After-sales Service: | Yes |
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Warranty: | Yes |
Tipo: | Gerador Diesel Básico |
Método de Instalação: | Fixo |
Golpe: | 4 Cursos |
Método de arrefecimento: | Refrigerado a Ar |
Fornecedores com licênças comerciais verificadas
Gerador a diesel de estrutura aberta | |||||||||
Modelo | DG2500 | DG3000 | DG5000E | DG6000E | DG7000E | DG8000E | DG4500EI - gerador de inversor | DG12000E | DG15000E |
Frequência nominal (HZ) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Potência nominal (kVA/KW) | 1.8/2 | 2.8/3 | 4.2/4.6 | 4.6/5 | 5/5.5 | 6/6.5 | 3 | 8.5/9 | 11/12 |
Máx. Potência (kVA/KW) | 2/2.2 | 3/3.3 | 4.6/5 | 5/5.5 | 5.5/6 | 6.5/7 | 3.3 | 9/9.5 | 10/11 |
Cobre do alternador | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
Tensão nominal (V) | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país |
Saída CC (V) | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A |
Velocidade de rotação nominal (r/min) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
Fase | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única |
Fator de potência (cos) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Modelo do motor | 170 F. | 178F | 186F | 186FA | 188FA | 192FB | 178F | 2V86F | 2V88F |
Tipo de motor | cilindro único | cilindro único | cilindro único | cilindro único | cilindro único | cilindro único | dois cilindros | dois cilindros | dois cilindros |
Diâmetro × curso (mm) | 70 * 55 | 78 * 62 | 86 * 70 | 86 * 72 | 88 * 75 | 92 * 75 | 78 * 62 | 86 * 72 | 88 * 75 |
Sistema de combustão | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa |
Combustível | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
Cilindrada, ml³ | 211 cc | 296 cc | 406 cc | 418 cc | 456 cc | 498 cc | 296 cc | ||
Sistema de arranque | Recuo, (eléctrico, adicionar 54 dólares) | Recuo, (eléctrico, adicionar 54 dólares) | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico |
Volume do óleo de lubrificação (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | ||
Combustível (L) | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve |
Capacidade do depósito de combustível (L) | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 30 | 30 |
Consumo de combustível (g/KW.h) | ≤ 295 | ≤ 295 | ≤ 285 | ≤ 280 | ≤ 285 | ≤ 280 | ≤ 295 | ≤ 268 | ≤ 268 |
Tempo de funcionamento contínuo | 17/14.5 | 9.7/9 | 7.1/6.5 | 6.5/6 | 6.5/6 | 6.5/6 | 9.2 | 9.4/8.4 | 7.4/6.3 |
Sistema de refrigeração | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar |
Nível de ruído (7 m, dB) | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 80-85 | 85 | 85 |
Dimensões totais, C * L * a, mm | 640 * 470 * 510 | 670 * 470 * 560 | 700 * 470 * 600 | 700 * 470 * 600 | 730 * 470 * 600 | 730 * 470 * 600 | 670 * 470 * 560 | 850 * 630 * 680 | 880 * 680 * 750 |
peso líquido/peso bruto (kg) | 52 | 64 | 84 | 84 | 85 | 85 | 62 | 480 | 238 |
Quantidade de carga (20GP) | 150 (20GP) | 130 (20GP) | 102 (20GP) | 102 (20GP) | 102 (20GP) | 102 (20GP) | 130 (20GP) | 26 (20GP) | 24 (20GP) |
Garantia (ano) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Características padrão | Certificação CE, GS certificada pela TUV Rheinland, ISO9001 |
Gerador a diesel de estrutura silenciosa | ||||||||
Modelo | DG3500SE | DG5500SE | DG6500SE | DG6500SE-N | DG7500SE | DG8500SE | DG12000SE | DG15000SE |
Frequência nominal (HZ) | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
Potência nominal (kVA/KW) | 2.8/3 | 4.2/4.6 | 4.6/5 | 4.2/4.6 | 5/5.5 | 6/6.5 | 8.5/9 | 11/12 |
Máx. Potência (kVA/KW) | 3/3.3 | 4.6/5 | 5/5.5 | 4.6/5 | 5.5/6 | 6.5/7 | 9/9.5 | 10/11 |
Cobre do alternador | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
Tensão nominal (V) | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país | De acordo com o país |
Saída CC (V) | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A | 12/8.3A |
Velocidade de rotação nominal (r/min) | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 | 3000/3600 |
Fase | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única | Fase única |
Fator de potência (cos) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
Modelo do motor | 178F | 186F | 186FA | 186FA | 188FA | 192FB | 2V86F | 2V88F |
Tipo de motor | cilindro único | cilindro único | cilindro único | cilindro único | cilindro único | cilindro único | dois cilindros | dois cilindros |
Diâmetro × curso (mm) | 78 * 62 | 86 * 70 | 86 * 72 | 86 * 72 | 88 * 75 | 92 * 75 | 86 * 72 | 88 * 75 |
Sistema de combustão | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa | Injecção directa |
Combustível | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel |
Cilindrada, ml³ | 296 cc | 406 cc | 418 cc | 418 cc | 456 cc | 498 cc | ||
Sistema de arranque | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico | Eléctrico |
Volume do óleo de lubrificação (L) | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | ||
Combustível (L) | 0 # ou - 10 # óleo diesel leve | 0 # ou - 11 # óleo diesel leve | 0 # ou - 12 # óleo diesel leve | 0 # ou - 13 # óleo diesel leve | 0 # ou - 14 # óleo diesel leve | 0 # ou - 15 # óleo diesel leve | 0 # ou - 16 # óleo diesel leve | 0 # ou - 17 # óleo diesel leve |
Capacidade do depósito de combustível (L) | 16 | 16 | 16 | 12.5 | 16 | 16 | ||
Consumo de combustível (g/KW.h) | ≤ 295 | ≤ 285 | ≤ 280 | ≤ 280 | ≤ 285 | ≤ 280 | ≤ 268 | ≤ 268 |
Tempo de funcionamento contínuo | 13/11.8 | 10.2/9.3 | 8.5/7.8 | 9.3/8.5 | 8.5/7.8 | 8.5/7.8 | 9.4/8.4 | 7.4/6.3 |
Sistema de refrigeração | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar | Arrefecido a ar |
Nível de ruído (7 m, dB) | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 | 68-72 |
Dimensões totais, C * L * a, mm | 840 * 525 * 680 | 925 * 525 * 680 | 925 * 525 * 680 | 800 * 550 * 700 | 935 * 525 * 680 | 935 * 525 * 680 | 1200 * 725 * 805 | 1200 * 750 * 850 |
peso líquido/peso bruto (kg) | 136 | 155 | 155 | 163 | 170 | 175 | 220 | 365 |
Quantidade de carga (20GP) | 72 (20GP) | 72 (20GP) | 72 (20GP) | 72 (20GP) | 72 (20GP) | 72 (20GP) | 40 (20GP) | 51 (20GP) |
Garantia (ano) | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
Características padrão | Certificação CE, GS certificada pela TUV Rheinland, ISO9001 |
O material PU ecológico que utilizamos, a densidade é de 44 kg/m3. Além disso, o novo compressor Biitzer original garante uma elevada eficiência, poupando, pelo menos, 20% de energia anual.
Existem quatro tipos: A (não inflamável), B1 (difícil de queimar), B2 (combustível), B3 (fácil de queimar).
O aço, o material de fixação, a junta, o aquecedor, o bloqueio, etc, todos decidem a qualidade. E usamos placas de cor de 0,6mm, dobradiças coolmax, etc.
Fornecedores com licênças comerciais verificadas