Bomba de chorume Cnzking Submersíveis Bomba Vertical de pasta fluida Centrífuga Bomba Industrial

• Serviço pós-venda: 1 ano
• Garantia: 1 ano
• Max.Head: 44.5
• Max.Capacity: 3000
• Tipo de condução: Motor
• Número impulsor: Bomba Multiestágio
• N ° de Modelo.: ZZBQ40-30-7.5
• Pressão de Trabalho: Bomba de Baixa Pressão
• Afluente Tipo de impulsor: Bomba de Sucção Única
• Posição do eixo da bomba: Bomba Horizontal
• Bomba Carcaça Combinada: Bombas divisão horizontal
• Altura de montagem: Sucção Centrífuga
• Impulsor: Abrir
• Uso: Bomba, Bombas, Bomba de condensado, Bomba de circulação
• Pacote de Transporte: Standard Wooden Box
• Marca Registrada: CNZKING
• Origem: China
• Código HS: 841370
• Capacidade de Produção: 5000PCS/Month

Descrição de Produto

 

Visão geral:
A bomba de chorume submersíveis produzidos pela nossa empresa tem sido exaustivamente otimizado e projetado de forma inovadora em termos de tecnologia de vedação, estrutura mecânica, controle de proteção... Este produto é uma estrutura simples e fácil de instalar, seguro e confiável para usar e tem uma longa vida de serviço.
Não há necessidade de construir salas de bombas de aterramento complexas e luminárias quando a bomba está imersa subaquático, sem ruído e vibração e o local é mais limpo.

A principal finalidade:
Este produto é adequado para o transporte de chorume contendo partículas abrasivas tais como areia,,brasas barragem de... É essencialmente utilizado na metalurgia e mineração, energia elétrica,  indústria química,proteção ambiental, a dragagem do rio, bombeamento de areia, engenharia municipal e outras indústrias. Este produto é fácil de instalar e mover, tem alta eficiência de extração de escória,e pode funcionar por um longo período de tempo nas piores condições de trabalho.

Condições de utilização:
1. Fonte de alimentação 380V, 50Hz (tensão e frequência pode ser personalizado de acordo com as exigências).
2. A temperatura do meio geralmente não excede os 60ºC, o valor de PH é 4-10 e o peso do meio é ≤1300kg/m³.
3. Adequado para médias com abrasivo forte partículas sólidas e levemente corrosivas chorume de esgoto.
4. O diâmetro dos sólidos no médio não deve ser maior do que 80% do tamanho do canal de fluxo mínimo da bomba.

Significado do modelo: por exemplo,
ZZQ40-30-7.5
Bomba de chorume submersíveis ZZQ:
40: ponto de design da bomba de fluxo (m³/h)
30: ponto de design da bomba de elevação de um estágio (m) 7.5: Potência do Motor (KW)
ZZBQ40-30-7.5
ZZBQ: bomba de chorume submersível com dispositivo de proteção automática
40: ponto de design da bomba de fluxo (m³/h)
30: ponto de design da bomba de elevação de um estágio (m) 7.5: Potência do Motor (KW)

Os parâmetros de desempenho:
Diâmetro de descarga (mm): 80-500
O fluxo (m³/h): 35-3000
Cabeça (M): 5.7-44.5
Com potência (KW): 4-220

Descrição da estrutura:
1. Impulsor do corpo da bomba
O impulsor do corpo da bomba é feita de alto teor de crómio e resistente ao desgaste de material resistente à corrosão, que tem um bom desempenho de vazão e alta eficiência energética, a curva de potência plana, não é fácil de sobrecarga, precisa de equilíbrio do impulsor, pequenas vibrações e operação estável.
2. Roda de agitação
A roda de mistura está localizado na parte inferior da bomba que pode mexer os sedimentos e a depuração na parte inferior em um fluxo turbulento e extraí-lo.
3. O motor
Motor submersível dedicado, IPX8, protecção F isolamento permite a subida de temperatura, o isolamento do motor de longa vida em condições normais, e o efeito de refrigeração submersível é bom, o aumento da temperatura é baixa e a vida de isolamento do motor é mais longo.
4. Refrigeração do Motor
O calor do motor é dissipado através da carcaça e a mídia pode ser executado de forma confiável e segura enquanto meio submerges o invólucro do estator do motor. O mais submerso o melhor para a refrigeração do motor.

