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Troca-pneus C655
1. O potente martelo demolidor de esferas de montagem lateral quebra as contas mais difíceis. A lâmina ajustável oferece uma capacidade de vários ângulos dos pneus.
2. Inclui uma cobertura resistente do martelo demolidor de nylon para ajudar a evitar o contacto metal-metal e danos dispendiosos nas rodas.
3. O regulador de filtro de alta qualidade (FRL) protege os componentes pneumáticos.
4. A placa giratória proporciona melhor visibilidade sob a roda ao fixar o exterior da jante do pneu.
5. Rotação bidirecional. Binário elevado. Força de aperto elevada.
6. Requer muito pouco apoio ou manutenção ao longo do tempo.
7. Os conjuntos de garras duplas de vários dentes permitem a fixação interna e externa.
8. O posicionamento avançado da braçadeira permite um controle excepcional ao fixar as rodas.
9. Motor de acionamento exclusivo fornece o torque necessário para o manuseio dos conjuntos difíceis atuais.
10. A caixa de engrenagens é instalada entre duas placas de aço, evitando a flexão durante a operação.
11 . Fornece velocidades rápidas de quebra de contas em ambas as direções.
12. O interior da máquina do trocador de pneus estará sempre limpo para prolongar a vida útil do equipamento de reparação de pneus.
13. Válvulas de controlo pneumático de grau industrial construídas com vedantes de alto desempenho e guias de pistão auto-lubrificadas, ajudam a tornar o equipamento da máquina de troca-pneus mais forte e duradouro.
14. A cabeça de montagem em aço inoxidável pode ficar mais próxima do aro, reduzindo o esforço sobre as esferas.
15. Fornece proteção para evitar o contacto de metal com metal que provoca riscos.
16. Medidor de insuflador convenientemente colocado com display LED de alta precisão.
17. A estrutura do braço oscilante para serviço pesado garante condições de trabalho adequadas para cada trabalho.
18. Giro manual e bloqueio do eixo de montagem.
19 . Equipados com cilindros galvanizados de operação dupla, proporcionando uma aderência potente e uma longa vida de serviço.
| Lista de produtos YuanMech para Máquina de montagem de pneus | ||||||||||||||
| Modelo | Trabalhando Truntable | Dispositivo de gancho sem apoio | Braço auxiliar | Função de mistura de esferas | ||||||||||
| Série | Modelo n.o | 19" | 20" | 22" | 24" | Leverless | Braço do leme esquerdo | Auxiliar de cilindro duplo superior | Auxiliar esquerdo único superior | Assistente de direcção único direito superior | Pressão de dois pontos | Pressão de três pontos | ELE | |
| Máquina de montagem de pneus do tipo braço oscilante | MC951 | |||||||||||||
| C952 | ||||||||||||||
| C953 | C953 | 19" | ||||||||||||
| C955 | C955 | 22" | ||||||||||||
| C9551 | 22" | Braço do leme esquerdo | ||||||||||||
| C9552 | 22" | Auxiliar de cilindro duplo superior | ||||||||||||
| C9552L | 22" | Auxiliar esquerdo único superior | ||||||||||||
| C9552R | 22" | Assistente de direcção único direito superior | ||||||||||||
| C956 | 24" | |||||||||||||
| Máquina de montagem de pneus tipo braço traseiro inclinável | C957 | C957 | 22" | |||||||||||
| C9572 | 22" | Auxiliar direito de pressão de dois pontos | ||||||||||||
| C9573 | 22" | Auxiliar direito de pressão de três pontos | ||||||||||||
| C9572S | 22" | Leverless | Auxiliar direito de pressão de dois pontos | |||||||||||
| C9573S | 22" | Leverless | Auxiliar direito de pressão de três pontos | |||||||||||
| C958 | C958 | 24" | ||||||||||||
| C9582 | 24" | Auxiliar direito de pressão de dois pontos | ||||||||||||
| C9583 | 24" | Auxiliar direito de pressão de três pontos | ||||||||||||
| C9582S | 24" | Leverless | Auxiliar direito de pressão de dois pontos | |||||||||||
| C9583S | 24" | Leverless | Auxiliar direito de pressão de três pontos | |||||||||||
1. Por que razão o regulador do filtro (FRL) é tão importante?
Seque o ar de modo a que não exista humidade no interior dos componentes pneumáticos. Lubrifica os vedantes de borracha para prolongar a vida de serviço. Em geral, a FRL é importante para manter uma longa vida de serviço da máquina.
2. Quando a mesa de trabalho não gira, como determinar se o problema vem da caixa de câmbio, do motor ou do interruptor?
Desconecte a correia e verifique se o motor pode funcionar corretamente. Caso contrário, teste o motor para ver a rotação no sentido dos ponteiros do relógio e a rotação no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio. Se o motor estiver funcionando corretamente, o problema é o interruptor.
Temos problemas em resolver os problemas em detalhes, por favor contacte-nos para mais informações.
3. Quando a mesa de trabalho não precisa de energia para fixar o aro, como solucionar problemas se o problema vem do cilindro da mesa, girando o distribuidor de ar ou a válvula do pedal?
Quando o cilindro não é suficientemente forte, pode haver fugas de ar. A fuga pode estar nas tampas ou no pistão interno. Existe um método sistemático para resolver problemas. Contacte-nos se estiver interessado em resolver problemas.
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