W cerca de segurança da calha de proteção da viga de metal

    descrição do Produto Calha de proteção de viga metálica é semi-rígida com ou perfil de série, barreira galvanizada. O trilho de proteção de vigas de metal é o trilho de estrada mais comum em uso na maioria dos países do mundo. O tráfego de Tongsu fornece vários tipos padrão de barreiras de protecção de feixes metálicos em duas ondas com trilho e três ondas com feixe de trivialidade, comprimentos efetivos em 3,2m, 3,81m, 4,0m. O trilho de proteção de viga de metal é um rolo frio formado por bobina de aço e cortado de acordo com os comprimentos padrão. É então perfurado, fendido e galvanizado a quente de acordo com AASHTO M180 e as especificações do cliente.   Por exemplo, o nosso barreiras de protecção de feixes de metal está disponível em stock em comprimentos normais eficazes de 3.20 metros para a U.A.E e 3.81 metros para a Arábia Saudita, Omã, Qatar e 4.0 metros para os países africanos e orientais asiáticos, como as Maurícias, Quénia, Malásia, Indonésia, Brunei, Filipinas, etc. também personalizamos trilhos mais longos para alguns países americanos, como Brasil, etc. o trilho de proteção de vigas metálicas está em conformidade com a designação de sistemas de barreira de segurança de estrada AASHTO M180 e AS/NZS 3845. Verificado na fábrica e inspeccionado por terceiros para utilização por SGS, Intertek, TUV, etc. as especificações diferem entre as nações,   O sistema de barreiras de protecção de feixes metálicos é o sistema de barreiras de segurança rodoviária mais utilizado em todo o mundo. A principal razão para a sua aplicação ampla é que consiste num poste rígido e num design de bloco espaçador flexível e absorvente de energia, que foi aprovado pelo teste de colisão como sendo altamente eficaz na redução do bloqueio e na prevenção de que os veículos atravessam a calha. Os testes demonstram que, em caso de acidente automóvel, a potência de impacto é fortemente absorvida pela deformação dos postes e da peça de bloqueio. No momento em que a calha W e os postes se separam, a calha W proporciona uma função de redirectiva, orientando o veículo de volta para o fluxo de trânsito e evitando a possibilidade de o veículo atravessar pela calha.   Tongsu Traffic produz e fornece sistema de barreiras de protecção de feixes de metal e acessórios em todo o mundo. Bem conhecido pela sua confiança e profissionalismo, o nosso vendedor experiente irá sempre fornecer resposta especializada e temos completado inúmeros projectos para casa e no estrangeiro.   O nosso sistema de barreiras de protecção de feixes de metal foi fabricado em conformidade máxima com a AASHTO M180 e com a designação internacional de normas relevantes, e está sempre seguro. Nunca poupe dinheiro quando envolve pessoas e segurança rodoviária, a sua segurança no nosso trabalho! Comodidades   Visibilidade ideal, melhorando o ambiente de condução e com maior segurança resistência flexível de uma calha rígida com resistência à flexão dos pólos e deflexão do espaçador Pode ser aplicado em locais como o limite ou central, bem como na estrada.   Fotos detalhadas     parâmetros do produto ESPECIFICAÇÕES A classificação, os materiais, as propriedades mecânicas, os requisitos de revestimento e as informações de encomenda da calha de proteção para estradas são descritos e designados com precisão de acordo com a AASHTO M180. Barreira de segurança (barreira de segurança, barreiras de protecção com barras) O aço base: Q235 igual a S235JR ou Q355 igual a S355JR A composição do aço: Si (silício) ≤ 0.03 % e P (fósforo) si ≤ 2,5 P 0.09 % o perfil de desenvolvimento (antes da modificação dos ângulos): 476 mm, com uma tolerância de 6 mm, -1 mm a largura final (modificação dos ângulos): 310 mm (6 mm, -1 mm) o comprimento: 4,318 mm com uma tolerância de 10 mm, -5 mm espessura final da barreira após galvanização: 3 mm (não será aceite menos espessura) espessura da galvanização: 70 mícron e 505 gr/m2 o peso da barreira acabada: mín. 48,1 kg. os ângulos, dimensões e distribuição das ondas dos orifícios e do raio são os orifícios e o raio especificados no desenho. TODAS AS BARREIRAS DEVEM SER ARMAZENADAS NO INTERIOR PARA EVITAR QUE AS MESMAS SEJAM DERRUBADAS, EVITANDO ASSIM A OXIDAÇÃO BRANCA, A SUJIDADE OU OUTROS DANOS. Classificação: Metal base: A calha, o poste, o espaçador, a peça de transição, a viga em forma de esquadria, as fixações finais, os terminais finais e os perfis de protecção devem ser constituídos por uma chapa com propriedades mecânicas, conforme indicado a seguir. Requisitos de revestimento: Feixes do tipo I e do tipo II: As vigas podem ser galvanizadas antes ou depois da fabricação. A massa do revestimento deve estar em conformidade com as prescrições