Tipo: | Gerador Diesel Auto-Iniciado |
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Método de Instalação: | Fixo |
Golpe: | 4 Cursos |
Método de arrefecimento: | Refrigerado a Água |
Tipo de saída: | AC Trifásico |
Velocidade: | Velocidade |
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ClassificaçãO de energia | PotêNcia principal | A corrente em standby | |
Power | KVA | 250 | 275 |
KW | 200 | 220 | |
Velocidade nominal | R.P.M | 1500 | |
TensãO padrãO | V | 400/230V | |
Voltagens disponíVeis | V | 400/230/ 230/132 - 230 V | |
Fator de potêNcia nominal | Cos Phi | 0.8 |
O MOTOR | PRIME | O modo de espera | |||
PotêNcia de saíDa nominal | KW | 235 | 258.5 | ||
Fabricante | YUCHAI | ||||
Modelo | YC6M350L-D20 | ||||
N°De Cylindirs e construir | 4 Ciclo;Em linha;6 Cilindros Diesel | ||||
RefrigeraçãO e de aspiraçãO | ,Depois de arrefecido turbocomprimido | ||||
Bore/inj | Mm | 120x145 | |||
Comprimir a relaçãO | 17.5:1 | ||||
Sistema de refrigeraçãO | Arrefecido a áGua | ||||
RotaçãO do Motor/frequêNcia | Rpm/Hz | 1500/50Hz | |||
A capacidade do líQuido de arrefecimento | L | 70 | |||
Sistema de Partida | Elevadores eléCtricos de 24 volts CC | ||||
DeslocaçãO | L | 9.839 | |||
A capacidade do sistema de lubrificaçãO | L | 28 | |||
-TensãO da bateria / Capacidade | 24VDC | ||||
Tipo do BCE | Digite | Formato ElectróNico | |||
O filtro de ar | Digite | Secar | |||
Consumo de combustíVel | Carregar | 100% | 75% | 50% | 25% |
L/H | 54,5 | 41.0 | 27.5 | 14.0 |
Marca do alternador | XINYABO | |||
Modelo | 314B-200KW | |||
Sistema de excitaçãO | Auto-excitado, sem escovas | |||
Os polacos | NúMeros | 4 | ||
Tipo de ligaçãO | Reconnectable | |||
Tipo de isolamento | Class | Classe H | ||
O regulador de voltagem | A.V.R.(EletrôNico) | |||
A tensãO estabilizada Precision | ±1% | |||
ProteçãO dianteira | Standard | |||
ProtecçãO Overexcitation | Pi22 | |||
O TIF (1960 Coeficientes de correcçãO) | <50 |
Brand | /ComAp de profundidade |
O móDulo de controle fornece leituras digitais de: TensãO do gerador; FrequêNcia de saíDa; Velocidade do motor; TensãO da bateria; Horas de funcionamento do motor. O móDulo de controle tem indicadores de falha InformaçõEs: Sobrerregime/sub-regime Paragem de emergêNcia Baixa pressãO do óLeo; Alta temperatura da áGua A falha na partida Falha do carregador da bateria O desligamento automáTico ocorre sob: Baixa pressãO do óLeo do motor; A temperatura da áGua do motor elevada; Sobrerregime/sub-regime; A falha na partida apóS trêS tentativas. |
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