Informação Básica.
N ° de Modelo.
ZZ1257N4647P1
Tipo de transmissão
Manual
Capacidade De Carga
21-30t
Volume do Tanque
25000 Liters
Cavalo-vapor
380HP, 340HP, 420HP
Tracção Capacidade
9.726L
Certificação pneu
ECE, GCC, ISO, DOT
Tire design
Sem Câmara de Ar
Cab
A7-W Lengthen with AC
Transmission
HW19710, 10 Forward 2 Reverse
Steering
ZF8118 Left Hand Drive ( Rhd Option)
Front Axle
HF9 9tons Heavy Axle
Rear Axles
HC16 16tons Heavy Axle
Compartment No
Customized
Tanker Materiel
Carbon Steel, Stainless Steel, Aluminum Alloy etc
Marca Registrada
SINOTRUK
Pacote de Transporte
Nude
Especificação
10650x2550x3650mm
Descrição de Produto
HOWO Euro4 A7 10 Rodas caminhão tanque de combustível para Filipinas
SINOTRUK HOWO A7 6x4 Especificações do caminhão tanque de combustível |
Fabrico | No ano de 2018 | CNHTC, China |
Cubage | 20000L Com bagagens , tem personalizados homem orifício para colocar no combustível E uma válvula de drenagem de combustível escorrer por gravidade. Com uma bomba de combustível(76YCB-40 Saída: 50cbm/h) E um medidor de caudal de retorno ao zero |
Peso Em kg | Peso (kg) | 12590 |
Peso Bruto do Veículo (Kg) | 3000 |
A cota | Dimensões | Comprimento(mm) | 10650 |
Largura(mm) | 2550 |
Altura (mm) | 3650 |
Distância entre eixos (mm) | 4600+1350 |
Desempenho | A velocidade máxima de condução (km/h) | 92 |
Consumo de combustível (1/100 km) | 35 |
Cabine | Modelo | SINOTRUK A7-W Alongue a cabine |
Beliche, novo tipo banco, volante ajustável, EURO novo tipo de sistema de aquecimento e ventilação, instrumentos VDO Alemã, cintos de segurança, Cujas pala, rádio estéreo/gravador de cassetes, Condução, esquerdo do condicionador de ar |
O motor | Modelo | D12.38-40(Euro 4) |
Digite | 6 cilindros em linha, 4 tempos, arrefecidos a água, turbo-carregado E inter-arrefecido, injeção direta |
Cavalos de potência | 380 HP ( 340hp, 420hp para opção ) |
Potência máxima Kw/r/min | 273/2200 |
O torque máximo N. M/r/min | 1460/1300-1600 |
Diâmetro X Curso | 126x130mm |
De admissão de ar | 2 |
Deslocação | 9.726L |
Fazer SINOTRUCK (CNHTC), Norma antipoluição Euro II, Termostato com 80ºC abrindo começar, ventilador Rígida |
A transmissão | Hardware SINOTRUK Transmissão19710, 10 para a frente e 2 marcha a ré |
I II III IV V VI VII VIII IX X |
14, 28 10, 62 7, 87 5, 88 4, 38 3, 27 2, 43 1, 80 1, 34 1 |
R1-13.91 R2-3, 18 |
A embreagem | SINOTRUK Φ430 Embraiagem de mola diafragma, funcionamento hidraulicamente com assistência de ar |
A DIREÇÃO | Caixa de Engrenagens da Direção8118 ZF, direção hidráulica com assistência de potência. ( Condução do lado esquerdo) |
Eixo Dianteiro | Eixo Dianteiro SINOTRUK HF9, nova 9 ton De eixos dianteiros equipados com travões de tambor. |
Os Eixos Traseiros | SINOTRUK HC16 Forte redução do eixo da transmissão, STR de redução do cubo com bloqueios do diferencial Entre as rodas e eixos, aplicada eixo STR, ratio: 4, 8; A configuração básica da construção da série HOWO veículo pode ser utilizado no ambiente tão maus como má condição de estrada, pesado impacto e sobrecarga, qual é a melhor escolha para clientes do veículo de construção pesada. |
Sistema de Freio | Travão de serviço: Circuito duplo do freio de ar comprimido Travão de estacionamento (travão de emergência): A energia da mola, funcionamento do ar comprimido nas rodas traseiras |
Rodas e pneus | Jantes de chapa: 10 Furos-steel ; Pneus: 12R22.5 Pneu sem câmara com 1 Pneu sobressalente. ( Outros para a opção ) |
Sistema elétrico | Tensão de funcionamento: 24V, terra negativo Motor de arranque: 24V, 7, 5 Kw Alternador: 3-fase, 28V, 1500 W Baterias: 2x12 V, 165 Ah Buzina, faróis de nevoeiro, , as luzes de freio, os indicadores e a luz de ré. |
Tanque de Óleo | Tipo quadrado-400L da Liga de alumínio do tanque de combustível |
Opções | Luz giratória no teto da cabine |
Direção do lado direito |
Parte superior da carroçaria | Volume: 4000L - 35000L |
Pistola de reabastecimento, compartimento diferente, sistema de abastecimento de combustível inferior(tampa de inspeção à prova de explosão, sistema de recuperação de petróleo e gás, anti-sistema de transbordo) |
Pneus: 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 tubeless, 12.00R20 etc radial |
ABS, travão motor EVB Etc |
Caminhão Tanque de Combustível Introdução |
Os nossos camiões cisterna de transporte de fuelóleo estão divididas em duas categorias: Óleo de caminhões e veículos de combustível. Eles são usados principalmente para o fuelóleo, tais como gasolina, diesel e querosene.
