Tipo: | Semi-reboque |
---|---|
Capacidade De Carga: | 50T |
Certificação: | ECE, GCC, CE, ISO9001, DOT, CCC, ISO/TS16949 |
Base de roda: | 7000-8000mm |
Piso: | 1.820 milímetros |
Grau: | Heavy Duty |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Especificação do reboque de camião cisterna de cimento a granel
Itens |
Reboque de depósitos de cimento a granel de 40 t. |
Reboque de depósito de cimento a granel de 50 t. |
Capacidade de carga |
25-40 cbm em forma de V |
40-50 cbm em forma de W |
Eixo |
2 peças, eixo 13T FUWA/BPW |
3/4 peças, eixo 13T FUWA/BPW |
Pneu |
8 peças, 10.00R20 |
16 unidades, 11.00R20 |
Dimensões (CxLxA) |
9000 a 13000mm x 3000 x 3850mm |
|
Tara |
9 toneladas a 11 toneladas |
|
Espaçamento dos eixos |
1310 mm |
|
Jantes |
8.5-20, 9.0-20 |
|
Sistema de suspensão |
Suspensão de molas/suspensão pneumática |
|
Sistema de travagem |
Sistema de travagem pneumático de linha dupla com válvula de relé de emergência WABCO |
|
Máximos |
Altura 500 mm Q345 |
|
Chassis |
20 mm superior, 20 mm inferior. Meio da correia 12 mm |
|
Motor diesel |
Marca Weichai modelo 4105 |
|
Compressor de ar |
cilindros duplos 12m3 |
|
Válvulas relacionadas |
Um conjunto completo de válvulas |
|
Perno mestre |
2" ou 3.5" intermutáveis |
|
Equipamento de aterragem |
28 toneladas , operação manual de duas velocidades |
|
Sistema eléctrico |
1. Tensão: 24v 2. Receptáculo: 7 vias (7 cablagens) padrão alemão |
|
Luzes e reflectores |
Luz traseira, reflector traseiro, luz indicadora de mudança de direcção, reflector lateral, luz de nevoeiro, luz da matrícula |
|
Pintura |
Rebenta com jacto de ar de acordo com a norma SA 2.5 antes da aplicação de primário, revestimento superior de poliuretano. Total DFT não inferior a 100μm; qualquer cor estará disponível |
|
Caixa de ferramentas |
Uma caixa de ferramentas com um conjunto de ferramentas de reboque padrão |
|
Suporte do pneu sobresselente |
Uma ou duas peças |
Design de análise racional
Seguindo o conceito de força uniforme na estrutura do reboque, o design de 42 nervuras garante a segurança e a capacidade de transporte do nosso reboque.
Pintura combinada de poliuretano
Os camiões-cisterna são sujeitos a um processo de rebentamento: Pintura de base uma vez e pintura de combinação de poliuretano pela segunda vez; resistência à oxidação elevada e aderência mais forte.
Norma de soldadura nacional
Toda a soldadura é supervisionada com os mais elevados padrões nacionais, enquanto os robôs de soldadura automática estão incorporados. 30 minutos mais tempo do que o tempo de soldadura normal garante os melhores resultados.
Exame de raios X.
China mercado muito primeiro método de exame Tanker. Todo o reboque de camião cisterna é testado quanto ao efeito de soldadura geral numa sala de raios X. Quaisquer imperfeições de soldadura serão manchadas e corrigidas durante este processo. A segurança máxima do camião-cisterna é assegurada.
Sistema de alimentação
Motor a diesel Wechai;
Compressor de ar Bohai;
Podem ser ocionadas outras marcas;
Sistema de alimentação eléctrica opcional.
Desempenho avançado do eixo
Travessa avançada de eixo de liga leve integrada sem pontos de soldadura; capacidade forte e alta resistência; os eixos podem estar isentos de manutenção até 3 anos ou 400,000 quilómetros.
Equipamento de aterragem
A engrenagem de pouso JOST pode ser acionada em alumínio ou aço; concebida para funcionar a temperaturas altas e baixas na gama de -30ºC a 120 ºC.
Pneus
As marcas de pneus de alta qualidade, como a Double Coin/Linglong/Triangle/podem ser acionadas para obter o melhor desempenho.
Suspensão antiabrasão dos pneus
Sistema de suspensão anti-abrasão especialmente concebido para o efeito, evita o desvio dos pneus após o carregamento, evitando ao máximo a abrasão dos pneus. Entretanto, fácil de desmontar e manter.
Somos uma das empresas profissionais para desenvolver e fabricar tipos de semi-reboques. Nossas vantagens são de alta qualidade com preço razoável. Temos o maior parque industrial de reboques em Liangshan, o projeto-chave preferido na província de Shandong, e a plataforma de demonstração de fabricação provincial de Shandong.
Abrangendo uma área de mais de 400 acres, a capacidade de produção projectada da primeira fase é de mais de 30,000 conjuntos de semi-reboques, principalmente com foco em semi-reboques de plataforma plana e semi-reboques de descarga traseira, construção de 120,000 metros quadrados de oficinas, escritórios e instalações de habitação, quatro linhas de produção de veículos especiais, três linhas de pintura, e duas linhas de montagem foram concluídas e colocadas em produção.
A nossa atitude em relação à ponderação da luz: Não nos opomos à ponderação da luz, mas rejeitamos a ponderação da luz cega. Com base na garantia da segurança e firmeza do veículo, é necessário efectuar um processamento leve. A nossa filosofia era criar semi-reboques "mais resistentes". Os veículos especiais da empresa são identificados como "produto Shandong famoso".
Temos muitos parceiros comerciais na Rússia, Extremo Oriente e África, as redes de vendas e serviços são construídas através da cooperação e franquia em Moscovo, Novosibrisk, cultura vermelha, Harper, Vladivostok, Congo, Sultan. Que pode satisfazer os clientes na África e Rússia, Shandong Open Ocean Heavy Industry Co., Ltd. Está empenhada em fornecer equipamentos e serviços de transporte modernos, e dedicado a ser empresa responsável, o mais alto desenvolvimento, trabalho consciente, esperamos ganhar a confiança do cliente e tornar-se marca famosa. Cooperamos sinceramente com clientes em casa e no estrangeiro.
Fornecedores com licênças comerciais verificadas