Kit de bicicleta elétrica de 48 V 1000 W COM jante de alumínio dupla DA HOT SALE Com bateria de 48 V 20 AH para escolha Por que motivo utilizamos uma jante de parede dupla e suportes de 36 calibre para trabalhos pesados? ? No início, experimentámos vários kits e muitos dos motores sem escovas eram motores muito bons. O problema com a maioria dos kits de conversão disponíveis é que eles estão spoked incorretamente, use um único muro de parede fraca aro., tem raios que são o comprimento errado fazendo com que os raios sejam dobrados em uma forma "s". Basta colocar as rodas de bicicleta não foram feitas para este tipo de binário e, em ocasiões, terá de apertar os raios até que eles finalmente "se sentar". DIANTEIRA VS TRASEIRA? Os kits DE bicicleta ELCITRICOS DIANTEIROS são fáceis de instalar e de manter. Este é o melhor para o equilíbrio se você estiver usando baterias SLA em um rack montado na parte traseira devido ao peso. Os kits DE bicicleta eléctricos TRASEIROS são mais difíceis de instalar, MAS para motores grandes, o que significa mais segurança Instalação apenas para os profissionais ou com inclinação mecânica. Apenas espaço suficiente para 7 velocidades traseiras Máx. (Enviamos com 5 velocidades). Mau equilíbrio se você estiver usando baterias pesadas SLA ... bom para o lol de cavalinho, mas mau e inseguro equilíbrio com SLA. Os bons pontos são que são uma sensação de condução ligeiramente mais natural quando se utilizam baterias LiFePO4 leves.
| FOLHA DE ESPECIFICAÇÕES --- 48V 1000W KIT EBIKE / KIT DE BICICLETA ELÉCTRICA / KIT DE BICICLETA E. |
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| Nome do item |
Kit de bicicleta elétrica de 48 V 1000 W. |
| 1 |
Motor tipo Alemanha 48V1000W DIANTEIRO OU TRASEIRO |
| 2 |
1 X jante de liga de alumínio de parede dupla |
| 3 |
Suportes DE 36X |
| 4 |
2 X rode o acelerador |
| 5 |
2 X alavanca do travão |
| 6 |
1 CONTROLADOR DE 48 V 1000 W. |
| 7 |
1 X PAS |
| 8 |
1 X Manual do Utilizador de Instalação |
| 9 |
1 tubo de enrolamento. |
| 10 |
Bom e seguro |
Embalagem e entrega Detalhes da embalagem: pacote padrão de bicicleta tempo de entrega: 7 - 15 dias após o pagamento Nossa empresa Nós, na CNEBIKES, somos uma equipa dedicada com muitos anos de experiências combinadas no campo das bicicletas eléctricas. A nossa linha de produtos abrange várias bicicletas eléctricas, kits de conversão de bicicletas eléctricas e peças relativas para bicicletas eléctricas. Estamos localizados na cidade de Changzhou, Jiangsu, China. Estamos apenas a uma hora de Xangai por comboio de alta velocidade. A nossa fábrica está certificada por CE, SGS, CCC, CEE e outras certificações relacionadas. Os nossos produtos são fiáveis e duradouros. Exportamos para a Europa, EUA, Canadá, Sudeste Asiático, Austrália e muitos outros países. Na CNEBIKES sempre prestamos atenção ao bom serviço de personalização e um serviço lógico. P: Qual é o kit de conversão de bicicletas elétricas? R: O kit foi concebido para transformar a sua bicicleta padrão (potência manual do pedal) numa moto elétrica e bateria. P: O kit de conversão vai caber minha bicicleta? R: A conversão foi projetada para caber 90% das bicicletas, e você pode verificar o garfo da bicicleta (as duas peças metálicas que prendem a roda à bicicleta) para ter certeza. Será necessário pelo menos 100 mm para a roda dianteira e 135 mm para a roda traseira. P: Se minha bicicleta atender ao seu padrão, como posso optar por instalar o motor da roda dianteira ou traseira? R: UM kit de cubo dianteiro é normalmente muito mais fácil de instalar do que um kit de roda traseira, uma vez que não tem de se preocupar com engrenagens ou caixas de transmissão. Durante a condução, o condutor pode ver facilmente a roda dianteira e responder rapidamente a problemas como a patinagem das rodas. A tração traseira tem a vantagem de uma melhor tração, ideal para subidas e inclinações. E como as saídas da estrutura traseira são normalmente mais fortes do que as saídas da forquilha dianteira, uma roda traseira pode suportar mais binário e maior potência. P: Quão rápido vai? R: A velocidade seria decidida pela potência do motor, pelo controlador e pela especificação da bateria. De acordo com as diferentes regras dos países, fornecemos 25 km/h para o mercado da UE e da UA, proporcionando 30 km/h para outro mercado. P: Até onde posso ir com um único carregamento? Isto varia consoante a utilização, as suas especificações irão afetar o desempenho e a vida útil da bateria. E a maior parte da bateria tem uma vida útil de mais de 700 carregamentos. P: Tenho de carregar no pedal para ajudar o motor? A: Existem dois tipos de modos disponíveis: Controlador do acelerador e assistência ao pedal. O controlador do acelerador significa que utiliza um acelerador para controlar a potência e a velocidade. Para começar, basta rodar o acelerador para acelerar e mantê-lo premido para manter a velocidade. A assistência ao pedal significa que, quando começar a pedalar, um sensor de binário capta o seu movimento e a potência integra-se na perfeição enquanto conduz. Basta pedalar e começar. Assim que utilizar os travões ou parar de pedalar, a potência é desativada e tem de carregar novamente (ligeiramente) no pedal para reativar a assistência. P: Quanto tempo demora a recarregar a bateria? R: Geralmente leva 4-6 horas. P. quando devo recarregar baterias? A. a bateria pode ser carregada após cada viagem. Recomendamos que a cada 20.º carregamento que a bateria esteja descarregada e que a carregue totalmente. P: Como devo armazenar a minha bateria? R: Guarde em local seco e fresco, você deve carregar totalmente a bateria antes de armazená-la. P: Como posso obter o melhor desempenho e autonomia da bateria? R: Pedal com o motor ligado, ligue o motor após a moto estar em movimento, utilize o motor principalmente para subir inclinações e não utilize o motor enquanto estiver a descer.
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