Informação Básica.
Max.Capacity
> 400 L / min
Número impulsor
Bomba Multiestágio
Pressão de Trabalho
Bomba de Baixa Pressão
Afluente Tipo de impulsor
Bomba de Sucção Dupla
Posição do eixo da bomba
Bomba Horizontal
Bomba Carcaça Combinada
Bombas divisão horizontal
Altura de montagem
Sucção Centrífuga
Horizontal
Close Impeller
Material
Cast Iron, Ductile Iron, Cast Steel
Maintenance Cost
Low Cost
Pacote de Transporte
Wooden Case
Descrição de Produto
Bb3 preçO de bomba multiestáGio dividido axial
Multisatge bipartida IntroduçãO ao produto:
O SDS tipo de planta dessalinizadora da áGua do mar éA nossa nova bomba de- assinatura do tipo de poupançA de energia de alta pressãO multiestáGio bomba centríFuga com a divisãO da carcaçA.Ele éBaseado no modelo hidráUlico avançAda a níVel mundial, adoptadas tanto CFD (Computational Fluid Dynamics)e FEA (Finite Element Analysis).Este tipo de bomba éEspecializado em planta dessalinizadora da áGua do mar com as vantagens da alta eficiêNcia, bom desempenho de anti-cavitaçõEs, bom funcionamento e manutençãO fáCil.ÉPrincipalmente utilizado para pressionar a áGua do mar e oferecendo o fluido com poucas partíCulas sóLidas.
Os parâMetros de desempenho principal
DiâMetro de saíDa da bomba de DN:50-500mm
Capacidade de carga Q:25-1900m3/h
Chefe H:60-1100m
Temperatura T:-20ºC-200ºC
ParâMetro sóLidos ≤80mg/L
PressãO permitida ≤11Mpa
A densidade do material 1050kg/m3
Os desenhos de construçãO
CaracteríSticas estruturais:
A.SDS dessalinizar a bomba éProjetada para pressionar e
Transportar a áGua do mar
Modelo hidráUlico éEspecializado projetando para bomba de dessalinizaçãO da áGua com a suavizaçãO de desempenho.
Fatos de faixa de alto desempenho para o serviçO da bomba de estado.;SDS de dessalinizaçãO de tipo
A bomba estáProjetando para a pressãO de áGua salgada e proporcionando;Adaptar o melhor material de imprensa e
Entregar a áGua do mar que garantem a resistêNcia àCorrosãO e resistêNcia àPressãO;Especial projetando de
LubrificaçãO do rolamento e resfriamento para se adequar àAplicaçãO diferente;A estrutura de estanqueidade de sucçãO entre
CâMara e câMara de descarga que reduzir a fuga, reduzir o tempo de manutençãO e melhorar a eficiêNcia de entrega;
Zona de baixa pressãO estáPróXimo a vedaçãO mecâNica com tubo de descarga de áGua para garantir o bom desempenho
E melhor vida de serviçO da vedaçãO mecâNica.
B.SDS dessalinizar bomba da estrutura compacta
Os componentes principais sãO o cáRter, eixo propulsor, eixo,
Luva, Anel de Desgaste, Assento do rolamento, acoplamento e etc tem design compacto
E estrutura razoáVel, ocupam menos espaçO reduzindo a ONU-
EquilíBrio necessáRio dispositivo.
C.SDS dessalinizar a bomba éDe fáCil manutençãO
O revestimento éComposto de caixa superior e inferior.
A entrada e saíDa estãO localizados em cada lado do cáRter.Ax-estáNa vertical com o eixo, éMuito fáCil manutençãO para o SDS tipo p
Ump devido àEstrutura.Ele sóPrecisa para abrir a tampa superior em vez de desmontagem do motor e o tubo.
D.SDS bomba dessalinizar adoptar o auto-balançA mecâNica
Estrutura
As câMaras de entrega sãO distribuiçãO uniforme para equilibrar a forçA radial.Os impulsores sãO
Simetricamente ou de volta para tráS arranjados para equilibrar o encosto axial.O eixo por espessamento optimizar
O cáLculo da máQuina e verificaçãO experimental.A chave dos impulsores sãO simetricamente dispostas a
Parte do equilíBrio do desvio radial.Estritamente equilíBrio dinâMico éAdoptada em peçAs do rotor
Para remover a massa desequilibrada e adoptadas acoplamentos eláSticos para equilibrar a forçA radial.
