Descrição de Produto
Sondas de oxigénio, OE:18213-D50G0 FOIR 00C 016 Produtos OEM:18213-D50G0 FOIR 00C 016 Uma gama de produtos: 89465-089465-0D230, D220, 89467-12210, 89465-20810, 89465-0D170, 89465-59035, 89465-09420, 89465-52050, 89465-68070, 89465-68090, 89465-68090, 89465-68040, 89465-0M010, 89465-68030 Modelo aplicável: BAIC A ECU determina que o ar de alta ou baixa taxa de combustível de acordo com a diferença de força eletromotriz de oxigénio e controla a duração da injeção de combustível em conformidade. No entanto, se a força eletromotriz da saída é anormal devido à avaria da sonda de oxigénio, (ECU) o computador não pode controlar com precisão a relação ar/combustível. Portanto, a sonda de oxigénio também pode compensar o erro da relação ar/combustível causada pelo desgaste das outras partes do sistema mecânico e EFI. Pode-se dizer que ele é o único sensor inteligente no sistema EFI. A função do sensor é determinar se existe excesso de oxigénio no escape do motor após a combustão, ou seja, o teor de oxigénio, e para converter o teor de oxigénio em sinal de voltagem para transmitir ao calculador de injecção, de forma a que o motor possa atingir o controle de loop fechado com excesso de ar fator como a meta; para assegurar que o catalisador ternário pode controlar os hidrocarbonetos (HC) e monóxido de carbono (CO) e óxidos de azoto nos gases de escape. (NOX) Todos os três poluentes têm a maior eficiência de conversão e transformação e purificação de poluentes são efectuados na maior medida.
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