Costumização: | Disponível |
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Métodos de Pagamento: |
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Parâmetro técnico HTG35 | ||||||
Potência | GPL e Gasonline |
Raio de viragem mínimo | mm | 2515 | ||
Capacidade de elevação nominal | KG | 3500 | Largura mínima do canal do ângulo direito | mm | 4337 | |
Distância do centro de carga | mm | 500 | Ângulo de inclinação da gantry | ( °) | 6/12 | |
Modo de funcionamento | Estilo de condução | Velocidade máxima de elevação sem carga | mm/s |
480 | ||
Comprimento total |
com forquilha | mm | 3825 | Velocidade máxima de elevação abaixo da posição de máximo | 370 | |
sem forquilha | mm | 2755 | Velocidade máxima de funcionamento sem | Km/h |
20 | |
Largura | mm |
1225 |
Velocidade máxima de funcionamento em plena carga | 20 |
||
Altura |
Altura da sem elevação | mm | 2140 | Inclinação máxima de subida sob carga total | % | 20 |
Altura do tejadilho gard | mm | 2110 | Peso do carro elevador | Kg | 4650 | |
Altura máxima durante o funcionamento | mm |
4262 |
||||
Distância entre eixos | mm | 1760 | Pneu (opcional) | Pneumático OU pneu sólido | ||
Ressalto dianteiro | mm | 485 | Tamanho do pneu dianteiro | 28x9-15 | ||
Ressalto traseiro | mm | 607 | Tamanho do pneu traseiro | 6.50-10 | ||
Largura da bitola dianteira | mm | 1000 | Travões | Travão de pé | ||
Largura da bitola traseira | mm | 980 | Travões de estacionamento | Travão de mão | ||
Distância em relação ao solo | mm | 165 | Modelo do motor | NISSAN |
||
Altura de elevação | mm | 3000 | Potência nominal | kw | 35.6 | |
Altura de elevação livre | mm | 70 | VELOCIDADE nominal | r/min | 2500 | |
Gama de ajuste dos garfos | mm |
260-1100 |
Parâmetro técnico HTM30 | ||||||
Potência | Óleo diesel | Raio de viragem mínimo | mm | 2520 | ||
Capacidade de elevação nominal | KG | 3000 | Largura mínima do canal do ângulo direito | mm | 4277 | |
Distância do centro de carga | mm | 500 | Ângulo de inclinação da gantry | ( °) | 6/12 | |
Modo de funcionamento | Estilo de condução | Velocidade máxima de elevação sem carga | mm/s |
480 | ||
Comprimento total |
com forquilha | mm | 3870 | Velocidade máxima de elevação abaixo da posição de máximo | 440 | |
sem forquilha | mm | 2695 | Velocidade máxima de funcionamento sem | Km/h |
20 | |
Largura | mm |
1228 |
Velocidade máxima de funcionamento em plena carga | 20 |
||
Altura |
Altura da sem elevação | mm | 2140 | Inclinação máxima de subida sob carga total | % | 20 |
Altura do tejadilho gard | mm | 2100 | Peso do carro elevador | Kg | 4290 | |
Altura máxima durante o funcionamento | mm |
4262 |
||||
Distância entre eixos | mm | 1700 | Pneu (opcional) | Pneumático OU pneu sólido | ||
Ressalto dianteiro | mm | 457 | Tamanho do pneu dianteiro | 28x9-15 | ||
Ressalto traseiro | mm | 500 | Tamanho do pneu traseiro | 6.50-10 | ||
Largura da bitola dianteira | mm | 1000 | Travões | Travão de pé | ||
Largura da bitola traseira | mm | 980 | Travões de estacionamento | Travão de mão | ||
Distância em relação ao solo | mm | 165 | Modelo do motor | Quinchai Guosi |
||
Altura de elevação | mm | 3000 | Potência nominal | kw | 36.8 | |
Altura de elevação livre | mm | 65 | VELOCIDADE nominal | r/min | 2500 | |
Gama de ajuste dos garfos | mm |
260-1100 |
HTM-40 parâmetro técnico | ||||||
Potência | Óleo diesel |
Raio de viragem mínimo | mm | 2550 | ||
Capacidade de elevação nominal | KG | 4000 | Largura mínima do canal do ângulo direito | mm | 4307 | |
Distância do centro de carga | mm | 500 | Ângulo de inclinação da gantry | ( °) | 6/12 | |
Modo de funcionamento | Estilo de condução | Velocidade máxima de elevação sem carga | mm/s |
480 | ||
Comprimento total |
com forquilha | mm | 4120 | Velocidade máxima de elevação abaixo da posição de máximo | 360 | |
sem forquilha | mm | 2945 | Velocidade máxima de funcionamento sem | Km/h |
20 | |
Largura | mm |
1228 |
Velocidade máxima de funcionamento em plena carga | 20 |
||
Altura |
Altura da sem elevação | mm | 2140 | Inclinação máxima de subida sob carga total | % | 20 |
Altura do tejadilho gard | mm | 2100 | Peso do carro elevador | Kg | 4900 | |
Altura máxima durante o funcionamento | mm |
4262 |
||||
Distância entre eixos | mm | 1900 | Pneu (opcional) | Pneumático OU pneu sólido | ||
Ressalto dianteiro | mm | 457 | Tamanho do pneu dianteiro | 28x9-15 | ||
Ressalto traseiro | mm | 550 | Tamanho do pneu traseiro | 6.50-10 | ||
Largura da bitola dianteira | mm | 1000 | Travões | Travão de pé | ||
Largura da bitola traseira | mm | 980 | Travões de estacionamento | Travão de mão | ||
Distância em relação ao solo | mm | 165 | Modelo do motor | Quinchai Guosi |
||
Altura de elevação | mm | 3000 | Potência nominal | kw | 36.8 | |
Altura de elevação livre | mm | 70 | VELOCIDADE nominal | r/min | 2500 | |
Gama de ajuste dos garfos | mm |
260-1100 |
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Desde sua criação em 2007, Xiamen HTMA Co., Ltd. Surgiu como pioneira na área de máquinas de construção, ganhando grande vantagem na produção de equipamentos de qualidade superior, incluindo pás carregadeiras de rodas, retroescavadeiras e escavadeiras. Uma subsidiária orgulhosa, Xiamen MINGYU New Energy Co., Ltd., se dedica à inovação revolucionária de empilhadeiras de última geração. Idealmente situado no vibrante coração de Xiamen, complementado por instalações de ponta em Shandong, estamos muito entusiasmados por distribuir produtos XGMA, uma colaboração que amplifica significativamente os nossos pontos fortes colectivos e a nossa influência no mercado.
