Informação Básica.
N ° de Modelo.
TITAN locomotive8-25T
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Pacote de Transporte
Wooden Case
Descrição de Produto
A Titan8-25t Autopilot locomotiva eléctrica de túnel de Mineração
A TITAN 8-25T locomotiva adopta um projeto de controle eletrônico integrado, com a segurança, a estabilidade e a inteligência. Locomotiva está também equipado com caixa T, LHMP e sistema de SCT, que pode monitorar o estado de funcionamento da locomotiva em tempo real.
Com base nos recursos de proteção anti-colisão, anti-derrapante e identificação de obstáculos, automático em andamento, condução remoto, as funções de condução manual estão disponíveis.
1. Especificação
N° | O ponto | Especificação |
Condições ambientais |
1 | Altitude | ≤2000m |
2 | Temperatura Ambiente | -30ºC a +40ºC |
3 | A humidade | 100% |
Especificação de locomotiva |
1 | O gradiente máximo | 1% |
2 | Volume | 7324mm*1500mm*2105mm |
3 | Comparador | 914mm |
4 | Wight | 25T |
5 | Coeficiente de aderência | 0.26 |
6 | Modo de Transmissão | Conversão de Frequência AC-DC + transmissão mecânica |
7 | Power | 75kw |
8 | Iniciar a força de tração | 64kN |
9 | A força de tracção contínua | 59kN |
10 | Velocidade média | 17km/h |
11 | Velocidade máx. | 25km/h |
12 | A base da roda | 2200mm |
13 | Raio de curvatura mínimo negociável(m) | 20m |
14 | Peso de tracção | 102t (gradiente é de 40‰) |
15 | Peso de tracção | 156t (gradiente é de 20‰) |
16 | Modo de absorção de choque | Mola de borracha tipo V absorção de choques |
17 | Modo de travagem | Electric + ar + travagem antiderrapante |
18 | Modo de activação de parada de emergência | Travagem de ar(travagem eléctrica é válido) |
19 | Relação de travagem | 4 |
20 | Distância de travagem | ≤40m@ gradient<30‰ |
21 | Válvula de travagem | Dois lados da roda de retenção da sapata do freio |
22 | Diâmetro da roda | 600mm |
23 | Carga por eixo | 12.5T ou 11,5t |
24 | Sensor de recebimento | 4 entrada de pcs; 24VDC ± 10%; Output0VDC~10VDC |
25 | Sensor de Pressão | Fonte de alimentação: 24VDC ± 10%; Saída: 0VDC~10VDC |
As especificações de motor |
1 | Power | 75kW |
2 | Número do motor | 2 |
3 | Tensão nominal | 380V |
4 | Corrente nominal | 150A |
5 | Rotação nominal | 1100rpm |
6 | O torque nominal | 650 N.m |
7 | Frequência nominal | 37Hz |
8 | A ligação | Y |
9 | Faixa de torque constante | 3-37Hz |
10 | Faixa de potência constante | 37-70Hz |
11 | Binário máx. | 2.5Times |
12 | Factor de eficiência | 0,89 |
13 | Eficiência energética | 93% |
14 | Sistema de trabalho | S1 |
15 | Grau de isolamento | H |
16 | Protecção de entrada | IP55 |
17 | Wight | 680kg |
18 | Número de pólos | 4 |
Especificação do catalisador |
1 | A relação de transmissão | 14.3 |
2 | Revolução de entrada | 1100rpm |
3 | O torque de saída | 10kNm |
4 | Peso | 600 kg |
5 | A faixa de tensão de entrada | 400VDC~700VDC |
6 | Tensão de entrada nominal | 550VDC |
7 | Potência de acionamento principal | 90kW |
8 | Canal de condução principal | 2 |
9 | Tensão nominal de saída/corrente de acionamento principal | 380VAC/180º canal único) |
10 | Frequência nominal de saída do acionamento principal | 51Hz |
11 | Gama de frequência de saída do acionamento principal | 0Hz~100Hz |
12 | O IP da unidade principal | IP55 |
13 | DC/DC tensão nominal de saída | 24V |
14 | DC/DC potência de saída nominal | 2KW |
15 | DC/DC corrente de saída nominal | 70A |
16 | Proteção de entrada DC/DC | IP67 |
17 | Protecção de entrada | IP21 |
18 | Volume | 1300mm*700 mm *380mm |
19 | Wight | 140 kg |
Especificações da bateria |
1 | Energia nominal | 93 kWh |
2 | Tensão nominal | 552V |
3 | Faixa de tensão | 400VDC~660VDC |
4 | Tempo de carregamento | 30min@20ºC |
5 | Volume | 2700mm*1420 mm*1065 mm |
6 | Gerenciamento térmico | Refrigeração por compressor de ar + AQUECIMENTO DE CTP |
7 | Peso | 3.2T |
| | |
Especificação do Console |
1 | Tensão de alimentação | 18 VDC~32VDC |
2 | Volume | 379 mm*800mm*971mm |
3 | Peso | 120kg |
Especificação do compressor de ar |
1 | O volume de ar nominal | 1m³/min |
2 | Pressão de travagem | 0.5-1MPa |
3 | Tensão nominal | 380V |
4 | Corrente nominal | 15,5UM |
5 | Potência nominal | 7.5KW |
6 | Frequência nominal | 50Hz |
7 | Rotação nominal | 1440 r/min |
8 | Protecção de entrada | IP55 |
9 | Eficiência energética | 0,871 |
10 | Drenagem | Drenagem automática |
Especificação de resistência de travagem |
11 | Power | 80kW |
12 | Resistência | 5R |
13 | Refrigeração | A refrigeração a ar |
14 | Volume | 1449*972*1449mm |
15 | Peso | 130kg |
2. Funcionalidades e Vantagens
2.1. Com sistema de anticolisão ACS, locomotiva Titan pode detectar a distância da TBM para o loco e park automaticamente. Quando a locomotiva está a 100 metros de distância do escudo, a locomotiva pode detectar automaticamente e abrandar; e quando a locomotiva está a 50 metros de distância do escudo, a locomotiva irá diminuir a velocidade e parar automaticamente.
