| Certification: | ISO9001, TS16949 |
|---|---|
| Standard Component: | Standard Component |
| Technics: | Casting |
| Material: | Aluminum Alloy |
| oem: | 11517604027/11518635089/11518625097 |
| aplicação: | BMW 1, 3 5, X1, X3, X4, X5, X6 |
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Fornecedor Auditado 
Uma bomba de água é um tipo de bomba de água usada em motores de combustão interna que é controlada por uma unidade de controle eletrônico (ECU). É normalmente utilizado em veículos modernos e substitui o tradicional mecânica da bomba de água.
A bomba de água é projetado para melhorar o desempenho do motor e a eficiência ao regular o fluxo do líquido de arrefecimento do motor. Ele opera através de um motor eléctrico para impulsionar um impulsor que circula através do líquido de arrefecimento do motor. A velocidade do rotor é controlada pela ECU, que monitora a temperatura ambiente e ajusta o fluxo de líquido de arrefecimento conforme necessário.
Uma das principais vantagens de uma bomba de água é que ele pode operar independentemente da rotação do motor. Isso significa que a bomba pode ser ajustado para fornecer o melhor fluxo do líquido de taxa para uma determinada carga do motor ou condição de condução. Isso pode levar a melhor eficiência de combustível, redução das emissões e a melhoria do desempenho do motor.
Outra vantagem de bombas de água é que eles são mais confiáveis do que os tradicionais bombas mecânicas. Uma vez que eles têm menos peças móveis, há menos possibilidade de uma falha ou avaria. Além disso, bombas de água pode ajudar a reduzir o ruído e vibração no compartimento do motor.
No geral, bombas de água são uma moderna e eficiente solução para o líquido de arrefecimento circula através de um motor. Sua capacidade de fornecer um controle preciso sobre o fluxo do líquido de arrefecimento taxas podem levar a um melhor desempenho do motor e a eficiência, enquanto a sua fiabilidade e durabilidade fazer deles uma escolha popular para os fabricantes de automóveis.
| Alimentação da bomba (W) | 15 | 18 | 40 | 60 | 80 | 120 | 160 | 200 | 400 |
| Tensão nominal (V) | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 | 13.5 |
| Tensão de funcionamento (V) | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 | 9-16 |
| Taxa de Fluxo (l/min) | ≥15 | ≥18 | ≥25 | ≥35 | ≥45 | ≥55 | ≥100 | ≥125 | ≥150 |
| A temperatura de operação. (°C) | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 | -40-125 |
| Tipo de sinal | Nenhum | S/PWM | S/PWM | S/PWM | S/PWM/LIN | S/PWM/LIN | PWM | PWM/Lin/BSD | PWM/Lin/BSD |
| Ruído (dB) | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 | ≤45 |
| A vida de trabalho (h) | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 | ≥2000 |
| Modelos aplicáveis | Audi A VW O ASSENTO |
Audi A VW A Ford A Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Audi A VW O ASSENTO |
Audi A VW A Ford A Volvo BMW |
Toyota Lexus |
Toyota Lexus |
BMW | A Volvo |
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