Informação Básica.
Característica de materiais
Stainless Steel
Certificação
ISO9001: 2008
Economia De Energia
Economia de Energia
Personalizado
Personalizado
Functions
Autopilot Remote Control
Battery
Lto Dynamic Battery System
Features
Anti-Collision System
Pacote de Transporte
Wooden Case
Descrição de Produto
55T locomotiva Autopilot alimentado por bateria para o túnel de utilidades/túnel de água
A TITAN descrição locomotor
Locomotiva TITAN adopta um projeto de controle eletrônico integrado, com a segurança, a estabilidade e a inteligência.
Locomotiva TITAN está também equipado com caixa T, LHMP e sistema de SCT, que pode monitorar o estado de funcionamento da locomotiva em tempo real.
Com base nos recursos de proteção anti-colisão, anti-derrapante e identificação de obstáculos, automático em andamento, condução remoto, as funções de condução manual estão disponíveis.
O parâmetro
Descrição | Especificação |
Especificação de locomotiva |
Volume (mm) | 8990×1550×2500 |
Peso(T) | 55 |
O manômetro(mm) | 900 |
Diâmetro da roda(mm) | Φ1100 |
Altura de tração(mm) | 350/430±10 |
Raio de curvatura mínimo negociável(m) | 30 |
A base da roda(mm) | 3200 |
Carga por eixo(T) | 27,5t |
Coeficiente de cola | 0.26 |
Modo de condução | Conversão de Frequência AC-DC + transmissão mecânica |
Alimentação(kW) | 160×2 |
Iniciar a força de tracção (kN) | 169 |
A força de tracção contínua (kN) | 130 |
Velocidade máx.(km/h) | 13 |
Velocidade contínua(km/h) | 7.6 |
Peso de tracção locomotor(T) | 681(inclinação é 10 () |
418(inclinação é 20 () |
294(inclinação é 30 () |
236(inclinação é 40 () |
Modo de absorção de choque | Mola de borracha tipo V absorção de choques |
Modo de controle de locomotivas | A unidade de controle do Veículo (VCU) + controlo pelo conversor de frequência |
Modo de travagem | Electric + ar + travagem antiderrapante |
Relação de travagem | 4.4 |
Distância de travagem | Distância de travagem ≤30m (Plena carga, velocidade nominal de 30‰ gradiente) |
Distância de travagem ≤60m (Plena carga, velocidade nominal, 40‰ gradiente) |
No modo de paragem de emergência | Complex + travagem antiderrapante |
Especificação da AI do catalisador |
Fabricante | Potência Wingo |
Modelo | WJBP45T01/160 |
Digite | Vetor de alta precisão Conversão de freqüência dupla |
Tensão de Entrada(CC) | DC 430~648V |
Corrente de entrada (AC) | 2×370UM(main)21A(o compressor de ar conversor) |
Tensão de saída (AC) | Fase Três,AC 0~380V±3% |
Corrente de saída (AC) | 304UM(main)/17A(o compressor de ar conversor) |
Frequência de Saída | 0~3000Hz |
Modo de controlo | Controle de vetor de fluxo magnético |
Especificações da bateria dinâmico |
Modelo | LDS66 |
Digite | Bateria LTO |
Duração do ciclo | 25000 |
Quilometragem após ser totalmente carregada | Não menos de 5 km (ida e volta) |
A faixa de tensão nominal | 480V-660V |
Energia Battey | 66kWh |
Especificação do carregador |
Fabricante | Potência Wingo |
Potência nominal | 240kw |
Tensão de Entrada | 380V±20% |
Tensão de saída | 200V-750V |
Corrente de saída | 0-480UM |
Peso | 410kg |
Volume | W850*D1000*H1800mm |
As especificações de motor |
Fabricante | Dalian Riqian |
Digite | Motor de conversão de frequência |
A potência nominal(kw) | 160×2 |
Binário máx.(nm) | 4200(motor único) |
Rotação nominal (rpm) | 892 |
Rotação máx.(rpm) | 1625 |
Tensão nominal(V) | AC380 |
Corrente nominal (A) | 298 |
Frequência nominal (Hz) | 45 |
Protecção de entrada | IP55 |
Especificação do redutor |
Fornecedor | Sainyer |
Modelo | JC55-24.137 |
Relação de accionamento | 24.137 |
Especificação do compressor de ar |
Modelo | W-1/10 |
O volume de ar nominal do compressor de ar | 1m³/min |
Classificada como a pressão de ar do compressor de ar | 0.5-1MPA |
Tensão nominal do motor | AC380V |
A potência nominal do motor | 7.5Kw |
Corrente nominal do motor | 15,6 A |
2. Funcionalidades e Vantagens
2.1. Com sistema de anticolisão ACS, locomotiva Titan pode detectar a distância da TBM para o loco e park automaticamente. Quando a locomotiva está a 100 metros de distância do escudo, a locomotiva pode detectar automaticamente e abrandar; e quando a locomotiva está a 50 metros de distância do escudo, a locomotiva irá diminuir a velocidade e parar automaticamente.
