ECU GNC

Desempenho: Inferior excepcional todas as circunstâncias
Caraterísticas: Detalhado
Confiabilidade: Absoluto
Software: Fácil executar e promover

Vista geral:
Este produto é um de nosso sistema de controlo eletrônico para 4 o motor dos cilindros CNG. Este jogo eletrônico do sistema de controlo inclui o ECU, o tear de fiação proprietário, o injetor, o sistema de ignição, o regulador de pressão mecânico, de pressão de CNG regulador, sensores e software da gerência do ECU.

Caraterísticas do processador e de software:
16 microprocessador do tempo real do bocado 40MHz
4-Kbyte EEPROM
Flash de 512 Kbytes
conetor padrão do automóvel de 81 pinos
tensão de entrada 24v.
Módulo do OBD
Campo upgradeable, inteiramente programável e nova aferição
Única injeção do ponto
Controle de densidade do ar
Controle do oxigênio do gás de exaustão do laço fechado de uma relação larga do ar/combustível
Relatório de falhas configurável
Motor sofisticado que traça a aplicação
Registo tempo real dos sistemas da falha e de motor

Entradas:
Entrada da tensão da bateria
Entrada elétrica do sensor do magneto
Entrada On-off
Entrada análoga
Entrada do sensor do oxigênio
K-tipo entrada do par termoeléctrico
Entrada do sensor da batida
Entrada do interruptor de ignição

Saídas:
Saída da tensão da bateria
O motor de etapa output (a válvula do combustível)
O motor de etapa output (a válvula múltipla)
Saída lateral elevada da movimentação da válvula da injeção
Saída lateral da movimentação da válvula da injeção baixa
Saída da movimentação da ignição
Baixa saída lateral do interruptor 8A
Baixa saída lateral do interruptor 4A
Saída principal da movimentação do relé
Saída do sinal da velocidade

Comunicações:
1 porto RS232
1 K-linha porto
1 C

Gerente do ECU: (Edição no. do software: ECS4MISXX1.0)
O software do PC é usado para prestar atenção, calibrar e diagnosticar ao sistema eletrônico do todo. Este software pode ser instalado no PC com ósmio das janelas.
Conetar ECU por RS232, rede wireless de K-LINEGPRS e diagnosticar as condições de funcionamento do motor no tempo real.
Refrescar o software de controle do ECU, calibrar componentes do sistema eletrônico e modificar a estratégia do controle do ECU, inspecionar a falha de sistema eletrônica no re

Dispositivos opcionais
Módulo de comunicação de GPRS
Através da rede de GPRS, o gerente do ECU pode conetar o ECU remotamente para prestar atenção às condições de funcionamento do motor.
Módulo do GPS
Através do módulo de comunicação de GPRS, posicionando o automóvel no tempo real e monitorando a posição e o status do automóvel.

Avaliação absolutamente máxima:
Escala da tensão da alimentação por acumuladores----------------de 12V a 33V
Limite da sobretensão da bateria -------------------35V
Tempo da sobretensão da bateria -------------------60S
Escala de temperatura do funcionamento ----------------do grau de -40C ao grau 85C
Escala de temperatura do armazenamento----------------- do grau de -40C ao grau 105C

Precauções:
Manter por favor o ECU longe da água, se não o ECU será destruído.
Adotar a proteção eletrostática antes de instalar o ECU.
Tomar dos pinos do plugue corretamente
Certificar-se levantar a junção da bateria e esperar mais de 1 minuto antes de remover o ECU
Proibir instalar todo o outro circuito com o tear de fiação do ECU
Nenhuma colisão com ECU
Proibir remover o ECU quando conexão com o interruptor de ignição