Modo de ignição: | De ignição por compressão |
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Velocidade: | Velocidade |
cilindro de refrigeração: | Arrefecido à água |
Impulse pressão de admissão: | supercharged |
movimento do pistão: | reciprocating |
Combustível: | Diesel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo | Velocidade/alimentação | Velocidade e binário | Cilindro | Deslocação | Formas de admissão de ar |
O ISM11E5 345 | 345@1900 | 1699@1200 | 6 cilindros em linha | 10, 8L | E com intercooler turbocomprimido |
O ISM11E5 385 | 385@1900 | 1825@1200 | 6 cilindros em linha | 10, 8L | E com intercooler turbocomprimido |
O ISM11E5 385 | 420@1900 | 2000@1200 | 6 cilindros em linha | 10, 8L | E com intercooler turbocomprimido |
O ISM11E5 440 | 440@1900 | 2080@1200-1300 | 6 cilindros em linha | 10, 8L | E com intercooler turbocomprimido |
Modelo do Motor | A potência nominal/velocidade | Deslocação | Ratio | Engin Digite | A aspiração | O torque máximo | A dimensão (mm) |
QSM11-C250 | 186 kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1146N. M @1300r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C270 | 201kW/1800RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1369N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C280 | 209kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1288N. M @1300r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C290 | 216kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1481N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C315 | 235 kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1597N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C320 | 239kW/2000RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1708N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C330 | 246kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1674N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C360 | 268kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1830N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C375 | 280kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1898 SESSAO N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
QSM11-C400 | 298kW/2100RPM | 10, 8L | 16.3: 1 | 6 Cilindros Em Linha | Turbocomprimido e turbocomprimido | 1898 SESSAO N. M @1400 r/min | 1600*1100*1500 |
A aplicação do produto
QSM11 motor controlado eletronicamente, apresenta uma excelente fiabilidade, durabilidade, segurança e economia de combustível. Tem sido amplamente utilizado em muitas máquinas, incluindo equipamento de perfuração, Crane, mineração dumper, equipamento para campos petrolíferos, Port Crane, máquinas de rampa de pá carregadeira de rodas e outros.
A embalagem e os detalhes de entrega:
1. Embalado em caixa de madeira, 1 unidade/caixa de madeira.
2...Tempo de entrega: De 5 a 7 dias úteis para 1-10 unidades; 7-10 dias de trabalho para 10-20 unidades.
Também podemos Fornecer motores Cummins original usado para a indústria de construção, , Máquina, Coach, autocarro, Marine, Conjunto do gerador e da Bomba de água.
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