Material do corpo: | Alumínio |
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Estilo Frio: | Refrigerado a água |
certificação: | ts16949 |
norma de descarga: | euro v |
cilindro: | vários cilindros |
combustível: | gasolina |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Os motores de combustão interna turbocomprimido do modelo EA111 (1,2 ETI ETI 1.4L) começou a ser instalado sobre os carros da preocupação do SAV em 2005. Estes motores de combustão interna têm uma vasta gama de várias modificações e substituíram 2,0 litros motores aspirados de quatro cilindros. O primeiro motor nesta linha foi uma ETI 1.4l turbo motor de combustão interna. A principal característica desta linha de motores é carregamento turbo. Uma parte das modificações do motor de combustão interna desta linha foi equipado com um padrão "TD02" turbocompressor, modificações foram equipados de forma mais eficiente com um dueto - uma KKK turbina K03 e uma televisão Eaton compressor. A segunda versão é mais dinâmico, devido a esta combinação de sobrealimentação, a potência do motor de combustão interna está significativamente aumentada, e a menos de motores turbocomprimidos é também excluído - turbo lag.
Fábrica de Mladá Boleslav | Fábrica de Mladá Boleslav |
Também chamado | A EA111 BJG |
Os anos de produção | 2005 |
Liga do bloco do cilindro | Ferro fundido |
Sistema de Combustível | O injector |
Configuration | Inline |
Número de cilindros | 4 |
Válvulas por Cilindro | 4 |
O curso do pistão, mm | 75,6 |
O furo do cilindro, mm | 76,5 |
Relação de compressão | 10 |
Deslocamento, cc | 1390 |
Potência de saída, a HP | 122-180/5000-6200 |
A saída de torque , Nm / rpm | 200-250/1500-4500 |
Tipo de combustível | 95-98 |
As normas Euro | Euro 5 |
Peso , kg | ~126 |
O motor foi instalado em:
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