2.2. Com o sistema de posicionamento integrado, os usuários podem verificar a posição locomotor em tempo real por software;
2.3. A locomotiva tem a função de vídeo de marcha sem fio. A câmera estão instalados na parte traseira do material circulante. Os dados de vídeo em tempo real pode ser enviado de volta para o console locomotor e centro de monitorização ao mesmo tempo.
2.4. A locomotiva está equipado com o sistema de comunicação de rede, que abrange a rede no túnel. O intercomunicador pode efectuar a transmissão do sinal através da rede, percebendo a comunicação de intercomunicação remoto com a sala de monitoramento no túnel.
3.o Console Remoto
Console remoto é o centro de expedição da Titan locomotiva. Ele pode monitorar o estado de funcionamento e localização da locomotiva em tempo real e receber transmissões de voz falha, etc, e também efectuar operações de emergência ou temporária.
3.1 Especificação do Console Remoto | O ponto | Especificação | Observação | Modelo | TD-RC1/4G | | A instalação | Na vertical | | Volume | 1575*790*755mm | | Potência de entrada | 220VAC±20%,3A,50/60 Hz, | | Botão de alimentação | Um botão de auto-bloqueio impermeável | Com indicador | Port | Bujão da aviação de 3 pinos | | 10/100M RJ45 | 1 porta | Indicador | Um indicador de alimentação | White | Um indicador de funcionamento do sistema | Livro Verde | Um indicador de alarme | Red | Exibir | Um 10polegadas LCD | O estado da bateria e in loco | Três 27polegadas LCD | Vídeo em tempo real e a navegação | Consumo máx. | 300W | | Directiva input | 4*4 teclado em matriz | | Alavanca multifunção | 11 marchas - trancamento automático Alavanca de operação industrial | Cinco marchas para a frente, Cinco marchas para trás | Botão de operação | Um botão de parada de emergência | | Um botão Gancho na rampa | | Dois botões de controle de avanço gradual | | Um botão de altifalante | | Um botão de reinicialização | | Uma luz no botão de desligamento | Chefe, traseira, luzes de advertência | Botão de funcionamento | Uma chave de duas velocidades do botão de arranque | | Um botão do interruptor de três modos | | Sistema operacional | O Ubuntu 18.04 | | Protocolo | O TCP/UDP | | Wight | 170kg | | A temperatura de operação. | -20ºC~60ºC | | A temperatura de armazenamento. | -30ºC~70ºC | | A humidade | 10%~95%HR (sem condensação) | |
|
Endereço:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negócio:
Fabricante / Fábrica, Empresa Comercial
Escala de Negócios:
Equipamentos Industriais & Componentes, Maquinaria de Manufatura & Processamento, Transporte
Certificação de Sistema de Gestão:
ISO 9001, ISO 14001
introdução da companhia:
Wingo foi fundada em Shenzhen, uma cidade de inovação. Com um coletivo de experientes engenheiros e técnicos, o nosso objectivo para projetar, criar e executar sistemas básicos e serviços que são a espinha dorsal do transporte do piloto automático.
Wingo fez notáveis realizações no domínio da locomotiva do piloto automático, LTO bateria sistema dinâmico, T Caixa de coleta de dados e LICU control center.
A locomotiva do piloto automático que desenvolvemos é capaz de operar com segurança e constantemente com alto desempenho mesmo nas piores condições de construção.
O dispositivo anticolisão evita danos causados por colisões ou derailments. O centro de gravidade baixo dá um bom desempenho mesmo em mau estado faixas.
Todos os componentes são projetados para úmido e condições empoeiradas, tais como os túneis de água e túneis de mineração.
A capacidade da bateria, sistema de condução, dimensão externa, e torneiras(transporte sistema autopilot) pode ser elaborado a pedido do cliente.
Uma locomotiva inteligente e um técnico experiente equipe de suporte são o que você precisa para maior tempo de funcionamento e a primeira hora de conclusão.