2.2. Com o sistema de posicionamento integrado, os usuários podem verificar a posição locomotor em tempo real por software;
2.3. A locomotiva tem a função de vídeo de marcha sem fio. A câmera estão instalados na parte traseira do material circulante. Os dados de vídeo em tempo real pode ser enviado de volta para o console locomotor e centro de monitorização ao mesmo tempo.
2.4. A locomotiva está equipado com o sistema de comunicação de rede, que abrange a rede no túnel. O intercomunicador pode efectuar a transmissão do sinal através da rede, percebendo a comunicação de intercomunicação remoto com a sala de monitoramento no túnel.
3. Console remoto
Console remoto é o centro de expedição da Titan locomotiva. Ele pode monitorar o estado de funcionamento e localização da locomotiva em tempo real e receber transmissões de voz falha, etc, e também efectuar operações de emergência ou temporária.
3.1 Especificação do Console Remoto |
O ponto | Especificação | Observação |
Modelo | TD-RC1/4G | |
A instalação | Na vertical | |
Volume | 1575*790*755mm | |
Potência de entrada | 220VAC±20%,3A,50/60 Hz, | |
Botão de alimentação | Um botão de auto-bloqueio impermeável | Com indicador |
Port | Bujão da aviação de 3 pinos | |
10/100M RJ45 | |
Indicador | Um indicador de alimentação | White |
Um indicador de funcionamento do sistema | Livro Verde |
Um indicador de alarme | Red |
Exibir | Um 10polegadas LCD | O estado da bateria e in loco |
Três 27polegadas LCD | Vídeo em tempo real e a navegação |
Consumo máx. | 300W | |
Directiva input | 4*4 teclado em matriz | |
Alavanca multifunção | 11 marchas - trancamento automático Alavanca de operação industrial | Cinco marchas para a frente, Cinco marchas para trás |
Botão de operação | Um botão de parada de emergência | |
Um botão Gancho na rampa | |
Dois botões de controle de avanço gradual | |
Um botão de altifalante | |
Um botão de reinicialização | |
Uma luz no botão de desligamento | Chefe, traseira, luzes de advertência |
Botão de funcionamento | Uma chave de duas velocidades do botão de arranque | |
Um botão do interruptor de três modos | |
Sistema operacional | O Ubuntu 18.04 | |
Protocolo | O TCP/UDP | |
Wight | 170kg | |
A temperatura de operação. | -20ºC~60ºC | |
A temperatura de armazenamento. | -30ºC~70ºC | |
A humidade | 10%~95%HR (sem condensação) | |
4. Desenho do console remoto
5. Desenho da locomotiva Titan
5. Fotos
Endereço:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica, Empresa Comercial
Escala de Negócios:
Equipamentos Industriais & Componentes, Maquinaria de Manufatura & Processamento, Transporte
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 14001
introdução da companhia:
Wingo foi fundada em Shenzhen, uma cidade de inovação. Com um coletivo de experientes engenheiros e técnicos, o nosso objectivo para projetar, criar e executar sistemas básicos e serviços que são a espinha dorsal do transporte do piloto automático.
Wingo fez notáveis realizações no domínio da locomotiva do piloto automático, LTO bateria sistema dinâmico, T Caixa de coleta de dados e LICU control center.
A locomotiva do piloto automático que desenvolvemos é capaz de operar com segurança e constantemente com alto desempenho mesmo nas piores condições de construção.
O dispositivo anticolisão evita danos causados por colisões ou derailments. O centro de gravidade baixo dá um bom desempenho mesmo em mau estado faixas.
Todos os componentes são projetados para úmido e condições empoeiradas, tais como os túneis de água e túneis de mineração.
A capacidade da bateria, sistema de condução, dimensão externa, e torneiras(transporte sistema autopilot) pode ser elaborado a pedido do cliente.
Uma locomotiva inteligente e um técnico experiente equipe de suporte são o que você precisa para maior tempo de funcionamento e a primeira hora de conclusão.