Estrategicamente posicionada na zona econômica especial da costa sudeste de Xiamen, nossa sede aproveita de forma ótima os benefícios intrínsecos da região para atrair talentos de P&D de alto nível. Esta localização vantajosa permite-nos a pioneira em projetos inovadores de I&D e estratégias de marketing inovadoras, garantindo que a nossa liderança permanece firme na condução de inovações e avanços da indústria.
Nossa escolha para estabelecer uma instalação em Shandong é uma decisão estratégica, capitalizando as excelentes condições naturais da região, recursos ricos, redes de transporte soberbas, custos de mão-de-obra competitivos e um ambiente político de apoio. Ao adotar uma metodologia de produção totalmente integrada, nossa estrutura abrangente engloba um workshop de soldagem de fundição, um depósito de componentes e um workshop de montagem, todos apoiados por padrões rigorosos de depuração.
Com base na nossa vasta experiência em máquinas de construção, alinhamos de perto com a fiabilidade constante e a procura persistente do mercado tradicional de diesel. O nosso compromisso firme com a otimização do desempenho do produto, o aumento da experiência do utilizador e a manutenção de uma vantagem competitiva demonstram a nossa dedicação à excelência dos produtos a diesel nesta paisagem competitiva.
À medida que a indústria evolui para novas soluções energéticas, acolhemos com paixão avanços na tecnologia elétrica de lítio. Ao mesmo tempo que fortalecíamos as nossas capacidades de produtos a diesel, estamos empenhados em esforços pioneiros em I&D, inovando de forma independente para desenvolver tecnologia de lítio de energia de ponta, cimentando a nossa liderança no panorama industrial em constante evolução.
Ao harmonizar os nossos pontos fortes antigos com novos avanços energéticos pioneiros, participamos activamente no desenvolvimento de soluções de energia de lítio inovadoras. Ao monitorizar diligentemente as tendências da indústria, ampliamos os nossos esforços de I&D para introduzir novos produtos energéticos de lítio, posicionando-nos como líderes neste sector dinâmico.
A nossa equipa de I&D fez avanços notáveis nas novas tecnologias energéticas, especialmente com a criação de um sistema avançado de gestão da bateria que melhora significativamente a segurança, a estabilidade e a vida útil da bateria. Elevamos também a densidade energética e aceleramos a velocidade de carregamento, proporcionando aos utilizadores uma experiência de carregamento incomparável e eficiente.
No design do veículo, estamos inabaláveis no nosso compromisso de melhorar o controlo e a experiência de condução. Os nossos novos modelos de energia foram concebidos para definir padrões de referência da indústria em termos de comportamento e conforto, proporcionando uma experiência de condução inigualável que cumpre os mais elevados padrões de desempenho e satisfação.
Para navegar habilmente na dinâmica do mercado, integramos estrategicamente recursos para reforçar a nossa competitividade global. Ao estabelecer parcerias estratégicas com os principais intervenientes da indústria, aceleramos a progressão da nova indústria de energia de veículos eléctricos de lítio, promovendo o crescimento colaborativo e estimulando a inovação.
Olhando para o futuro, estamos firmes no nosso compromisso de aumentar o investimento em I&D para novas energias. Ao manter-se sintonizado com as tendências do mercado e os avanços tecnológicos, pretendemos fornecer produtos de potência de lítio de alta qualidade de forma consistente. Simultaneamente, exploramos modelos de negócios inovadores e parcerias para melhorar a qualidade e a conveniência para nossos usuários.
Basicamente, ao mesmo tempo que utilizamos a nossa experiência em produtos diesel tradicionais, adopímos totalmente a era do novo lítio de energia. Com uma abordagem inovadora e inovadora, confrontamo-nos com ousadia com desafios de mercado, aperfeiçoando continuamente a nossa competitividade e expandindo a nossa influência no sector.
Em conclusão, o MINGYU busca ansiosamente forjar colaborações para o sucesso mútuo com todos os interessados! Estamos entusiasmados por alimentar parcerias fortes que produzam resultados mutuamente benéficos.
CONVIDAMOS VOCÊ CALOROSAMENTE A VISITAR A CHINA E EXPERIMENTAR O ESPÍRITO INOVADOR NO MINGYU!