Descrição de Produto
Bateria de chumbo-ácido de golfe (6-DZF-20)
Características do produto:
1: Quilometragem longa: A quilometragem de resistência superior a uma bateria semelhante do mercado aumentou 15%;
2: Longa duração: 8% mais longa vida útil do que baterias semelhantes;
3: Cádmio ambiental: Verde sem cádmio;
Nota:
1: O mesmo grupo utiliza a mesma bateria do depósito, não de acordo com as diferentes especificações, fabricantes diferentes, mistura baterias antigas e novas;
2: Evitar curto-circuito positivo e negativo;
3: Evitar que a tensão de protecção da bateria seja novamente utilizada;
4: O processo de uso deve evitar vibrações fortes ou danos mecânicos;
5: Não carregar e descarregar utilizando o processo para além do âmbito dos requisitos dos parâmetros técnicos (tensão, corrente);
6: Manter afastado do calor, fontes de ignição, evitar a luz solar direta;
7: Manter fora do alcance das crianças;
8: Processo de manutenção da bateria para evitar que a solução de ácido sulfúrico fique presa aos olhos ou à pele, como a ocorrência ocasional de manchas de pele, vestuário, imediatamente com bastante água; levar muito tempo para o hospital para tratamento;
9: Não utilize um agente de limpeza químico para limpar a bateria;
10: A bateria antiga abandonada deve ser armazenada centralmente no local designado ou recuperada pelos fabricantes de baterias;
11: A bateria para baterias de carros elétricos, como as utilizadas para outros fins, consulte o fabricante.
Avarias comuns e exclusão:
1: Bateria do carro elétrico precisa de mantê-lo?
R: A necessidade de. Durante o processo de carregamento, a bateria produzirá um gás de hidrogénio e oxigénio, a maior parte do gás dentro do composto da bateria para a água, apenas uma pequena parte do gás através da válvula de descarga a bateria descarrega durante um longo período de tempo fará com que a bateria perca água. Assim seu carro elétrico no uso
8-10 meses após o carregamento da caixa de alimentação, a bateria está mais quente oficina de operações ou oficina de reparação e manutenção de líquidos
2: Bicicletas elétricas continuam o problema da bateria curta da milhagem?
R: Não necessariamente. Quando o envelhecimento da bateria, a diminuição da capacidade, a quilometragem será curta, mas os seguintes não pertencem ao problema da bateria irão originar uma quilometragem contínua mais curta:
1) quando a eficiência do motor diminui, fazendo um trabalho útil aumenta, um desperdício de eletricidade, para continuar a quilometragem mais curta;
2) carregador inferior para carregar a bateria todos os dias devido à carga, a capacidade da bateria é insuficiente. continue a quilometragem diminui;
3) controlador os carros eléctricos com corrente de arranque adversa são demasiado grandes, tempos de arranque longos que desperdiçam electricidade, resultando numa linha contínua do automóvel eléctrico mais curta;
4) má qualidade dos veículos elétricos todas as peças móveis do coeficiente de fricção é demasiado grande ou demasiado resistência mecânica da transmissão pode ser uma potência desperdiçadora e levar a quilometragem contínua mais curta
3: O uso de verão de veículos elétricos deve prestar atenção a o que importa?
A:1) evitar a alta temperatura e a exposição solar em ambientes de alta temperatura é estritamente proibida;
2) evitar deslocações a temperaturas elevadas imediatamente após o carregamento, para evitar um tempo de carregamento prolongado (normal de 8 horas);
3) quando a bateria está a carregar a caixa de alimentação quente ou não a verde, é oportuno que a oficina de manutenção da bateria ou oficina de reparação proceda à inspecção e manutenção da bateria ou do carregador;
4: O uso de inverno de veículos elétricos aparecerá que circunstâncias, como evitar?
A:1) a utilização de veículos elétricos no inverno, sentir-se-á uma diminuição mais óbvia da quilometragem da viagem (Norte), fenómeno normal;
2) devido ao ambiente de baixa temperatura junto à capacidade de aceitação da carga da bateria para reduzir, além disso, o aumento da viscosidade do electrólito, aumenta a resistência à reacção electroquímica, resultando na diminuição da capacidade da bateria. Por isso, deve evitar a utilização em automóveis elétricos exteriores de inverno durante a noite com carregamento num ambiente de baixa temperatura;
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