Informação Básica.
Aplicação
Uso Industrial, Uso de Água Industrial, Uso Doméstico
Descrição de Produto
Dispõe de cancelamento manual da válvula eletro-hidráulica da válvula de controle direcional: -Válvulas utilizadas para controlar a iniciar, parar e a direção do fluxo de fluido -Operação eletro-hidráulica (WEH), funcionamento hidráulico (WH) -Para fixação da placa secundária - Pressão de mola ou descentrados, mola ou offset hidráulico - Wet pinos solenóides de tensão contínua ou alternada, opcional -A substituição manual, opcional - Ligação eléctrica como indivíduo ou conexão central - Ajuste do tempo de mudança, opcional - Válvula de pré-carga no canal P da válvula principal, opcional - Equipamento auxiliar: Ajuste do curso do carretel principal, opcional Ajuste do curso e/ou o indicador de posição final, opcional Mecânica ou o interruptor de limite indutivo (tipo de proximidade) no carretel principal, opcional Descrição Funcional, Seção de cancelamento manual da válvula eletro-hidráulica da válvula de controle direcional: Válvulas direcionais tipo 4WEH... Válvulas do tipo WEH são válvulas de carretel direcional com funcionamento electro-hidráulico . Elas controlam a iniciar, parar e a direção do fluxo de fluido.As válvulas direcionais consistem basicamente a válvula principal withhousing (1), carretel de controle principal (2), uma ou duas molas de retorno (3.1) e (3.2), e a válvula piloto (4) com um ou dois solenóides "a"(5,1) e/ou "b" (5.2). O carretel de controle principal (2) na válvula principal é mantido na posição neutra ou na posição inicial quer pelas molas ou por meio de pressão. Na posição inicial, as duas câmaras da mola (6) e (8) são conectados ao tanque sem pressão através da válvula piloto (4). A válvula piloto é fornecida com o fluido piloto através da linha piloto. O suprimento de óleo piloto pode ser interno ou externo (externa através da porta X). Quando a válvula piloto é operada, por exemplo electroválvula de sequência "a", o carretel piloto (1 de 0) é movido para a esquerda e assim da câmara da mola (8) é pressurizada com pressão piloto. Câmara da Mola (6) permanece Un-pressurizado. A pressão piloto age no lado esquerdo do carretel principal de controle (2) e empurra contra a mola (3.1). Como um Consequentemente, portas P A e B a t são conectados nos principais valv3. Quando o solenóide é desenergizado, o carretel piloto retorna à sua posição inicial (excepção: desanuviamento spool). A câmara da mola (8) é descarregado para o tanque. O óleo piloto é expulso da câmara da mola através do piloto Válvula em Y canal. O suprimento de óleo piloto e drene são internos ou externos via porta externa (Y). Uma sobreposição manual opcional (9) permite que o carretel piloto (10) para ser operado sem energizando o solenóide. - A forma como válvula direcional 4/3 com a centragem da mola do carretel de controle. Neste modelo, o carretel de controle principal (2) é mantido na posição neutra por duas molas de retorno (3.1) e (3.2). As duas câmaras da mola (6) e (8) estão conectados às portas X e Y através da placa de ligação (11). Quando uma das duas extremidades do carretel de controle principal (2) é pressurizada com pressão piloto, o carretel é movido para a posição de mudança. As portas necessárias na válvula são então abriu para o fluxo. Quando a pressão piloto é removido, a mola no lado oposto à área de carretel pressurizado faz com que o carretel para voltar à sua posição inicial ou neutra.
Endereço:
Zhejiang Ningbo Fenghua Xikou Town, Ningbo, Zhejiang, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Elétrico & Eletrônico, Equipamentos Industriais & Componentes, Maquinaria de Manufatura & Processamento
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001
introdução da companhia:
Nossa fábrica foi fundada em 2000, nossa filosofia de negócios é baseada na integridade, para criar maiores benefícios para o cliente