Injector Common Rail CRI2 0445110461 0 445 110 461 para JMC N800

• Car Make: Toyota
• Fuel: Diesel
• Body Material: Steel
• Component: Fuel Injection Device
• Certification: ISO9001
• Stroke: 4 Stroke
• N ° de Modelo.: 0445110461
• Cylinder: Multi-cylinder
• Fuel Saver Type: Solid-fuel Catalyst and Air Aeration
• Carburettor Type: Horizontal Draught
• peso: 0.6
• garantia: 180 dias
• embalagem: peças diesel
• aplicação: motor perkins
• Pacote de Transporte: Standard Packing, Other Packing as Request
• Especificação: SGS
• Marca Registrada: lutong
• Origem: China
• Código HS: 84099199

Descrição de Produto

Injector Common Rail CRI2 0445110461 0 445 110 461 para JMC N800
Injetor Common Rail Bosch CRI 0445 110 461-CRI2-16
Aplicação: Motores JMS
Bocal: 0433172268/DLLA148P2268
Válvula de controlo: F00VC01377/F 00V C01 377

Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
 Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
WHA/tsa/pp: Mais de 86-133/869/01379
tina na china - lutong dot net
CER
 
Fabrico de bocais de gasóleo - fábrica de peças da China Lutong
 
 Introdução aos bicos injetores de combustível diesel
O design  do bocal do injetor de combustível diesel é fundamental para o desempenho e as emissões dos motores  a diesel modernos. Alguns dos parâmetros importantes  de projeto do bico injetor incluem detalhes do assento do injetor, do saco do injetor e do tamanho e formato do orifício do bico. Estas características não só afectam as características de combustão do motor diesel, como também podem afectar a estabilidade das emissões e do desempenho ao longo da vida útil do motor e a durabilidade mecânica do injector.
Todos os bocais devem produzir um spray de combustível que cumpra os requisitos dos objectivos de desempenho e emissões do mercado para o qual o motor é produzido, independentemente dos detalhes do design do sistema de combustível (ou seja, independentemente de o  sistema de combustível ser do common rail, do injetor de unidade, bomba da unidade ou tubo da bomba - tipo de bocal). Além disso, os requisitos específicos para bicos injetores também podem depender do tipo de sistema de combustível:
•       Common Rail - o bico opera sob condições tribológicas mais exigentes e deve ser melhor projetado para evitar vazamentos.
•       as condições de pulsos de pressão da bomba da unidade/injetor criam requisitos de resistência à fadiga mais exigentes.
•       o volume morto hidráulico do tubo-bocal-bomba deve ser minimizado.

Injetor do common rail	105148-1441
Injetor do common rail	105148-1201
Injetor do common rail	105148-1210
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