Os dados de desempenho
Digite | Capacidade (m³/h) | CabeçA (M) | Velocidade (r/min) | PotêNcia (kw) | PotêNcia do Motor (kw) | Fep(%) | NPSH(m) |
Modelo DS | 25-19000 | 60-1100 | 2900/1450/985/485 | 2.9-3737 | 5.5-4000 | 68-92 | 1.7-11 |
PrecauçõEs
1.InspeçãO antes de iniciar
Verifique o seguinte:
(1) Garantir que a bomba placa fixada na fundaçãO;
(2) Garantir a unidade da bomba de acoplamento e o alinhamento;
(3) Verifique se a tubulaçãO conectada por exigêNcias;
(4) Assegurar o motor instalado pela instruçãO de instalaçãO e operaçãO;
(5) Verifique se o rotor da bomba rode facilmente (pelo menos um cíRculo);
(6) Garantir a proteçãO do acoplamento instalado;
(7) Garantir que o operador deve compreender totalmente as especificaçõEs de segurançA que eles devem obedecer e as falhas podem ter ocorrido;
(8) Garantir a vedaçãO do eixo de líQuidos ou de líQuido de refrigeraçãO lead-in por exigêNcias;
(9) Garantir a vedaçãO do eixo instalado pela instruçãO de operaçãO;
(10) Garantir que o dispositivo auxiliar instalado pela instruçãO de operaçãO (se existirem);
(11) nsure o rolamento têM bem lubrificadas, sobretudo garantir que a nova bomba de graxa ou óLeo fino nãO reduzir ou estragar;
(12) Garantir que o ar preso na bomba escapou.
2.A vedaçãO do eixo
Abra as váLvulas corretamente para fazer a vedaçãO da caixa
3.Escape de Ar
Bomba e a tubulaçãO deve encher de míDia antes de iniciar, existem dois méTodos:CriaçãO de váCuo ou a escorva.Se a bomba funcionou no estado de sucçãO, gáS de saíDa pelo orifíCio do parafuso na parte superior do corpo da bomba.
Nota:Quando a formaçãO de váCuo de ar, evacue pelo orifíCio do parafuso na parte superior do corpo da bomba.Durante a ferragem, abra ambos os lados voluta de baixa pressãO da bomba da caixa de concha e o bujãO superior, para eliminar a vibraçãO da bomba por permaneceu ar na bomba.
4.Iniciando
(1) fechar a váLvula de saíDa;
(2) Abra completamente a váLvula de admissãO;
(3) Abra todas as tubulaçõEs auxiliares (refrigeraçãO, aquecimento, estanqueidade, lavagem e do lubrificante líQuido), e verificar toda a capacidade e pressãO;
(4) Bomba de partida depois de concluíDos os procedimentos acima;
(5) Quando o sistema iniciar entregar méDio e a leitura da pressãO no medidor de pressãO subir, abra lentamente a váLvula de saíDa.
Nota:Proibir o funcionamento da bomba sem líQuido!Fechar a váLvula de saíDa somente quando a bomba arranca e desligamento, caso contráRio poderáDanificar a bomba por superaquecimento.
5.Funcionamento
(1)
Confirme o ponto de operaçãO
De acordo com o Q-H curva de desempenho da bomba, capacidade de carga Q varia de acordo com o funcionamento real do motor.A cabeçA dependiam da cabeçA do sistema (incluindo a diferençA de altitude entre a entrada e a saíDa, tubulaçõEs, váLvulas, radiador e assim por diante).De modo a bomba opera efectivamente o ponto B depende do desempenho da bomba
Curve Q-H e curva de desempenho do sistema Q-HA.