prescritas Na Tabela 1 para os tipos especificado. A massa de revestimento é a quantidade total de galvanização em ambos os lados de uma folha ou de um feixe, expresso em gramas por metro quadrado (oz/ft2) da folha. Tabela 1 Informações de encomenda: As encomendas de barreiras de protecção rodoviária devem incluir as seguintes informações para descrever adequadamente os materiais necessários: Quantidade (metro linear ou número de peças). Classe de barreiras de protecção. Tipos de barreiras de protecção. Comprimento efectivo da secção do feixe de 3.8 mm ou 7.6 mm. Forma (feixe em W ou feixe em série). Excepções a esta especificação ou requisitos especiais, se existirem. Desenhos: Certificações Relatório de teste SGS em conformidade com AASHTO M180, ISO9001, ISO14001, etc.   Embalagem e envio Fotos da embalagem: Explicação da embalagem 25 unidades por pacote Os pacotes têm 3 colunas misturadas Medição do pacote Comprimento: 4318 mm Largura: 710 mm Altura: 260 mm (80 mm) da peça de madeira, no total 340 mm Cada embalagem deve ter pelo menos 3 tiras de aço, em ambos os lados e no meio. Cada pacote deve ter pelo menos 2 bandas de nylon, que podem suportar o peso da embalagem para que possa ser descarregado utilizando uma grua. Cada embalagem deve ser separada das outras com 3 pedaços de madeira de 80 mm x 80 mm. Dois nos lados e um no meio Instruções de instalação 1. A instalação de colunas de barreiras de protecção onduladas deve ser efectuada antes do reforço dos ombros do solo e deve ser instalada em pontes, corredores e estruturas de longo alcance para abate. No projeto principal, flanges e parafusos de ancoragem devem ser processados com antecedência. 2. Antes de instalar o sistema de protecção de ondas, deve ser feita uma concepção detalhada da organização da construção e preparação da construção. As ferramentas mais utilizadas para a construção de corrimões de ondas são: Empilhadores, ferramentas de escavação, ferramentas de percussão, alicates, martelos e teodolitos, medidores de nível, fitas de medição e outras ferramentas de medição. 3. Durante a construção do sistema de protecção das ondas, deve ser apreçada com precisão a informação de várias instalações, especialmente as localizações precisas de vários gasodutos enterrados na subclasse. Durante o processo de construção, não são permitidos danos nas instalações subterrâneas. O corrimão ondulado é um representante do trilho de proteção semi-rígido típico. O material principal é o aço de carbono baixo de alta qualidade Q235. Poste de protecção com ondas, que se encobre: O pilar deve ser construído de acordo com o desenho de projecto, e as pontes, corredores, covas, intermudanças, as passagens de nível, etc., devem ser utilizadas como pontos de controlo para o posicionamento da gama Perfil da empresa Suzhou Tongsu Traffic Engineering Co., Ltd. É um fabricante e exportador profissional de um sistema completo de barreiras de protecção rodoviária, barreiras de segurança rodoviária e produtos de segurança rodoviária. Equipado com equipamento de fabrico topo de gama, como a máquina de formação de rolos de protecção de feixe W e Thrie, linha de lubrificação de lixamento, máquina de dobragem a frio, máquina de perfuração, instalação de galvanização DIP a quente. A Tongsu Traffic pode fabricar produtos de qualidade superior, conforme indicado abaixo: Highway Guardrail Barreira de colisão Mobiliário de estrada e materiais de construção Tongsu Traffic fabrica corrimões para auto-estradas de acordo com a AASHTO M180, JT/T281-2007 e normas internacionais relevantes. E temos certificação ISO9001, ISO14001. Os nossos produtos de barreiras de protecção de qualidade superior podem tornar os nossos clientes sempre satisfeitos. Serviço pós-venda O negócio é confiança! Cumpra o contrato, garanta a qualidade, entregue a tempo e cumpra a promessa. Não se preocupe com a resolução de reclamações. Garantia 1 ano de garantia. Guardrail na estrada deve ter uma vida de serviço de 20 anos a 50 anos ou ainda mais, de acordo com ambiente diferente. Se a qualidade for perfeita para o primeiro ano, a vida útil deve ser duradoura. Não tolo seus clientes, Não entres nem mesmo os clientes, Talvez dezenas de pessoas tenham estado em contacto com ele, E ele escolheu crer e confiar em você! Um cliente por um dia, um amigo para a vida! Trate cada cliente como seus próprios irmãos e irmãs, como um amigo para manter! Use seu profissional para servi-lo, Usa a tua sinceridade para o impressionar, Coloque-se sempre nas sapatilhas dos outros e pense mais nos clientes, Você vai encontrar você colher tanto carreira e amizade! Coração a coração, Esse é o trabalho, A vida é a mesma! A honestidade ganha o mundo. A confiança é a base mais primitiva! Obrigado aqui!