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Fornecedor Auditado Um tubo interno de motocicleta é uma componente essencial de um conjunto de roda do motociclo. É um tubo insuflável flexível que se encaixa no interior do pneu e mantém a pressão de ar. Este tubo interno é responsável por fornecer o ciclista com uma suave e confortável ao absorver choques elétricos da estrada. Ela também desempenha um papel crucial na manutenção da forma do pneu e assegurando um desempenho perfeito.
O tamanho do tubo interno deve corresponder ao tamanho do pneu. Este é geralmente indicada por uma série de números impressos no tubo, tais como "3.00-18". O primeiro número representa a largura do tubo em polegadas, e o segundo número representa o diâmetro da roda em polegadas. É fundamental usar o tamanho correto do tubo interno, usando um que seja demasiado grande ou pequeno demais pode levar a problemas como falta de movimentação, aumento do desgaste, ou até mesmo um jorros.
Uma extremidade do tubo interno possui uma haste de válvula, que é utilizado para encher e esvaziar o tubo. Existem dois tipos principais de hastes de válvula: e presta Schrader. As válvulas Schrader são mais comuns nos motociclos e são mais largos e mais curto do que presta as válvulas. Eles também têm um mecanismo de mola que veda a válvula quando não está em uso.
A instalação de um tubo interno de motocicleta é um processo relativamente simples, mas exige cuidado para evitar danificar o tubo. O pneu deve ser removido da roda e depois o tubo está inserido no pneu e a haste da válvula é rosqueada através do orifício no aro da roda. O pneu é reinstalado na roda e o tubo é insuflado à pressão correcta.
Mantendo a pressão de ar correcta no tubo interno é crucial para o desempenho e segurança do motociclo. Subenchimento tubos podem causar o motociclo para tratar mal e pode aumentar o risco de um furo, enquanto sobreenchimento tubos podem fazer o passeio dura e também pode aumentar o risco de rebentamento.
Apesar da sua importância, moto tubos internos são frequentemente ignorados quando se trata de manutenção. É importante verificar regularmente o estado dos tubos internos e substitua se estiverem desgastadas ou danificadas. Um sinal de um problema comum é uma fuga lenta, o que pode fazer com que o pneu perder gradualmente a pressão de ar.
Em conclusão, o tubo interno do motociclo é uma parte vital do conjunto da roda que desempenha um papel fundamental na segurança e desempenho do motociclo. É feita a partir de materiais duráveis, vem em vários tamanhos para montar pneus diferentes, e requer a manutenção regular para garantir que ele está em bom estado. Se és um piloto casual ou um profissional racer, o entendimento da função e o cuidado de seus tubos interno do motociclo é essencial para uma viagem agradável e segura.
| O parâmetro | Descrição |
|---|---|
| Brand | ZENYARE ou OEM |
| Prima | A borracha natural ou de borracha |
| Espessura | A espessura do tubo interno, geralmente entre 1,5mm e 3mm |
| Size | O tamanho do tubo interno, que deve corresponder ao tamanho do pneu |
| Tipo de Válvula | O tipo da haste da válvula sobre o tubo interno, quer ou presta Schrader, TR4 e TR87 |
| Peso | 480g |
Ferramentas Necessárias:
| Número de etapa | Instrução |
|---|---|
| 1 | Extrair a roda do seu motociclo. |
| 2 | Se o pneu ainda é inflada, solte o ar removendo o núcleo da válvula com uma ferramenta do núcleo da válvula. |
| 3 | Usando as alavancas do pneu ou colheres, extraia o talão do pneu na jante. Comece em um lado da roda e trabalhar o teu caminho. |
| 4 | Depois de um lado do pneu está fora do rim, você deve ser capaz de puxar o antigo tubo interno para fora. |
| 5 | Verifique se o interior do pneu e aro para quaisquer objetos pontiagudos ou detritos que podem perfurar o novo tubo. |
| 6 | Parcialmente inflar o novo tubo interior apenas o suficiente para lhe dar forma, depois insira-o para dentro do pneu. Verifique se a haste da válvula passa através do orifício da RIM. |
| 7 | Empurre cuidadosamente o talão do pneu na jante, trabalhando em seu caminho ao redor da roda. Ter cuidado para não esmagar o novo tubo interior entre o pneu e o aro. |
| 8 | Uma vez que o pneu está de volta na jante, encha o tubo interno à pressão preconizada. É imperativo substituir o núcleo da válvula se você tiver removido anteriormente. |
| 9 | Reinstale a roda no seu motociclo de acordo com o manual do proprietário. |
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| O número de PERGUNTAS FREQUENTES | Questão | Resposta |
|---|---|---|
| 1 | Qual é a finalidade de um tubo interno de motociclo? | O tubo interno mantém a pressão de ar no interior do pneu, proporcionando uma condução suave ao absorver choques elétricos da estrada. Ele também ajuda a manter a forma do pneu e garante o desempenho ideal. |
| 2 | De que material é um tubo interno de motociclo fabricado a partir? | Motociclo tubos internos são normalmente feitas de borracha de butilo, uma borracha sintética conhecida pelas suas excelentes propriedades de retenção de ar e resistência ao calor, abrasão e ao envelhecimento. |
| 3 | Como sei que tamanho de tubo interno de comprar para minha moto? | O tamanho do tubo interno deve corresponder ao tamanho do pneu. Este é geralmente indicada por uma série de números impressos no tubo, tais como "3.00-18". O primeiro número representa a largura do tubo em polegadas, e o segundo número representa o diâmetro da roda em polegadas. |
| 4 | Qual é a diferença entre e presta Schrader válvulas? | As válvulas Schrader são mais comuns nos motociclos e são mais largos e mais curto do que presta as válvulas. Eles também têm um mecanismo de mola que veda a válvula quando não está em uso. |
| 5 | Com que freqüência devo substituir o tubo interno do motociclo? | A periodicidade de substituição depende do estado do tubo interno. É importante verificar regularmente o estado dos tubos internos e substitua se estiverem desgastadas ou danificadas. Um sinal de um problema comum é uma fuga lenta, o que pode fazer com que o pneu perder gradualmente a pressão de ar. |
| 6 | Posso reparar um tubo interno furado? | Sim, pequenos furos em um tubo interno de motocicleta muitas vezes podem ser reparados através de um conjunto de patches. No entanto, grandes furos ou rasgos podem exigir a substituição do tubo. |
| 7 | Qual é a pressão de ar correcta para a minha moto tubo interior? | A pressão de ar correcta dependem das especificações do seu motociclo e o tipo de pneu e o tubo interno que você está usando. Consulte sempre o manual do proprietário ou as recomendações do fabricante do pneu para a pressão correta. |
| 8 | Posso utilizar um tubo interno de bicicletas na minha moto? | Não, aluguer e motociclo tubos internos não são intercambiáveis. Eles são concebidos de forma diferente e usando o tipo errado pode levar a uma má manipulação, aumento do desgaste, ou até mesmo um jorros. |
| 9 | Quais são os riscos de cavalo com um subenchimento ou sobreenchimento tubo interno? | Subenchimento tubos podem causar o motociclo para tratar mal e pode aumentar o risco de um furo, enquanto sobreenchimento tubos podem fazer o passeio dura e também pode aumentar o risco de rebentamento. |
| 10 | Posso instalar um novo tubo interior de mim? | Sim, com as ferramentas certas e um pouco de paciência, você pode instalar um novo tubo interior de si mesmo. No entanto, se você não se sentir confortável fazendo isso sozinho, é melhor tirar o motociclo para um profissional. |
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