A capacidade de uma vez resolvidos, a potêNcia, eficiêNcia, NPSH resolvido bem.Bomba tem a faixa de trabalho limitada.A capacidade míNima sãO mostrados como Qmin no Q-H curva de desempenho.Capacidade máXima sãO dependia do ponto de intersecçãO da tolerâNcia da bomba do sistema e NPSH NPSHA váLido.Ajuste a váLvula pode alterar a curva de desempenho Q-HA de sistema, ajuste assim o desempenho da operaçãO, torna a operaçãO da bomba de alta eficiêNcia e estáVel.
(2) gestãO de OperaçãO
Deve prestar atençãO àS seguintes:
A.A bomba deve funcionar continuamente
B.Proibir o funcionamento da bomba sem líQuido
C.Para evitar o aumento da temperatura méDia de funcionamento e a bomba nãO pode ser executada a longo períOdo quando fechar a váLvula de saíDa
D.Em geral, a temperatura do mancal nãO superior a 35ºC da temperatura ambiente, absoluto
Temperatura de funcionamento inferior a 100ºC.
E.Verificar regularmente o níVel de óLeo se usar óLeo fino.Sulco profundo de lubrificaçãO do rolamento de esferas sem necessidade de manutençãO de rotina.
F.NãO feche a váLvula de admissãO (se existir) quando a bomba em funcionamento.
G.InspeçãO perióDica e iniciar a bomba do júRi.
H.Verificar se a tubagem auxiliar bem conectado.
I.Verificar o elemento eláStico de acoplamento, se estiver gasta substitua imediatamente.
J.Para o recheio a vedaçãO de caixa deve ter um pequeno sistema antipingos quando funcionando, pressione o recheio glâNdula caixa suavemente atéHáUm pequeno sistema antipingos (cerca de 15-30 gota/min ).
Para a vedaçãO mecâNica o vazamento da vedaçãO deve reduzir gradualmente.ÉCerca de 0-5gota/min apóS
Poucas horas de partida.Se o vazamento da vedaçãO aumentar gradualmente e atingir cerca de 30-60 gota/min, deve verificar ou ajustar a vedaçãO mecâNica.
6.Shutdown
Feche a váLvula de descarga.
Garantir a unidade da bomba parar suavemente quando desligar o motor.A bomba deve ter um bom apóS o períOdo de funcionamento, cortar a fonte de calor neste momento, de modo que o emitiu méDio pode arrefecer completamente e evitar a produçãO de todo o calor dentro da bomba.
Feche a váLvula de sucçãO se a bomba parar de funcionar por um longo períOdo de tempo.
Fechar a tubulaçãO auxiliar, a vedaçãO do eixo deve usar o lubrificante de vedaçãO do mesmo estado parado.Evacue todas as méDias na bomba e na tubulaçãO quando congelar ou interrompa o trabalho de longo prazo, para nãO quebrar o gelo.
7.Para bagagem
Cada bomba tem rigorosamente inspecionadas antes da entrega.Recomendar a adopçãO de procedimentos a seguir para armazenar a bomba.
(1) armazenar a nova bomba
Se armazenar bomba no interior, lugar limpo e seco e seguir os requisitos de armazenamento de dados, o tempo de armazenamento máXimo éDe 12 meses.
(2) Se o equipamento estiver para ser armazenado por longos períOdos de tempo deve seguir os procedimentos abaixo.
A.Bomba deve manter no estado de instalaçãO e inspecione a condiçãO de trabalho regularmente.Bomba de iniciar uma vez por mêS ou a cada trêS meses (cerca de 5 minutos).Verifique a condiçãO de funcionamento antes de iniciar a bomba para garantir que nãO háLíQuido suficiente.
B.Desmontagem da tubulaçãO da bomba e verifique se estáDe acordo com a secçãO 5.1 para 5.4.Aplique agente de protecçãO no interior do compartimento da bomba especialmente a lacuna do impulsor, aplicar a aspiraçãO e descarga, em seguida, cubra a sucçãO.
C.Funcionamento depois de armazenamento
Inspecionar e manter completamente antes de iniciar a bomba, especialmente o lubrificante do rolamento e vedaçãO do eixo.Reinstale todos os dispositivos de proteçãO de segurançA de acordo com o requisito antes de iniciar.
