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Uma bomba de água electrónica é um tipo de bomba de água utilizada em motores de combustão interna que é controlada por uma unidade de controlo electrónica (ECU). É normalmente utilizado em veículos modernos e substitui a tradicional bomba de água mecânica.
A bomba de água electrónica foi concebida para melhorar o desempenho e a eficiência do motor através da regulação do fluxo de líquido de refrigeração para o motor. Funciona utilizando um motor elétrico para acionar um impulsor que circula o líquido de arrefecimento através do motor. A velocidade do impulsor é controlada pela ECU, que monitoriza a temperatura do motor e ajusta o fluxo de líquido de refrigeração conforme necessário.
Uma das principais vantagens de uma bomba de água electrónica é que pode funcionar de forma independente da velocidade do motor. Isto significa que a bomba pode ser ajustada para fornecer a taxa de fluxo ideal do líquido de arrefecimento para qualquer carga do motor ou condição de condução. Isto pode levar a uma melhor eficiência de combustível, emissões reduzidas e a um melhor desempenho do motor.
Outra vantagem das bombas de água electrónicas é que são mais fiáveis do que as bombas mecânicas tradicionais. Uma vez que têm menos peças móveis, há menos hipóteses de avaria ou avaria. Além disso, as bombas de água electrónicas podem ajudar a reduzir o ruído e a vibração no compartimento do motor.
No geral, as bombas de água electrónicas são uma solução moderna e eficiente para a circulação do líquido de refrigeração através de um motor. A sua capacidade de fornecer um controlo preciso sobre as taxas de fluxo do líquido de arrefecimento pode levar a um melhor desempenho e eficiência do motor, enquanto a sua fiabilidade e durabilidade fazem deles uma escolha popular para os fabricantes de automóveis.
| Potência da bomba (W) | 15 | 18 | 40 | 60 | 80 | 120 | 160 | 200 | 400 |
| Tensão nominal (V) | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| Tensão de funcionamento (V) | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 |
| Fluxo nominal (L/min) | ≥ 15 | ≥ 18 | ≥ 25 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 55 | ≥ 100 | ≥ 125 | ≥ 150 |
| Temperatura de funcionamento ( ° C) | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 | -40 -125 |
| Tipo de sinal | Nenhum | S/PWM | S/PWM | S/PWM | S/PWM/LIN | S/PWM/LIN | PWM | PWM/LIN/BSD | PWM/LIN/BSD |
| Ruído (dB) | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 | ≤ 45 |
| Vida útil (h) | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 | ≥ 2000 |
| Modelos aplicáveis | Audi VW BANCO |
Audi VW Ford Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Audi VW BANCO |
Audi VW Ford Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Toyota Lexus |
BMW | Volvo |
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