Contact Angle: | 25° |
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Aligning: | Aligning Bearing |
Separated: | Unseparated |
Rows Number: | Single |
Load Direction: | Thrust Bearing |
Material: | Bearing Steel |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Construção: Os rolamentos de esferas de contacto angular são normalmente constituídos por um anel interior, um anel exterior, uma gaiola (ou separador) e filas de esferas. Os anéis interior e exterior têm vias de circulação, enquanto as esferas estão posicionadas entre elas.
Ângulo de contacto: Ao contrário dos rolamentos de esferas de ranhura profunda, que têm um ângulo de contacto de 0 °, os rolamentos de esferas de contacto angular têm um ângulo de contacto, normalmente entre 15 ° e 40 °. Este ângulo permite suportar cargas axiais além de cargas radiais.
Tipos: Os rolamentos de esferas de contacto angular são fornecidos em várias configurações, incluindo rolamentos de contacto de fila única, fila dupla e quatro pontos. Os rolamentos de linha única podem acomodar cargas axiais em uma direção, enquanto os rolamentos de linha dupla podem manipular cargas axiais em ambas as direções.
Pré-carga: Para optimizar o desempenho, os rolamentos de esferas de contacto angular podem ser pré-carregados durante a instalação. A pré-carga aplica uma ligeira carga interna aos rolamentos, o que ajuda a eliminar a folga e a melhorar a rigidez.
Capacidade de alta velocidade: Os rolamentos de esferas de contacto angular são capazes de funcionar a velocidades elevadas devido ao seu design, o que reduz a fricção e a geração de calor.
Aplicações: Estes rolamentos são normalmente utilizados em várias indústrias, incluindo a indústria automóvel, aeroespacial, ferramentas para máquinas e robótica. São adequados para aplicações como cubos de roda, motores eléctricos, bombas e caixas de velocidades, onde estão presentes cargas radiais e axiais.
Opções de vedação: Dependendo dos requisitos de aplicação, os rolamentos de esferas de contacto angular podem ser fornecidos com diferentes opções de vedação, tais como protecções ou vedantes, para proteger contra contaminantes e reter a lubrificação.
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