Type: | Self-Starting Diesel Generator |
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Installation Method: | Fixed |
Stroke: | Four Stroke |
Cooling Method: | Water Cooling |
Output Type: | AC Three Phase |
Speed: | Speed |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
descrição do Produto |
Frequência: 50 Hz; A velocidade de rotação: 1500 rpm | |||||
Modelo | Alimentação(KW) | Capacidade(KVA) | Corrente nominal(A) | Modelo do Motor | Stamford original |
BS-D60 | 48 | 60 | 86, 6 | BF4M2012 | UCI224E |
BS-D75 | 60 | 75 | 1082 | BF4M2012C | UCI224F |
BS-D100 | 80 | 100 | 144, 3 | BF4M1013CE | UCI274C |
BS-D125 | 100 | 125 | 180, 4 | BF4M1013FC | UCI274D |
BS-D160 | 128 | 160 | 230, 9 | BF6M1013CE | UCI274F |
BS-D188 | 150 | 155 | 270.6 | BF6M1013FCG2 | UCI274G |
BS-D200 | 160 | 200 | 288.6 | BF6M1013FCG3 | UCI274H |
BS-D230 | 184 | 230 | 331.9 | BF6M1015-LA GA | UCD274J |
BS-D250 | 200 | 250 | 360.8 | BF6M1015C-LA G1A | UCD274K |
BS-D300 | 240 | 300 | 433 | BF6M1015C-LA G2A | A HCI444D |
BS-D325 | 260 | 325 | 469 | BF6M1015C-LA G3A | A HCI444ES |
BS-D350 | 280 | 350 | 505 | BF6M1015C-LA G4 | A HCI444E |
BS-D375 | 300 | 375 | 541.2 | BF6M1015CP-LA G | A HCI444FS |
BS-D438 | 350 | 438 | 631.4 | BF8M1015C-LA G1A | A HCI544C |
BS-D450 | 360 | 450 | 649.5 | BF8M1015C-LA G2 | A HCI544C |
BS-D463 | 370 | 463 | 667.5 | BF8M1015CP-LA G1A | A HCI544C |
BS-D500 | 400 | 500 | 721.7 | BF8M1015CP-LA G2 | A HCI544C |
BS-D550 | 440 | 550 | 793, 8 | BF8M1015CP-LA G4 | A HCI544D |
BS-D575 | 460 | 575 | 829.9 | BF8M1015CP-LA G5 | A HCI544E |
Frequência: 60 Hz; Velocidade rotativa: 1800RPM | |||||
Modelo | Alimentação(KW) | Capacidade(KVA) | Corrente nominal(A) | Modelo do Motor | Stamford Digite |
BS-D70 | 56 | 70 | 101 | BF4M2012 | UCI224E |
BS-D88 | 70 | 87.5 | 126.3 | BF4M2012C | UCI224F |
BS-D114 | 91 | 114 | 164 | BF4M1013CE | UCI274C |
BS-D130 | 104 | 130 | 187, 6 | BF4M1013FC | UCI274D |
BS-D168 | 134 | 168 | 241.7 | BF6M1013CE | 274UCI E |
BS-D190 | 152 | 190 | 274.2 | BF6M1013FCG2 | UCI274F |
BS-D213 | 170 | 213 | 306.7 | BF6M1013FCG3 | UCI274G |
BS-D250 | 200 | 250 | 360.8 | BF6M1015-LA GA | UCI274J |
BS-D275 | 220 | 275 | 396.9 | BF6M1015C-LA G1A | UCI274J |
BS-D313 | 250 | 313 | 451 | BF6M1015C-LA G2A | A HCI444D |
BS-D350 | 280 | 350 | 505 | BF6M1015C-LA G3A | A HCI444D |
BS-D456 | 365 | 456 | 658.5 | BF6M1015C-LA G4 | A HCI444F |
BS-D488 | 390 | 488 | 703.6 | BF6M1015CP-LA G | A HCI544C |
Modelo de aplicação geral | BS-D225 | ||
Potência (kw/kva) | 180 / 225 | A corrente em standby(kw/kva) | 198 / 245 |
Tensão de alimentação (V) | 400 | Rotação nominal (rpm) | 1500 |
Frequência (Hz) | 50 | Corrente nominal (A) | 324.7 |
Ligação: | Fase 3 | Fator de Potência: | 0.8 |
Modelo do motor: | BF6M1015-LA GA | Modelo do alternador: | UCDI274J |
peso líquido (kg)-silenciosa | 2800 | Dimensões (mm)-silenciosa | 3450x1100x2070 |
Parâmetro do motor: | |
