Introdução da tecnologia de pulverização de pintura a pó
O revestimento em pó é um tipo de revestimento que é aplicado como pó seco e de fluxo livre. A principal diferença entre uma tinta líquida convencional e um revestimento em pó é que o revestimento em pó não requer um solvente para manter as peças de enchimento e ligante em forma de suspensão líquida. O revestimento é normalmente aplicado eletrostaticamente e, em seguida, é curado sob calor para permitir que ele flua e forme uma "pele". O pó pode ser um termoplástico ou um polímero termoendurecível. É normalmente utilizado para criar um acabamento duro que é mais resistente do que a pintura convencional. O revestimento em pó é utilizado principalmente para o revestimento de metais, tais como eletrodomésticos, extrusões de alumínio, ferragens para tambores e peças para automóveis e bicicletas.
Especificação da cabina de pintura por pintura a pó para liga de automóvel jante da roda
Modelo |
HY-PBM1000 |
Tipo de cabina |
Fechado |
Dimensões do operador |
1000 largura * 500 profundidade * 1500 mmaltura |
Dimensões gerais |
1000 largura * 1500 profundidade * 2400 mm altura |
Material da cabina |
Aço galvanizado, revestido a pó na superfície. |
Peso |
720 kg |
Fonte de alimentação |
Eléctrico |
Potência nominal |
3 kw |
Tensão |
220 / 380 V. |
Frequência |
50 Hz |
Filtros |
Poliéster |
Contagem de filtros |
2 (325 * 600 / 325 * 900) |
Filtros tipo hang |
Fácil de mudar |
Sistema de limpeza do filtro |
Pneumático |
Digite |
Manual |
Garantia |
12 meses |
Detalhes mostram a cabine de pintura por pó para carro jante de liga leve
Área de produção e equipamentos para cabine de spray de pintura a pó para jante de liga leve para automóvel
Apresentação de embalagens de cabina de pintura a pó para liga de automóvel jante da roda
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