carregadora de rodas (ZL30)

O carregador de ZL30-II adota o motor diesel de YTO LR6108 G6F1, que é produzido com base em tecnologias dos côordenadores de consulta britânicos de Ricardo. E é caraterizado com uma reserva grande do poder, poder forte da saída, baixo consumo de combustível específico, ambiental proteção-orientado. O carregador adota o conversor de torque hidráulico single-stage de 3 elementos, a caixa fixed-spindle da transmissão do câmbio de marchas do poder 4F+2R, e ambos são caraterizados com seu desempenho de confiança. O carregador adota o dispositivo hidráulico cheio da direção, que são flexível e fácil de se operar, pequeno em seu raio de giro e o estábulo em seu desempenho. Os frames dianteiros e traseiros adotam a estrutura em forma de caixa, que é forte em sua força e boa em sua rigidez. O tipo de quatro rodas freios e os reservatórios do compasso de calibre-disco do dobro-tubo do ar posicionados sobre ambos os lados garante o desempenho desejável do freio na viagem e nas operações, fazendo o carregador seguro e de confiança. O carregador adota o mecanismo de ligação Z-shaped e tem o poder de levantamento forte, assim o trabalho com pá e o trabalho de escavação são elevados na eficiência. O veículo tem um táxi do novo-tipo excitador aço-estruturado, que seja bom em sua absorção da selagem e da vibração e possa fornecer um campo de visão largo. Adicionalmente, o carregador adota o painel de instrumento de atravessamento avançado da combinação e o anti-misstart fechamento de interruptor eletrônico, trazendo a filosofia de projeto human-centered no jogo cheio.