5. A vedação do eixo
A vedação do eixo do motor adopta duas vedações mecânicas conectadas em série para formar duas linhas de estanqueidade fiável de defesa. O primeiro canal está em meio na bomba, e a superfície de vedação se torna maior que a média pressão aumenta, impedindo a entrada de água na câmara de óleo e o segundo canal está na câmara de óleo para evitar a entrada de óleo no motor. O segundo canal pode ainda impedir a entrada de água e de óleo do motor. A vedação mecânica tipo fole e a cavidade estruturais inovadoras mais melhorar bastante a confiabilidade da vedação do eixo. Em condições normais de utilização, o tempo de funcionamento livre de problemas ultrapassa 8000h.
6. A câmara de óleo
A câmara de óleo é a primeira barreira para impedir a entrada de média o motor do eixo da bomba, evitando que o meio de penetrar no motor. Se o primeiro vazamento na vedação mecânica, o buffer médio na câmara de óleo não pode introduzir directamente o motor. Ao mesmo tempo, as superfícies de fricção das duas vedações mecânicas independentes são lubrificados e resfriado para fazer a vedação mecânica trabalhar mais confiável, exceto que ela ainda pode aproveitar o calor do rolamento inferior e algum calor do motor.
7. Os rolamentos
O menor dupla carreira contato angular rolamento tem uma forte capacidade de rolamento e o rolamento do sulco profundo superior constitui um suporte confiável para o motor do eixo da bomba de água, que tem uma grande margem para o rolamento axial e radial e outras forças geradas durante o funcionamento da bomba de esgoto, garantindo que a unidade funcione suavemente.
8. Cabos e respectivas juntas
(1) O cabo é uma borracha resistente com bainha de cabo flexível que é resistente aos esgotos. Secção transversal do cabo macho é concebido para um funcionamento fiável a longo prazo sob a temperatura ambiente de 40 °C e a potência total de carga do motor.
(2) Existe uma junta entre a luva de borracha do cabo e a glândula do motor para evitar o surgimento do médio a cavidade do motor da tampa do motor e cabo de interface.
Existe vulcanização da borracha entre o revestimento do cabo e o núcleo do fio. Uma vez que o revestimento de borracha está riscado, pode prevenir eficazmente a médio entrem no motor do cabo.
9. Alojamento do Motor
Cárter, tampa final superior, glândula... compõem o cárter do motor. Existe um confiável junta estática na ligação e cooperação de cada parte.
10. Protecção de segurança na bomba (função através de um painel de controlo eléctrico especial)
(1) da sonda de água: instalado na câmara de óleo para detectar a fuga da primeira vedação mecânica (em média), e um alarme sonoro será emitido quando o vazamento médio atinge uma determinada proporção na câmara de óleo.
(2) O interruptor de flutuação: instalado na cavidade do motor para detectar a fuga da segunda vedação mecânica. Quando o óleo (óleo-água) entra no motor, o interruptor de flutuação irá enviar um sinal de alarme e parar a bomba.
Não há peças sensíveis ao calor: instalado no enrolamento do estator do motor, se o motor está sobrecarregado por um longo período de tempo, a temperatura do enrolamento do motor (ou o enrolamento do motor aquece por outros motivos) atinge um determinado valor, um alarme sonoro será emitido e a bomba será interrompido.
11. O sistema de controle externo
O gabinete de controle elétrico especial de apoio pode processar vários sinais na bomba para realizar as funções de controle e proteção, alarme de som e luz, e vários o controle automático da bomba simples e multi-bomba.
Quando os usuários preparar os seus próprios armários de controlo eléctrico, eles devem entrar em contato com a equipe de profissionais dos gabinetes de controle elétrico da nossa empresa para instruir os usuários a instalar os controladores de proteção em seus respectivos gabinetes de controle elétrico.
12. Opcional
Sistema de arrefecimento forçado. Uma luva de metal está instalado no compartimento do motor para introduzir a circulação da água de refrigeração para obter refrigeração forçada.