CURTIS DC 1243-4220 SepEx taxocenose de Controlador do Motor
24V / 36V - 200A, com alavanca de controle e o Kit de Instalação
descrição do Produto:
Visão geral:
CURTIS 1243 Geração 2 controladores™ multimodo são separadamente os controladores de velocidade do motor excitado projetado para uso em uma variedade de pequenos veículos industriais e em equipamentos de manuseio de materiais. Estes controladores programáveis são simples de instalar, eficiente e econômica, além de oferecer mais recursos do que o original de 1243.
O 1243 Gen2 MultiMode™ controlador fornece bom controle preciso da velocidade e do binário do motor. Uma fase de controlo de campo em ponte é combinada com uma meia-ponte de potência da armadura para fornecer o motor de estado sólido e cheio de marcha Travagem regenerativa sem relés adicionais ou contatores. O controlador da caixa IP53 resistente e a embalagem são construídos para resistir a choques e vibrações. Estado-da-arte de fabricação de placa lógica para montagem saliente torna o controlador 1243Gen2 ainda mais fiável do que o original de 1243. O 1243Gen2 é totalmente programável através do modelo CURTIS Programador de Mão 1313-4331 OU 1314 PC estação de programação. Além da flexibilidade de configuração, o programador fornece capacidade de diagnóstico e teste.
Principais recursos:
- CURTIS Modelo: 1243-4220
- Tensão da bateria Norminal (V): 36V (predefinição) ou 24V
- Proteção de sobretensão:
- Modelos de 24V: Redução em cerca de 30V, redução no ≈34V
- 36V modelos: Redução em cerca de 45V, redução no ≈49V
- Proteção de subtensão:
- Modelos de 24V: Redução em cerca de 17V, redução no ≈13V
- 36V modelos: Redução em cerca de 25V, redução no ≈21V
- Limite de Corrente de acionamento (A): 200
- Amature:
- 2 minutos a classificação de corrente (A): 200
- Corrente nominal de 1 hora (amps): 80
- Campo:
- 2 minutos a classificação de corrente (A): 25/35
- Corrente nominal de 1 hora (amps): 15/20
- Freqüência operacional de PWM: 16 kHz
- Isolamento Elétrico ao dissipador de calor (min): 500 VCA
- KSI tensão de entrada (mínimo): 16, 8 V
- KSI corrente de entrada (típico):
- 78 mA sem Programmer
- 120 mA com programador
- A tensão de entrada lógica: 7, 5 V alta; < 1 V baixa
- Corrente de entrada lógica 15 mA
- Conformidade regulatória
- Segurança, partes aplicáveis: EN 1175-1: 1998
- EMC e EMI: EN 12895: 2000
- Componente reconhecido pela UL arquivo UL AU1841
- Faixa de temperatura operacional ambiente: -40°C a 50°C
- Redução de sobretemperatura do dissipador de calor: 85°C
- O dissipador de calor undertemperature redução: -25°C
- Tamanho do painel Instalação de liga de alumínio:
- L241 mm x W160 mm x H8 mm
- Dimensões de instalação (furos): 240 mm x 140 mm
- Package classificação ambiental: IP53
- Montagem de peso líquido: 3, 9 kg (com pedal acelerador)
- Peso de pacote 5.4 Kg
Os recursos incluem:
- Travagem de intertravamento com sensor de carga para atender a distância de travagem necessária sem necessidade de travagem brusca em cargas leves
- Monitor de manutenção responde ao veículo predefinida horas e horas de acionamento conforme programado pelo OEM
- Dois hourmeters - total KSI-sobre horas e horas de tracção - e os temporizadores de manutenção associados são construídos para o controlador
- O IDB cálculos efetuados dentro do controlador
- Temperatura do motor de estimativas com base na resistência de campo e cortes de volta a velocidade máxima se o motor estiver superaquecido
- Verificações de diagnóstico de campo para campo aberto e em curto com avarias
- Suporta o travão electromagnético PWM com o máximo de corrente contínua de 2 amperes
- Suporta aceleração de tipo 4
- Pré-carga ativa o controlador do banco de capacitores estende a vida útil do contactor principal
- Compatibilidade com CURTIS Programador de Mão 1313-4331 OU 1314 PC estação de programação Para o teste rápido e fácil, diagnóstico e o ajuste do parâmetro
- O multimodo™ permite quatro selecionáveis pelo usuário modos de funcionamento do veículo
- Armação de controle de corrente contínua, reduzindo a formação de arco e o desgaste da escova
- Conclua o diagnóstico através do programador de mão, o LED de status e a unidade opcional de 840 Spyglass exibir
- Duas saídas de falha fornecer diagnósticos exibe montado remotamente
- Travagem regenerativa permite mais curtas distâncias de paragem, aumenta a carga da bateria e reduz o aquecimento do motor
- Activação automática quando o acelerador é reduzido proporciona uma sensação de travagem de compressão e aumenta a segurança
- O Intertravamento da Transmissão/Freio atende os requisitos de distância de paragem ISO
- O recurso de retenção de rampa proporciona travagem electrónicos automáticos que restringe o movimento do veículo enquanto estiver em neutro
- Atende aos requisitos de detecção de avaria CEE
- Uma redução linear da corrente de acionamento do motor durante a protecção contra sobreaquecimento ou subtensão
- Uma redução linear de travagem regenerativa atuais durante picos de tensão
- Pedal de alta desativar (HPD) estático e retornar para off (SRO) intertravamentos evitar descontrole do veículo na inicialização
- Circuitos watchdog interna e externa, assegurar o correcto funcionamento do software
- Entradas totalmente protegido e protegido contra curto-circuito drivers de saída.
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