Fornecedores com licênças comerciais verificadas
| Parâmetros básicos | |||||
| modelo | BYD Tang Champion DM-I 215KM de tração às quatro rodas tipo exclusivo | ||||
| Formas de energia | Híbrido elétrico | ||||
| Comprimento * largura * altura (mm) | 4870 * 1950 * 1725 | ||||
| Distância entre eixos (mm) | 2820 | ||||
| Sistema de travagem | Electromagnética | ||||
| Garantia de qualidade: | 6 anos | ||||
| Cor | Roxo, Vermelho, Branco, Azul | ||||
| Combustível | 53L | ||||
| Tabela de configuração de parâmetros Tang DM-p Champion Edition/God of War Edition | |||
| Tang DM-p Champion Edition/God of War Edition | Tang DM-p Edição Champion | Tang DM-p Edição Champion | Tang DM-p Ares Edition |
| modelo do automóvel | Tipo exclusivo de tracção às quatro rodas 215KM | Modelo topo de gama de tracção às quatro rodas 215KM | Edição Ares |
| Parâmetros de tamanho | |||
| Comprimento × largura × altura (mm) | 4870 × 1950 × 1725 | 4870 × 1950 × 1725 | 4870 × 1950 × 1725 |
| Distância entre eixos (mm) | 2820 | 2820 | 2820 |
| Distância entre eixos dianteira/traseira (mm) | 1650/1630 | 1650/1630 | 1650/1630 |
| Raio de viragem mínimo (m) | 5.9 | 5.9 | 5.9 |
| Volume do depósito de combustível (L) | 53 | 53 | 53 |
| Especificações dos pneus | 255/50 R20 | 255/50 R20 | 255/50 R20 |
| Desempenho dinâmico | |||
| modelo do motor | Motor híbrido plug-in dedicado de 1,5Ti turbocomprimido de alta eficiência Xiaoyun | Motor híbrido plug-in Xiaoyun com turbocompressor dedicado de 1,6Ti de elevada eficiência | Motor híbrido plug-in Xiaoyun com turbocompressor dedicado de 1,7Ti de elevada eficiência |
| Tipo de motor | Turbocompressor de geometria variável/injeção direta de cilindros/admissão de montagem intermédia VVT/motor de liga totalmente de alumínio/ciclo Miller/alta relação de compressão/fricção ultrabaixa | Turbocompressor de geometria variável/injeção direta de cilindros/admissão de montagem intermédia VVT/motor de liga totalmente de alumínio/ciclo Miller/alta relação de compressão/fricção ultrabaixa | Turbocompressor de geometria variável/injeção direta de cilindros/admissão de montagem intermédia VVT/motor de liga totalmente de alumínio/ciclo Miller/alta relação de compressão/fricção ultrabaixa |
| Cilindrada (L) | 1,5Ti | 1,5Ti | 1,5Ti |
| Potência máxima do motor (kW) | 102 | 102 | 102 |
| Binário máximo do motor (N·m) | 231 | 231 | 231 |
| Tipo de bateria | Bateria de lâmina de alimentação dedicada super híbrida | Bateria de lâmina de alimentação dedicada super híbrida | Bateria de lâmina de alimentação dedicada super híbrida |
| Tipo de motor | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA | Motor síncrono de íman permanente CA |
| Potência máxima do motor dianteiro (kW) | 160 | 160 | 160 |
| Binário máximo do motor dianteiro (N·m) | 325 | 325 | 325 |
| Potência máxima do motor traseiro (kW) | 200 | 200 | 200 |
| Binário máximo do motor traseiro (N·m) | 350 | 350 | 350 |
| Sistema de transmissão | Sistema híbrido elétrico EHS | Sistema híbrido elétrico EHS | Sistema híbrido elétrico EHS |
| Tipo de unidade | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente | Tracção às quatro rodas eléctrica super inteligente |
| Autonomia de condução elétrica pura em condições de funcionamento abrangentes (km) | 215 | 215 | 215 |
| Consumo de combustível em condições de funcionamento abrangentes (L/100 km) | 6.5 | 6.5 | 6.5 |
| 0-100km/h tempo(s) de aceleração | 4.3 | 4.3 | 4.3 |
| travões e suspensão | |||
| Tipo de travão dianteiro | Disco perfurado ventilado | Disco perfurado ventilado | Disco perfurado ventilado |
| tipo de travão traseiro | Disco perfurado ventilado | Disco perfurado ventilado | Disco perfurado ventilado |
| Tipo de suspensão dianteira | Suspensão independente MacPherson | Suspensão independente MacPherson | Suspensão independente MacPherson |
| tipo de suspensão traseira | Suspensão independente multi-link | Suspensão independente multi-link | Suspensão independente multi-link |
| Sistema de suspensão em liga de alumínio | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção | Braço oscilante em liga de alumínio dianteira/suspensão da articulação da direcção; braço de reboque em liga de alumínio traseira/braço de controlo/suspensão da articulação da direcção |
BYD
BYD é uma empresa de alta tecnologia empenhada em "conhecer o desejo das pessoas de uma vida melhor com inovação tecnológica". BYD foi fundada em fevereiro de 1995, depois de mais de 20 anos de rápido desenvolvimento, criou mais de 30 parques industriais no mundo, para alcançar o layout estratégico global de seis continentes. O layout de negócios do BYD abrange os campos de eletrônica, automóveis, energia nova e trânsito ferroviário, e desempenha um papel fundamental nesses campos. Desde a aquisição, armazenamento e aplicação de energia, a BYD é uma empresa cotada em Hong Kong e Shenzhen, com um volume de negócios e um valor de mercado total superior a 100 mil milhões de yuan.Promoção de veículos Champion BYD Tang DM-P.
Sistema de ligação de rede inteligente DiLink
Reunindo a sabedoria de programadores de todo o mundo, o sistema de rede inteligente DiLink acomoda mais de 4 milhões de aplicações em todo o mundo, ligando de forma abrangente a vida das pessoas e dos veículos, abrindo uma nova era de redes de pessoas e veículos.
Esquema de sete blocos
Os bancos são classificados e rebatidos, permitindo a comutação a pedido, espaço flexível e um grande potencial para criar uma "terceira sala"
Bateria de lâmina de alimentação dedicada super híbrida
Assistência à condução inteligente e segura
modo de transporte
Utilizamos contentores ou contentores para transportar
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