G641j válvula de diafragma pneumática

• Media: Water
• Temperature: High Temperature
• Actuator: Electric
• Connection: Flanged Diaphragm Valve
• Material: Cast Steel
• Structure: Roof Type Diaphragm Valve
• N ° de Modelo.: G641J
• Pressure: High Temperature
• Flow Direction: Reversing
• Function: Solenoid Valve, Electronic Type, Intelligent Type, Field Bus
• Usage: Safety, Drain, Temperature Control, Flow Control
• Standard: DIN, GB, ANSI, BSW, JIS
• Pacote de Transporte: Wooden Box
• Especificação: DN15-DN800
• Marca Registrada: XC
• Origem: China
• Código HS: 8481804090
• Capacidade de Produção: 9999

Descrição de Produto

  G641J válvula de diafragma pneumática
Características estruturais
1, o diafragma feito de vedante de borracha, boa vedação.
2, limitada pelo material do diafragma, a válvula do diafragma é adequada para baixa pressão e a temperatura não é relativamente alta.
3, a válvula de diafragma de acordo com a forma estrutural pode ser dividida em: Tipo de casa, fluxo directo, corte, recto, tipo de porta e ângulo direito tipo seis; o formulário de ligação é normalmente ligação de flange; De acordo com o modo de condução, pode ser dividido em manual, elétrico e pneumático três, dos quais a transmissão pneumática está dividida em normalmente aberta, normalmente fechada e recíproca três.
4. Geralmente não adequado para temperaturas superiores a 60 graus e para o transporte de solventes orgânicos e de meios oxidantes fortes na conduta, não é adequado utilizar uma válvula de diafragma pneumática na tubagem de pressão superior.
Transmissão de ar: Ar comprimido 4 - 6 bar
Passagem nominal: 15 mm
Pressão nominal: 1,0Mpa
Temperatura de funcionamento: - 10ºC ~ 60ºC
Método de ligação: Flange
Material da carroçaria: Ferro fundido, aço fundido
Material do diafragma: PTFE, EPDM
Meio aplicável: Tratamento de água variado
Accionador: Liga de alumínio
Direção de instalação: Qualquer ângulo
 
   

Parâmetros técnicos

A válvula de diafragma pneumática é composta por duas partes: Válvula de diafragma e actuador pneumático. É alimentado por ar comprimido e regula o fluxo de meio fluido na tubagem de processo.
Devido à estrutura do corpo da válvula com revestimento resistente à corrosão e diafragma resistente à corrosão, sem estrutura da caixa de enchimento, elemento de estrangulamento para diafragma elástico, fluxo do corpo da válvula suave, para que a válvula de diafragma pneumática tenha uma pequena força negativa, fluxo grande, sem fugas e conveniente e fiável, Vantagens à prova de incêndio e explosão, amplamente utilizadas no sistema de automação industrial no ácido forte, em álcalis fortes, corrosão forte, alta viscosidade, contendo lume, com fibras e substâncias tóxicas e não permitidas poluição da regulação de fluxo médio.
O fecho e a abertura da válvula de diafragma são alcançados através da aplicação de pressão da tubagem para reforçar o diafragma de borracha. Quando o meio de pressão entra na câmara de controlo da válvula, o diafragma pressiona e fecha o canal da válvula. Quando a pressão da câmara de controlo é descarregada para a atmosfera ou para a tubagem a jusante, o diafragma sobe e o canal da válvula é aberto. A válvula não tem haste, junta, sede direccional, etc., a única parte do movimento no canal é o diafragma, pelo que não há ferrugem nem fenómeno de bloqueio, com maior estabilidade. Uma variedade de formas estruturais e formas de controlo, podem ser aplicadas a uma variedade de necessidades de controlo de fluidos.
 

Transmissão pneumática	Ar comprimido 4 - 6 bar
Menstruação nominal	15 mm
Pressão nominal	1.0 MPa
Temperatura para utilização	- 10ºC ~ 60ºC
Método de ligação	Flange
Material do corpo da válvula	Ferro fundido, aço fundido
Material do diafragma	DE PTFE, EPDM
Material aplicável	Vários tratamentos de água
Actuadores	Liga de alumínio
Direcção de montagem	Qualquer ângulo
Acessórios opcionais	Interruptor limitador, posicionador, válvula solenóide, válvula de redução de pressão

 

 

Diâmetro nominal (DN)	H1 (alta)	Dimensão geral
		D1 (diâmetro exterior da flange)	D (diâmetro intermédio do orifício da flange)	L (comprimento da carroçaria)	n (número de orifícios de flange)	C (tamanho do orifício do parafuso)	B (espessura da flange)
15	125	65	95	125	4	14	14
20	130	75	105	135	4	14	16
25	145	85	115	145	4	14	16
32	180	100	135	160	4	18	16
40	220	110	145	180	4	18	16
50	250	125	160	210	4	18	18
65	280	145	180	250	4	18	22
80	340	160	195	300	4	18	25
100	370	180	215	350	8	18	25
125	420	210	245	400	8	18	30
150	480	240	280	460	8	23	30
200	625	295	335	570	8	23	35