O termo forma Ligas de memória (SMA) é aplicada a um grupo de materiais metálicos que demonstram a capacidade de retornar a alguma forma ou tamanho previamente definido quando submetido ao processo térmico adequado. Geralmente, esses materiais podem ser plasticamente deformado em alguns temperatura relativamente baixa, e mediante a exposição a determinadas temperaturas mais altas regressem à sua forma antes da deformação.
| Condições |
Cold-Worked, estirpe reta recozido, forma Definir Recozido |
| Superfícies de contato |
Óxido preto brilhante, polido mecanicamente, Ultrafine polido, requisitos específicos do cliente |
| Size |
Bitolas de 0,01mm a 5 mm e acima |
| Comprimento |
As bobinas ou solicitações dos clientes |
| A embalagem |
Pacotes de navegabilidade padrão ou como os seus pedidos |
Propriedades físicas de nitinol: Densidade: 6.45gms/cc Temperatura de fusão: 1240-1310 °C A resistividade (hi-temp membro): 82 uohm-cm A resistividade (lo-temp membro): 76 uohm-cm Condutividade térmica: 0,1 W/cm-° C Capacidade de calor: 0,077 cal/gm-° C O calor latente: 5,78 cal/gm; 24,2 J/gm Suscetibilidade magnética (hi-temp):3,8 uemu/gm Suscetibilidade magnética (lo-temp): 2.5 uemu/gm Propriedades mecânicas de nitinol: Resistência à tracção: 754 - 960 MPa ou 110 - 140 ksi O alongamento à ruptura típico: 15,5% Limite de Elasticidade típico (hi-temp): 560 MPa, 80 ksi Limite de Elasticidade típico (lo-temp): 100 MPa, 15 ksi Valor aproximado módulo elástico (hi-ETM): 75 GPa, 11 Mpsi Valor aproximado módulo elástico (lo-temp): 28 GPa 4 Mpsi Relação da Poisson aproximado: 0,3 Os pedidos SMAs têm sido utilizados em uma ampla variedade de aplicações abrangendo diversos setores. Para além do segmento flexível de armações mencionado acima, eles podem ser usados em aplicações de bioengenharia tais como fios dentários, tais como as utilizadas em aparelhos dentários, remendar ossos quebrados usando placas de metal e para dispositivos médicos que ajudam a abrir veias e artérias obstruídas. Eles são usados como fios e tubos em aplicações com fluidos quentes fluindo através deles. Estes materiais são ideais como eles podem manter a sua forma até mesmo em um ambiente aquecido. Outro aplicativo de SMAs é em engenharia civil. Por exemplo, têm sido utilizados em estruturas de pontes. SMAs pode amortecer vibrações, daí o ajuste da freqüência natural de várias estruturas. Esta propriedade de amortecimento de vibrações também tem sido utilizado em veículos de lançamento e motores a jacto. Novas ligas leves também têm sido descobertos, tais como magnésio-escândio que pode ter uma variedade de potenciais aplicações tais como em aplicações aeroespaciais e o sector da medicina para auto-expansíveis biodegradáveis. SMAs também podem também utilizado como atuadores devido à sua capacidade de alterar as formas e têm aplicações potenciais em aeronaves e veículos espaciais porque eles são mais leves e podem ajudar a poupar energia em comparação com os volumosos accionadores mecânicos. No início deste ano, a NASA demonstrou um atuador SMA de titânio de níquel utilizadas nas porções exterior de dobragem das asas durante o voo. Esta mudança no ângulo do plano de acordo com as asas do vento e turbulência ajuda a reduzir o consumo de energia. Outra possível aplicação de SMAs está em reforma de prédios que não são projetados considerando as condições de sísmica. Aqui, a capacidade de SMAs a sofrer grandes deformações com muito pouca tensão residual bem como sua capacidade de mudança de forma reversível com histerese é usado. Um misto de coluna de feixe pode ser objecto de retromontagem com betão armado e pré-esforçado utilizando os fios da SMA. Isso aumenta significativamente a sua força de cisalhamento e capacidade de carga axial, comparados aos fios salientou apenas quando o concreto começa a expandir. Numa última descoberta, os pesquisadores têm aumentado as temperaturas de operação de temperatura alta SMA, a partir de cerca de 400 °C até cerca de 700 °C. Eles conseguiram através da combinação de quatro ou mais metais para formar a forma de ligas de memória. Uma aplicação potencial de SMAs com altas temperaturas operacionais poderia ser em diminuir o ruído dos aviões quando entrar em um aeroporto. O SMAs poderia alterar automaticamente o tamanho dos bicos de escape consoante as temperaturas encontrados durante as diversas fases do voo.
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