choque térmico
*Combinado com os sistemas de EGR para ajudar a diferentes veículos para satisfazer a norma de emissões
*Temperatura de pouca luz
*Excelente aderência entre lavar-coat e com estrutura netty susbstrate
*Excelente qualidade e preço competitivo
 

Temperatura de luz	Durabilidade	Eficiência de conversão	Taxa desquamate revestimento
T50(CO)≤230   T50(HC)≤260       T50(NOX)≤250	1000km	CO≥85%       HC≥80%     CO≥85%	≤7%

 

Shape	Prima	Diâmetro	Comprimento	A densidade de canal(cpsi)	De metais preciosos
Cilindro	Fe/Cr/Al	20	20	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	20	80	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	30	100	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	28	60	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	28	100	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	35	30	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	35	40	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	35	60	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	35	70	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	35	100	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	38	100	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	42	100	100/200	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	48,6	70	100/200/300	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	63	50	100/200/300/400	Pd/PT/Rh
Cilindro	Fe/Cr/Al	101,6	100	400	Pd/PT/Rh