SoluçãO de problemas
Problema | Causas | Remedy |
Carga de partida muito alta | 1.A partir sem fechar a váLvula de descarga; 2.A embalagem muito apertado levar a áGua de lubrificante nãO pode escorrer; 3.Desorientar por falta de protecçãO contra sobrecarga | 1.Feche a váLvula; 2.Embalagem soltas ou verificar a váLvula de áGua junta, verifique se o anel de vedaçãO contra o bico de lubrificante áGua, 3.Ajuste o limiar de limitaçãO de corrente ou repare o protector contra sobrecargas. |
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Sobreaquecimento de embalagem | 1.A embalagem Muito apertados; 2.A áGua de resfriamento nãO pode fluir para dentro da caixa de embalagem; 3.Danos na superfíCie do eixo ou a manga de eixo; | 1.Embalagem soltas correctamente; 2.Embalagem soltas ou verifique se o tubo de vedaçãO de áGua entupido; 3.Repare o eixo ou a manga de eixo; |
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Excesso de vazamento de embalagem | 1.Desgaste de embalagem; 2.Demasiado soltas de embalagem; 3.Eixo curvo ou vibraçãO; 4.VinculaçãO de embalagem errada; 5.VedaçãO do eixo usava áGua impura; 6.Luva do Eixo Desgastada; 7.Embalagem errada; 8.A pressãO da câMara de vedaçãO muito alta ou muito baixa; | 1.Substitua a embalagem; 2.Aperte a junta da caixa de gaxetas ou adicionar mais embalagem; 3.Alinhar ou substitua o eixo; 4.Embalagem de reativaçãO; 5.Filtrado ou Usar fonte exterior como vedaçãO áGua, reparaçãO; 6.Substitua a luva do eixo; 7.Substitua embalagem; 8.Ajuste a pressãO e capacidade do líQuido de vedaçãO ou utilize um líQuido de estanqueidade de uma fonte externa. |
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Vazamento da vedaçãO mecâNica | 1.A pressãO nominal de vedaçãO mecâNica inferior àPressãO de trabalho efectiva; 2.A reduçãO excessiva do suporte da vedaçãO mecâNica,componentes de fricçãO nãO entre em contato com eficaz; 3.A ferrugem da superfíCie da luva do eixo causar girando o anel de vedaçãO da vedaçãO mecâNica falha de vedaçãO; 4.O entregues méDias propriedades fíSicas e quíMicas faz com que o anel perda da elasticidade; 5.O entregues méDias propriedades fíSicas e quíMicas da mola faz com que a vedaçãO mecâNica de perda da elasticidade; 6.Impureza entre componentes de fricçãO e danificou a sua superfíCie; 7.O líQuido de componentes de fricçãO se volatilizam que causam a sua superfíCie de combustãO; | 1.Altere o tipo de vedaçãO mecâNica; 2.Reinstale; 3.Limpe a luva do eixo ou alterar seu material; 4.Alterar material; 5.Substituir ou alterar material; 6.Filtrado ou Usar fonte exterior como a áGua de enxáGüE; 7.Ajuste o suporte de enxáGüE ou medida; |
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O superaquecimento dos rolamentos | 1.A centralizaçãO inadequada; 2.Ajuste impróPrio ou ressonâNcia na tubulaçãO; 3.Overlarge .ForçA axial; 4.Unbalance ;Do rotor 5.A rigidez do fundamento suficiente; 6.A instalaçãO incorreta do rolamento ou folga indevida; 7.Usavam ou soltos do veio primáRio; 8.A lubrificaçãO inadequada; 9.Anel de salpicos de óLeo nãO éPossíVel obter óLeo; 10.MáCirculaçãO de lubrificaçãO de pressãO; | 1.Reajuste; 2.Reajuste;Reduza a tubulaçãO se necessáRio;Utilizar material de absorçãO de vibraçõEs;Verificar e reparar; 3.Verificar e ajustar o ponto de trabalho especiais;Verificar a capacidade e o estado de execuçãO; 