Travão electromagnético R Keao/Eddy Current Retardador

Peso total modelo do carro do torque do peso
                         (Quilograma) (N.M) (T)

KAD14R              90                              1500              13-17
KAD14R              85                              1400              13-17
KAD12R              80                              1200              9-15
KAD09R              65                               900              9-13

Caraterísticas do retardador eletromagnético da série de Koea R.

1. Eficiência elevada: O torque de travagem varia dos medidores 1400Newton a 900N.M (por exemplo 900N.M, 1200N.M, 1400N.M) adaptável para a variedade de wehicles, de barra-ônibus, de camionete, e de automóveis.
2. Consumo das baixas energias.
a. Tensão de funcionamento: 24V
b. Corrente de trabalho: 60Amper, 80A, 85A.
3.Application: Caber o peso varia de 9 tons~17 toneladas para a barra-ônibus, veículos.
4. Conservar o custo: Abaixar a possibilidade do desgaste e do rasgo do sistema de travagem.
5. Longa vida: Feito dos materiais originais importados de Japão, que slight a deformação do calor das duas plataformas giratórias do rotor, assim que do momento declinar junto com a diminuição do calor é clara, que pode trabalhar uma estadia longa.
6. Estrutura compata e a instalação flexível na caixa de engrenagens ou no eixo traseiro.
7. O sistema de controlo de Digitas assegura a condução da segurança e da estabilidade. Será muito mais seguro conduzir.

Conhecimento do retardador eletromagnético de Koea

O retardador de Keao é o componente vital no coração de um dae (dispositivo automático de entrada) de condução notàvel eficaz: um sistema de travagem integrated.

Cabido à extremidade da saída da caixa de engrenagens, o retardador original de Keao fornece os meios retardando a velocidade da estrada sem uso constante dos travões de manobra ou do freio da exaustão. É integrado inteiramente com os travões de manobra e o freio da exaustão e também, se controle cabido, de cruzeiro e Opticruise.

O excitador pode escolher ter o controlo total sobre todas as funções de travagem sem ter que atuar individualmente cada um.

O retardador de Keao pode ser usado manualmente pelo excitador para controlar a velocidade do caminhão. Pode igualmente ser ajustado para operar-se automaticamente, de acordo com as necessidades dos driver´s. Por exemplo, na modalidade inteiramente automática, uma solha rápida no pedal de freio acopla o " control" em declive da velocidade;. Isto significa que o freio da exaustão está operado automaticamente sempre que necessário, conjuntamente com o retardador, para controlar os vehicle´s se apressar.

O uso do retardador de Keao na modalidade inteiramente automática reduzirá o desgaste em pneumáticos e preservará os freios de roda em uma condição fresca, fresca para quando são realmente necessários.