Informação Básica.
Especificação
152.5mm*50.5mm*90mm
Descrição de Produto
Especialidades normais NÃO | Item | IDex comum | Nota |
1 | Nominal Capacidade | Capacidade típica | 400 mAh | Descarga padrão a 0,2C5A, repita 5 vezes obter uma média. |
Capacidade mínima | 7250 mAh |
2 | Tensão típica | 29,6 V. | Tensão de trabalho |
3 | Descarga Tensão de corte | 24,0 V. | Tensão de corte de descarga |
4 | Máx. Carregue Tensão | 33,6 V. | Tensão limitada máxima de carga |
5 | IV | ≤ 16mΩ | No estado Semi-State, use AC medido o IR (Menos de uma semana após usar o navio e o ciclo tempos inferiores a cinco vezes a nova medição da bateria ) |
6 | Carga típica | Continue a corrente: 0,2C5A continuar Tensão: 4,20V corrente de corte: 0,02C5A | Tempo de carregamento: Cerca de 6 horas |
7 | Típico Descarga | Corrente contínua: 0,2C5A Tensão de Corte: 3,0V | |
8 | Forma de carregamento | CC/CV | |
9 | Carga máx Atual | 7400 mA | Corrente de carga aconselhada: 0,2C ~ 0,5C |
10 | Descarga máx Atual | 148000 mA | |
11 | Intervalo de Temperatura | Temperatura de carregamento em funcionamento | 0 ~ 45ºC |
| | Humidade de armazenamento | 60 ± 25% HR |
Temperatura de descarga de funcionamento | -20 ~ 60ºC |
13 | Carregamento rápido | Continue a corrente: 2C5A continuar Tensão: 4,20V corrente de corte: 0,02C5A | Tempo de carregamento: Cerca de 2.5 horas |
14 | Descarga rápida | Corrente contínua: Tensão de corte de 20C5A: 3,0V | |
15 | Máx. Continuar Corrente de carga | 0,5C5A | |
16 | Máx. Continuar Descarga Atual | 20C5A | |
17 | Armazenamento Temperatura Âmbito de aplicação | Quitação: -10 ~ 60ºC ~ (menos de um ano: -20 25ºC ~ 40ºC; menos de 3 meses: -20) | Na situação de entrega de mercadorias, Escopo da umidade: 60 ± 25% UR |
18 | Peso | Apropriado: 128.0g | ± 3,0 g. |
Desempenho da bateria Não | Item | Padrão | Condições de teste | Modos de teste |
1 | Vida útil do ciclo (20C5A) | Capacidade inicial 80% | Bateria nova típica totalmente carregada | Ciclo ≥ 100 vezes Carregue e descarregue de acordo com as seguintes condições: Carga: Carga padrão, de acordo com a regra 4.3 Descarga: Descarga padrão, de acordo com a regra 2.10. Disposição: 30 min Temperatura: 20 ± 5ºC |
2 | Fuga Teste | Sem fugas | Bateria nova típica totalmente carregada | Condição de carga padrão, carga completa após 60 ± 5ºCtemperature, humidade 60 ± 10% de HR de armazenamento um mês. |
3 | Descarga elevada da tep (capacidade de descarga /0,2C5A) | 50% | - 20ºC Descarga Temperatura | Carga da bateria de acordo com a regra 4.3. Dique como antes, a bateria deve armazenar 3 horas antes da temperatura de teste. Em cada teste de temperatura, a capacidade de descarga não deve ser inferior aos requisitos do excel 3. |
80% | 0ºC Descarga Temperatura |
100% | 23ºCDischarge Temperatura |
95% | 45ºC (descarga) |
≥ 80% | Descarga de 20C | |
4 | Vibração Teste | Sem fuga de electrólito, fumo | Bateria nova típica totalmente carregada | Após a carga padrão, a bateria deve ser testada como as seguintes condições: Amplitude: 1,6mm Frequência: 10 ~ 55Hz (varrimento: 1Hz/min) direcção: Eixo X/Y/Z durante 30min. A bateria deve ser testada em três perpendiculares mutuamente a cada eixo. |
5 | Teste de queda | Sem fugas de electrólito, fumo ou explosão | Bateria nova típica totalmente carregada | Deixe a bateria cair na condição de envio (carga completa) de 1 m de altura para betão mais espesso com o p-tile 2 vezes cada um dos obversos. |
6 | Aperte Teste | , Sem fuga de electrólito, fumo | Bateria nova típica totalmente carregada | Bateria colocada entre duas placas metálicas planas, força 13KN (1,72Mpa) aplicada e mantida por 30 min |
7 | Curto-circuito Teste | Sem explosão, sem fogo. O A temperatura do invólucro exterior da célula não deve exceder 150ºC | Bateria nova típica totalmente carregada | A uma temperatura normal de cerca de 25 ± 5ºC, após uma carga normal, a bateria deve ser em curto-circuito ligando os terminais positivo e negativo da bateria com fio de cobre com uma carga de resistência máxima de < 10mΩ C. |
8 | Impacto Teste | Sem incêndio, sem explosão | Bateria nova típica totalmente carregada | A bateria a carregar totalmente com o estado de carregamento padrão e coloque uma haste com diâmetro de 56 mm na célula e, em seguida, um bloco pesado (peso 10 kg) cai sobre a célula a partir de uma determinada altura (altura de 100 cm). |
9 | Teste de arge de excesso de ruído | Sem incêndio, sem explosão | Bateria nova típica totalmente carregada | A célula totalmente descarregada é continuamente descarregada durante 2,5 horas com 1 corrente C5A |
10 | Teste de arranque | , Sem incêndio, sem explosão | Bateria nova típica totalmente carregada | A bateria totalmente carregada com uma agulha φ3mm à velocidade 10 mm/s da perpendicular às placas da bateria através de (a agulha permanece na bateria) |
Endereço:
2nd Floor, East Side, 216, No. 3555, Sixian Road, Songjiang District, Shanghai, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica
Escala de Negócios:
Aparelhos Eletrônicos de Consumo, Elétrico & Eletrônico
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 9000
introdução da companhia:
A Shanghai Terui Lithium Technology Co., Ltd. (Doravante denominada "Terui Lithium") foi criada em setembro de 2021, controlada por Chint, localizada no Parque Industrial Shanghai Songjiang Chint. Contando com o desenvolvimento profundo da Chint na indústria de energia elétrica e energia nova, a bateria de lítio Tairui está posicionada na pesquisa e desenvolvimento, produção e fabricação de tecnologia avançada de bateria de lítio e tecnologia de bateria de estado sólido. Apoiando-se nas vantagens da Chint em toda a cadeia industrial de "desenvolvimento, transmissão, armazenamento, transformação, distribuição e utilização", Além da capacidade de integração de recursos e tecnologia da Chint no mercado global, a Tairui Lithium espera construir-se em um líder no campo da tecnologia avançada da bateria na nova indústria energética. Atualmente, após seis anos de incubação por Chint, a bateria de lítio Terui desenvolveu com sucesso baterias de lítio de alta energia específica, baterias semi-sólidas e outros produtos, e foi aplicada no campo de UAV e vôo de baixa altitude.