4.Reequilibrar; 5.ReforçAr a rigidez da fundaçãO; 6.Verificar e escolha o rolamento com properclearance; 7.Verifique e substitua o rolamento; 8.Verificar a quantidade de óLeo primeiro, demasiado ou tãO pouco afetaráA operaçãO e depois verificar a qualidade do óLeo, especialmente temperatura aplicáVeis; 9.Verificar e eliminar as causas da nãO pode obter o óLeo pode relacionados com a qualidade do óLeo, velocidade,usavam do anel antiemulsãO e circulaçãO de óLeo; 10.Verificar o sistema de lubrificaçãO de pressãO; |
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VibraçãO e ruíDo | 1.Ponto de trabalho especial B nãO éPonto de design;NãO ponto de design;Baixa ou alta causaráVibraçãO e ruíDo; 2.FundaçãO inseguro; 3.Desapertado o parafuso de ancoragem; 4.Insegura suportes de tubulaçãO; 5.RessonâNcia de tubulaçãO; 6.CavitaçõEs; 7.CéLula de ar no meio ou vazamento da tubulaçãO; 8.Entrada entupidos ou saíDa do impulsor; 9.Centragem incorrecta; 10.Rotor da bomba desequilibrado ou rotor do motor; 11.Desgaste do pino de engate ou prejudiciais para a conexãO de engate; 12.Rolamento desgastado; 13.Curva do eixo; 14.A fricçãO em elementos rotativos; 15.Afrouxada ou ruptura de elementos rotativos; | 1.O sistema de ajuste da bomba ou do ponto de trabalho especiais com os parâMetros de concepçãO; 2.ReforçAr a fundaçãO; 3.Aperte o parafuso de ancoragem; 4.ReforçAr os suportes de tubulaçãO; 5.Expandindo a distâNcia entre a descarga da bomba e o cotovelo, utilizar material de absorçãO de vibraçõEs na conexãO da tubulaçãO, ajuste o regime de tubulaçãO; 6.Aumento do níVel de áGua, reduzir a perda de linha de sucçãO, aumentar a pressãO de sucçãO usando a váLvula borboleta de admissãO;Melhorar o desempenho de cavitaçãO da bomba; 7.Verificar e eliminar, adicione a váLvula de descarga; 8.Limpe o impulsor, limpe a impureza da bomba e da tubulaçãO, verifique o filtro e o bico de aspiraçãO; 9.ReorientaçãO para; 10.Reequilibrar; 11.Substitua o pino de acoplamento de girar 180°, eliminar o erro do OrifíCio do pino, ajustar a unidade para garantir que haja uma folga no acoplamento necessáRias; 12.Repare ou substitua o rolamento; 13.Alinhar ou substitua o eixo; 14.Eliminar o atrito; 15.Eliminar, substitua as peçAs desgastadas; |
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Ataque de áGua | Ar na bomba ou tubagem | EvacuaçãO do ar e eliminar as causas |
Bomba arranca e páRa de bombeamento | 1.ObstruçãO na linha de sucçãO ou o impulsor; 2. CéLula de ar na tubulaçãO; 3.Levante demasiado elevada (váLido NPSH demasiado baixa); 4.VedaçãO do eixo de entrada de ar; 5.A diminuiçãO do níVel de áGua demasiada; | 1.Limpe o impulsor, limpe o filtrador de impurezas e a tubulaçãO de sucçãO; 2.Melhorar a linha de sucçãO, ajuste o regime de tubulaçãO, adicione a váLvula de descarga; 3.Aumentar a pressãO de entrada, aumentar a pressãO de sucçãO usando a váLvula borboleta de admissãO;Baixa a altura da instalaçãO da bomba;Alterar a linha de sucçãO se muita perda de linha; 4.Verifique a pressãO e a quantidade de líQuido de vedaçãO se eles sãO adequados dos requisitos operacionais, substitua a vedaçãO do eixo ou de embalagem, verifique a posiçãO de montagem do anel de vedaçãO de áGua; 5.Subir o mais baixo níVel de áGua, aumentar a pressãO de entrada, aumentar a PressãO de sucçãO usando a VáLvula borboleta de admissãO; |