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Descrição do produto
OS controladores CURTIS 1268 estão excitados separadamente para controladores de velocidade do motor, concebidos para utilização numa variedade de veículos de transporte. Estes controladores programáveis são simples de instalar, eficientes e económicos. As aplicações típicas incluem carrinhos de golfe de serviço pesado, transportes de pessoal, transportadores de carga e outros veículos utilitários.
O controlador 1268 oferece um controlo suave, silencioso e económico da velocidade e do binário do motor. A entrada do sensor de velocidade permite um controlo superior em circuito fechado para regular a velocidade do veículo. Os parâmetros de travagem únicos permitem uma afinação de desaceleração simples e intuitiva. Uma fase de controlo do enrolamento de campo de ponte completa é combinada com uma fase de potência do induzido de meia ponte para proporcionar a inversão do motor de estado sólido e a potência de travagem regenerativa sem relés ou contactores adicionais.
Especificações:
Taxa de potência do motor SepEx proposta:
Sistema de 36 V: ≤ 5 kW
Sistema de 48 V: ≤ 6.3 kW
etiquetas simples de ligação de motores na montagem
instalação fácil com componentes montados numa liga de alumínio com dissipador de calor placa de instalação
pedal do acelerador (acelerador), pré-ligado para montagem
conectores plug-in simples
Este conjunto de controladores de 1268-5403 é um sistema de controlo do motor da série DC de veículos elétricos concluído. A montagem inclui:
controlador
contactor principal
fusíveis
cablagem
placa de instalação em liga de alumínio do dissipador de calor
Pedal do acelerador (acelerador de 0 - 5 V)
conectores de encaixe
Kit de instalação (parafusos, lavagens e porcas) incluído
Principais características:
MODELO CURTIS: 1268-5403
Tensão da bateria terminal (Volts): 48 V (predefinição) ou 36 V.
Amarture classificação de corrente de 2 minutos (amperes): 400
Campo de 2 minutos de corrente nominal (amperes): 50
Frequência de funcionamento PWM: 16 kHz
Isolamento elétrico para o dissipador de calor: 500 V ca (mínimo)
Tamanho do painel de instalação em liga de alumínio:
C 300 mm x L 231 mm x H8 mm
Dimensões de instalação (orifícios): 280 mm x 210 mm
Peso líquido da montagem: 7.8 kg (com acelerador)
Peso da embalagem: 9 kg (embalagem de cartão reforçado, seguro para entrega internacional)
As características incluem:
Travagem regenerativa, proporcionando um funcionamento mais prolongado com uma única carga da bateria e reduzindo o desgaste das escovas do motor e o aquecimento do motor
Taxas de travagem ajustáveis, para uma travagem suave com libertação do pedal
Duas personalidades de funcionamento do veículo seleccionáveis pelo utilizador, com a velocidade máxima do veículo controlada e limitada em cada modo
Os parâmetros do motor são programáveis para corresponder às características do motor específico a ser utilizado
O controlo da velocidade do veículo é melhorado através de feedback de um Hall sensor de velocidade de efeito
Função anti-retracção, proporcionando um controlo melhorado quando o acelerador é libertado em subidas
A função anti-paragem ajuda a evitar danos no comutador do motor
Desativação do pedal elevada (HPD) e retorno estático para desligado (SRO) os bloqueios impedem o arranque do veículo no arranque
Walkaway ™ a função de travagem limita qualquer movimento interrompido ou com a chave desligada para uma velocidade muito baixa
O controlador auxiliar pode ser programado para um eletromagnético (EM) Travão ou relé ™ de walkaway
O acionador da bobina fornece tensões de retenção e de puxar ajustáveis para a ™ de afastamento Relé ou travão EM
O condutor do relé da luz dos travões pode ser utilizado para alimentar luzes exteriores durante a travagem
O acionador do sinal de marcha-atrás fornece um sinal baixo a qualquer momento o veículo está a deslocar-se em marcha-atrás
As saídas do condutor estão protegidas contra curto-circuito e fornecem uma bobina incorporada proteção contra picos
O sinal sonoro de aviso soa de forma constante em marcha-atrás, intermitente durante a marcha-atrás ™ travagem
Conclua o diagnóstico através de qualquer um dos programadores opcionais e através do O LED de estado incorporado
O LED de status do driver remoto permite que as informações de status sejam disponível num painel de instrumentos
O pacote selado está classificado como IP64 e IP67
Cumpre ou excede os requisitos de deteção de avarias CEE.
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