Fabricante/modelo: Tipo de motor: Sistema de controle: Deslocamento: Diâmetro x curso Relação de compressão: Potência: Pressão efectiva: A temperatura dos gases de escape máx. : O ar de admissão (25 /1000 mbar): Consumo de combustível: O valor do ruído máx. A 1m: Tensão da bateria(V): Potência nominal do motor de arranque (KW): Tensão do gerador(V): Max. A contrapressão no escape (mbar): Máx. Admissível de resistência de entrada de ar (mbar): A temperatura ambiente mais baixa do O arranque a frio sem Assistant: A temperatura ambiente mais baixa do frio Começando com a chama da vela de pré-aquecimento: |
DEUTZ BF6M1015-LA GA Ciclo de 4, 6 Cilindros de forma, V, Turbo Mecânica /electronic 11.906 L 132 X 145 Mm 16, 5 : 1 231 KW 15, 5 bar 580ºC 1027 m3/h 196g/KW. H ≤93 DBA 24 9 28.5 50 50 -17ºC -32ºC |
Sistema de Combustível | |
A seqüência de ignição do cilindro: Velocidade de rotação (rpm): O óleo da bomba de baixa pressão da capacidade de carga (L/h): Tipo de elemento de filtro de combustível: N° do elemento do filtro de combustível |
1-6-3-5-2-4 600±50 190 Filtro descartável 2 |
Sistema de Lubrificação | |
O consumo de óleo (em % do consumo de combustível): Temperatura do óleo 90ºC Min. Pressão do óleo a 1500 rpm: Min. Pressão do óleo a 600 rpm: Temperatura de óleo de operação normal: Enchimento de óleo inicial: Tipo de elemento do filtro de óleo: N° do elemento do filtro de óleo: |
< 0, 3% do consumo de combustível ≥3 Bar ≥1 bar < 130 ºC 38 L Filtro descartável 1 |
Sistema de refrigeração | |
A capacidade do líquido de arrefecimento do motor( L): Fluxo da bomba de água (L/min): A pressão da bomba de água (bar): Perda de pressão admissível do sistema de refrigeração (incluir oleoduto) (bar): Aqueça efectuar pelo líquido de refrigeração (kW): Tamanho do líquido de arrefecimento tomada In& (mm): Temperatura de ligar dois termóstatos respectivamente (ºC): Temperatura de ligar dois termóstatos totalmente (ºC): Temperatura operacional admissível máxima (ºC): Diferença de temperatura entre a água de entrada e saída (ºC): O ventilador: Conexão do ventilador: Diâmetro do ventilador (mm): O volume de ar do ventilador (M3/s): O consumo de energia do ventilador (kW): Relação de transmissão do ventilador |
17 260 1.25 ≤0, 35 147 70 79/87 94/102 103 ≤8 Tipo de escape Acoplador + acionamento da engrenagem 880 4.6 ≤14 0.96 |
Parâmetro do alternador: Informações básicas | |
Os alternadores cumprem os padrões de: GB755, BS5000, VDE00530, NEMAMG1-22, ADO34-1, CSA22.2 e como1350 |
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Dados técnicos: | |
Fabricante: Fases: Os números do rolamento: Fator de Potência: Classe de protecção: Condição de altitude: Excitação: Classe de isolamento/Temp. Origem classe: Tel. Fator de influência TIF: Tel. Fator de harmônicos THF: Regulação de tensão em estado estacionário: Capacidade do alternador: Eficiência energética: |
STAMFORD UCDI274J 3 1 0.8 IP23 ≤1000M Sem escovas, auto-excitação H / H < 50 < 2% ≤±1% 184KW 92, 6% |
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