Serviço pós-venda: | 18 meses |
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Garantia: | 18 meses |
Mudo: | não Mute |
lubrificação Estilo: | Oil-free |
Drive Mode: | Elétrico |
Configuração: | Estacionário |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Modelo | Consumo de água de refrigeração (t/h) | Cilindrada ( Nm³/h) | Pressão de admissão (MPa) | Pressão de escape (MPa) | Dimensões C × L × a (mm) | Peso (t) | Potência do motor (kW) | |
1 | GL-10/160 | 1 | 10 | atmo | 16 | 2200 × 1200 × 1300 | 1.6 | 7.5 |
2 | GL-25/15 | 1 | 25 | tomo | 1.5 | 2200 × 1200 × 1300 | 1.6 | 7.5 |
3 | GL-20/12-160 | 1 | 20 | 1.2 | 16 | 2200 × 1200 × 1300 | 1.6 | 7.5 |
4 | GL-70/5-35 | 1.5 | 70 | 0.5 | 3.5 | 2000 × 1000 × 1200 | 1.6 | 15 |
5 | GL-20/10-150 | 1.5 | 20 | 1.0 | 15 | 2200 × 1200 × 1300 | 1.6 | 15 |
6 | GL-25/5-150 | 1.5 | 25 | 0.5 | 15 | 2200 × 1200 × 1300 | 1.6 | 15 |
7 | GL-45/5-150 | 2 | 45 | 0.5 | 15 | 2600 × 1300 × 1300 | 1.9 | 18.5 |
8 | GL-30/10-150 | 1.5 | 30 | 1.0 | 15 | 2300 × 1300 × 1300 | 1.7 | 11 |
9 | GL-30/5-160 | 2 | 30 | 0.5 | 16 | 2800 × 1300 × 1200 | 2.0 | 18.5 |
10 | GL-80/0.05-4 | 4.5 | 80 | 0.005 | 0.4 | 3500 × 1600 × 2100 | 4.5 | 37 |
11 | GL-110/5-25 | 1.4 | 110 | 0.5 | 2.5 | 2800 × 1800 × 2000 | 3.6 | 22 |
12 | GL-150/0.3-5 | 1.1 | 150 | 0.03 | 0.5 | 3230 × 1770 × 2200 | 4.2 | 18.5 |
13 | GL-110/10-200 | 2.1 | 110 | 1 | 20 | 2900 × 2000 × 1700 | 4 | 30 |
14 | GL-170/2.5-18 | 1.6 | 170 | 0.25 | 1.8 | 2900 × 2000 × 1700 | 4 | 22 |
15 | GL-400/20-50 | 2.2 | 400 | 2.0 | 5.0 | 4000 × 2500 × 2200 | 4.5 | 30 |
16 | GL-40/100 | 3.0 | 40 | 0.0 | 10 | 3700 × 1750 × 2000 | 3.8 | 30 |
17 | GL-900/300-500 | 3.0 | 900 | 30 | 50 | 3500 × 2350 × 2300 | 3.5 | 55 |
18 | GL-100/3-200 | 3.5 | 100 | 0.3 | 20 | 3700 × 1750 × 2150 | 5.2 | 55 |
Os compressores de diafragma são normalmente accionados por um motor eléctrico e accionados por uma correia (muitos modelos de corrente utilizam acoplamentos de accionamento directo devido aos requisitos de segurança associados). A correia aciona o volante do motor montado na cambota para rodar e a manivela aciona a biela para um movimento recíproco. A biela e a noz estão ligadas por um pino de noz, e a noz retribui no segmento de assentamento.
O pistão hidráulico (haste do pistão) está montado na cruzeta. O pistão é vedado por anéis de pistão e é recíproco num cilindro hidráulico. Cada movimento do pistão gera um volume fixo de óleo lubrificante, conduzindo assim o diafragma para se retribuir. O óleo lubrificante actua sobre o diafragma, pelo que é, na realidade, o gás comprimido do diafragma.
As principais funções do óleo hidráulico nos compressores de diafragma são: Lubrificação de peças móveis; compressão de gás; arrefecimento. A circulação de óleo de lubrificação começa a partir do cárter, onde o cárter de óleo do banco do cárter. O óleo de lubrificação entra no filtro de entrada e o óleo de lubrificação é normalmente arrefecido por um arrefecedor arrefecido a água. O óleo de lubrificação entra então na bomba de óleo mecânica e é filtrado através do filtro. Em seguida, o óleo de lubrificação é dividido em duas formas, uma forma de lubrificar os rolamentos, as cabeças pequenas da biela, etc., e a outra forma na bomba de compensação, que é utilizada para empurrar o movimento do diafragma.
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