Transportes e reabastecer, se necessário, dos transportes e encha outros líquidos não corrosivos. Os caminhões tanque produzidos pela nossa empresa tem as vantagens do design razoável, manufatura, excelentes materiais e excelente desempenho. Os principais indicadores técnicos estão em consonância com os requisitos de GB18564 e QC/T653 normas. |
Estrutura Principal e princípio de funcionamento |
O caminhão tanque (por exemplo, sprinklers de grande tonelagem) é composta principalmente de um carro do chassis, um conjunto do depósito, um sistema de canalização, uma mangueira de óleo, uma fita de limpeza do chão e um dispositivo de protecção. |
1. Chassis do veículo 2. O corpo do tanque 3. Visita a tampa 4. O vigor e o sistema de transmissão 5. Dispositivo de protecção lateral 6. O sistema de condutas 7. O extintor de incêndio 8. Piso remanescentes tape 9. Pára-choques traseiro 10. A escada traseira |
Corpo de petroleiros |
O corpo do tanque é um tanque de pressão atmosférica de metal, que principalmente tem tanques de aço carbono, tanques de aço inoxidável e tanques de liga de alumínio. A pressão de trabalho do corpo do tanque não é mais do que 72KPa, e a temperatura do corpo do tanque é de -40~+50°C. O interior do tanque está equipado com uma chapa à prova de onda, e alguns dos tanques estão equipados com uma placa de bloqueio de óleo longitudinal para reduzir o impacto do óleo no tanque na cabeça e o canhão. Existe um tanque de sedimentação E uma saída de esgoto Na parte inferior do tanque. A saída de esgoto pode ser aberto de forma irregular de acordo com a situação e a água e a sujeira armazenado no tanque de sedimentação pode ser liberado. Integrado com o tanque de sedimentação, também existe uma porta de drenagem de óleo através do qual o tubo de drenagem de óleo podem ser conectados para formar um navio-tanque de combustível ou o tubo de entrada da bomba de óleo podem ser conectados para formar um caminhão de combustível. A parte superior do corpo do tanque é fornecido com uma estrutura de segurança, que é principalmente para garantir a segurança do usuário quando operando acima do corpo do tanque, e também para acumular o óleo derramado durante o enchimento de óleo. |
Equipamento de silenciamento e extinção de incêndio |
Os caminhões tanque produzidos pela nossa empresa estão equipados com tampas de fogo para facilitar o transporte de veículos para inserir o depósito de óleo ou gás. Além disso, os clientes também podem instalar silencioso de fogo, e os veículos equipados com silenciador do incêndio pode ser equipado sem tampas à prova de fogo. |
O sistema de abastecimento de combustível baixo |
Alguns modelos têm um sistema de reabastecimento de fundo. Parte inferior de reabastecer sistema consiste essencialmente de uma tampa de inspeção à prova de explosão, um sistema de tubulação, um sistema de recuperação de petróleo e gás, um sistema de transbordo E de um sistema de comando pneumático. |
Capacidade diferente e opções para referência |
|
As linhas de produção SINOTRUK |
|
Acondicionamento e entrega |
|
Endereço:
15/F Block B, Herui Center, No. 5001 East Erhuan Road, Jinan City, Jinan, Shandong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Construção & Decoração, Equipamentos Industriais & Componentes, Peças e Acessórios de Motos & Automóveis, Transporte
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 9000
introdução da companhia:
SINOMTP está localizado na cidade de Ji′Nan, província de Shandong, a SINOMTP tem como objetivo fornecer as soluções de projeto com melhor desempenho em termos de custo para clientes da China e do exterior. O nosso principal negócio são a consultoria em soluções de construção, fornecimento de equipamentos, instrução técnica, fornecimento de peças, assistência e formação, apoio logístico e etc, fornecendo o tipo de serviço de steward.
Personalização: Personalizaremos os camiões de acordo com as condições da estrada do país do utilizador e a procura de trabalho, mesmo outros pedidos especiais.
Desempenho de custos: Fornecemos o melhor desempenho em termos de custos, fornecemos a especificação adequada com o melhor custo, nunca recomendamos o camião, que não se adapta às necessidades do cliente.
Peças e pós-serviço: Temos sistema de peças que asseguram a taxa de correção de peças, entrega rápida e baixo custo de compra.
Indicação técnica: Temos uma equipa de engenheiros profissionais, que garante que responde às suas perguntas para resolução de problemas.
Transporte logístico: Temos um departamento de logística profissional, garantindo que você pode obter sua carga rápida e segura.
Cooperamos com SINOTTRUK, CAT, SDLG, XCMG, Liugong, Shanttui, Sany, Zoomlion, Hongda e outras marcas premium para fornecer soluções de projeto personalizadas para suas necessidades específicas. Podemos ajudá-lo a evitar comunicações de longa data com diferentes fornecedores, o que lhe permitirá poupar tempo e custos. Quanto ao mercado posterior, com uma experiência de muitos anos no sector e uma parceria a longo prazo com os fornecedores, fornecemos atempadamente pós-venda com custos mais baixos e maior disponibilidade.
Criar mais valores para nosso cliente é o primeiro valor central do SINOMTP. Temos joint venture nas Filipinas e Burkina Faso, temos escritórios na América Latina, Médio Oriente e Ásia Central. Tanto as nossas equipas como os nossos clientes testemunham o progresso um após o outro; partilhamos a mesma respiração com os nossos clientes e cooperamos sinceramente para o crescimento do ganho.