Tipo: | controlador |
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modelo curtis: | 1234-2371 |
tensão da bateria terminal: | 24 v. |
classificação de corrente de 2 minutos da amatura: | 250 a. |
tipo de motor: | motor ac |
corrente nominal rms de 2 minutos (amperes): | 250 a. |
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Descrição do produto
Descrição geral
MODELO CURTIS: 1234-5271
Tensão de entrada nominal: 48 V (predefinição) ou 36 V.
Corrente nominal RMS de 2 minutos (amperes): 275
Potência nominal RMS de 2 minutos (kVA): 15.5
Redução de temperatura excessiva MOSFET: A redução linear começa a 100 ° C; corte completo a 110 ° C
Redução da temperatura inferior do MOSFET: Aprox. 50% da corrente do motor a -25 ° C; corte completo a -40 ° C
Todas as ligações de baixa potência são feitas através de um único pino de 35 Conector AMPSEAL
Tipo de acelerador: 0-5K Ω (predefinição), os circuitos flexíveis do acelerador acomodam uma variedade de tipos de acelerador: 5kΩ-0, 0-5kΩ, 0-5V, etc.
Temperatura ambiente de funcionamento intervalo: -40 ° C a 50 ° C
Intervalo de temperatura de funcionamento do dissipador de calor interno: -40 ° C a 95 ° C
Temperatura ambiente de armazenamento intervalo: -40 ° C a 95 ° C
Classificação ambiental da embalagem: IP65
Dimensões: L212xW155xH75 mm
Peso líquido: 2.84 kg
Cumpre ou cumpre os regulamentos internacionais e dos EUA relevantes:
EMC: Concebido de acordo com os requisitos da norma EN12895
Segurança: Concebido de acordo com os requisitos da norma EN1175
Classificação IP65 segundo a norma IEC 529 UL reconhecida
A conformidade regulamentar de todo o sistema do veículo com o controlador instalado é da responsabilidade do OEM do veículo.
As características incluem:
Funcionalidade avançada, potência compacta
Funcionamento silencioso de alta frequência ao longo da gama de frequência do estator de 0 - 300 Hz.
Modelos disponíveis para saída de 200-350A a tensões do sistema de 24-48V. Estas são verdadeiras classificações RMS de 2 minutos, não classificações de "impulso" de curta duração.
O potente sistema operativo permite o processamento paralelo de tarefas de controlo do veículo, tarefas de controlo do motor e lógica programável configurável pelo utilizador.
As técnicas avançadas de modulação de duração de impulso produzem harmónicos do motor baixos, ondulação de binário reduzido e perdas de aquecimento minimizadas, resultando numa elevada eficiência.
Flexibilidade incomparável
Facilmente programável através do PROGRAMADOR portátil CURTIS Model 1313-4331 ou da 1314 PC Programming Station.
Programável para aplicações de tracção ou de bomba.
Software atualizável em campo.
Algoritmo de estado de carga da bateria integrado e contador de horas.
O Multi-ModeTM fornece perfis de funcionamento do veículo seleccionáveis pelo utilizador.
Inclui software genérico completo e VCL para aplicações típicas de camiões de armazém.
As opções de programação abrangentes e o VCL permitem que outras aplicações sejam facilmente suportadas.
AS ferramentas de programação CURTIS para computador portátil ou Windows proporcionam uma programação fácil e ferramentas de diagnóstico de sistema poderosas.
O LED de estado integrado fornece uma indicação de diagnóstico instantânea.
Segurança e fiabilidade robustas
A base de alimentação isolada com substrato metálico proporciona uma transferência de calor superior para maior fiabilidade.
Design de componentes de alimentação de segurança.
Temporizadores de monitorização de hardware redundantes.
Proteção contra polaridade inversa nas ligações da bateria.
Proteção contra curto-circuito em todos os acionadores de saída.
A redução térmica, o aviso e o desligamento automático fornecem proteção ao motor e ao controlador.
A caixa e os conectores robustos e selados cumprem as normas de vedação ambiental IP65 para utilização em ambientes adversos.
Especificações:
Frequência de funcionamento PWM: 15 kHz
Isolamento eléctrico para o dissipador de calor (mín.): 500 Vac
Frequência de funcionamento PWM: 10 kHz
Frequência máxima do codificador: 15 kHz
Frequência máxima de saída do controlador: 300 Hz
Corte por temperatura excessiva do dissipador de calor: O corte linear começa a 85 ° C; corte completo a 95 ° C
Corte por temperatura insuficiente do dissipador de calor: Corte completo a -40 ° C
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