Cilindros: | 1 |
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Tipo de combustível: | Gasolina |
Tracção Capacidade: | 1-2L |
Motor: | 4 Tempos |
Motor Posição: | Motor de Popa |
Condição: | Novo |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Item n.o | F4BMS |
Comprimento total | 680 (26.8) |
Largura total | 325 (15.8) |
Altura total | 1073 (42.2) |
Altura do painel de popa | 435 (17.1) |
Peso | 26 |
Gama de funcionamento de aceleração total | 4500-5500 |
Saída máxima | 2.9 (4) @ 5000 |
Velocidade ideal (em ponto-morto) | 1500-1600 |
Tipo de motor | OHV |
Camisa de cilinar | 1 |
Cilindrada | 123 |
Diâmetro x curso | 59 * 45 (2.32 * 1.77) |
Sistema de ignição | TCI |
Sistema de controlo | Timão |
Inicie o sistema | Manual |
Posição da engrenagem | Marcha em frente - ponto morto - marcha-atrás |
Relação de engrenagem | 2.15 (28/13) |
Sistema de levantamento e inclinação | Inclinação manual |
Capacidade integral do depósito de combustível | 1.1 |
Capacidade separada do depósito de combustível | 12 |
Máximo de desperdício de combustível | 1.6 |
Capacidade de óleo do motor (sem filtro de óleo) |
0.45 |
Capacidade de óleo da engrenagem | 195 |
Opções de PROPELLER | 3x7 4/5" x8" |
Peso líquido/bruto | 30/25 |
Dimensão | 124x63,5x44,5 |
Capacidade: 20/40/40HQ | 65/140 peças |
CERT. | CE EPA EURO-V |
VANTAGENS DO MOTOR
• Projeto da válvula superior (OHV), temperatura de operação mais baixa, acionamento potente, confiabilidade e durabilidade, e economiza mais óleo.
• a caixa de ferro fundido não só melhora eficazmente a lubrificação, como também torna o motor mais resistente ao desgaste e prolonga a vida útil do motor.
• alarme automático e paragem a um nível de óleo baixo, que impede o motor de trabalhar a um nível de óleo baixo e proporciona mais protecção ao motor.
• o came metálico e a cambota forjada tornam o motor mais fiável e duradouro.
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